Audi TT 2018, restyling a tutto benzina: tre TFSI a listino e la celebrativa 20 Years
In questo articolo
Metamorfosi in tre atti, quella affrontata da Audi TT. Restyling pronto a scendere in strada, con carrozzeria coupé e Roadster, motori esclusivamente benzina e un omaggio alla storia. Già, perché l’idea di una sportiva compatta due posti (più due virtuali) festeggia 20 anni dal debutto.
Ha forme diversissime rispetto al modello delle origini, oggi è tutta spigoli, allora linee semplici e morbide.
MOTORI DI AUDI TT 2018, 2.0 TFSI IN TRE SALSE
Il restyling 2018 di Audi TT e TTS è, anzitutto, una rivisitazione dell’offerta sui motori. Tre livelli di potenza per il turbo 2 litri TFSI, escono di scena l’1.8 TFSI e il 2.0 TDI, in compenso, il duemila copre la fascia del milleotto, con più cavalli: 197 contro i 180, sempre con trazione anteriore e cambio sei marce manuale a corredo.
Sarà identificato dalla sigla Audi TT 40 TFSI, seguito da TT 45 TFSI che è 2 litri con 245 cavalli, 15 in più sulla specifica attualmente a listino.
Versione che potrà scegliersi anche con trazione quattro ruote motrici e cambio S Tronic doppia frizione, in alternativa alle due ruote motrici e la trasmissione manuale.
Al vertice della gamma si colloca Audi TTS che, diversamente dagli step di potenza inferiori, non segna un incremento dei cavalli sul modello che rimpiazza: con 306 cavalli ne perde 4 ma è comunque in grado di migliorare il tempo in accelerazione e portarlo a 4,5 secondi sullo 0-100 km/h (miglioramento di 1 decimo).
Un unico schema tecnico per TTS Coupé e Roadster: trazione quattro e cambio S Tronic 7 marce, con selettore Audi drive select per modificare i profili di guida.
Leggi anche: Motori del futuro, l’opinione di Case e Fleet Manager
Le sospensioni magnetic ride fanno parte del corredo di serie del top di gamma, sono un optional su TT 40 e TT 45 TFSI. Quest’ultime potranno personalizzarsi nello stile grazie al pacchetto S Line exterior, composto da splitter, cornici supplementari sulle prese d’aria anteriori, calandra color titanio, assetto ribassato di 10 millimetri (specifica che accompagna anche le sospensioni Audi magnetic ride).
AUDI VIRTUAL COCKPIT DI SERIE, 20 YEARS IN 999 PEZZI
Oltre a riorganizzare il “parco motori”, Audi TT restyling migliora la dotazione di serie sin dalle versioni d’accesso, proponendo l’Audi Virtual Cockpit da 12,3 pollici, il drive select, sensori luci e pioggia, volante multifunzione plus e accesso ai comandi vocali, porta USB retroilluminata e connessione dello smartphone vie Bluetooth (leggi le sanzioni previste in Europa per l’uso dello smartphone al volante). Restano un accessorio a richiesta i fari a led o nella variante Matrix led.
Soluzioni specifiche contraddistinguono, invece, Audi TT 20 Years, edizione celebrativa con una tiratura limitata a 999 esemplari, ciascuno con luci posteriori Oled, interni in pelle Nappa, targhetta numerata, terminali in acciaio inox. Un’altra specializzazione, stavolta di TTS, è la variante competition, che aggiunge i fari a led, vetri bruniti, ala posteriore fissa, pinze freno rosse e cerchi da 20 pollici color nero lucido.
La gamma aggiornata di coupé e Roadster arriverà su strada entro fine anno e sul fronte dei sistemi multimediali e di assistenza alla guida si conta la presenza dell’Audi connect, servizi su rete veloce LTE, audio Bang&Olufsen, assistente al cambio corsia Audi side assist e mantenimento corsia active lane assist, più riconoscimento della segnaletica e assistente al parcheggio.
