7 giorni con Kia Niro Plug-In Hybrid: Easy Rider
La Kia Niro Plug-In Hybrid unisce la facilità di un elettrodomestico, lo sfizio di un prodotto hi-tech, la versatilità di un crossover con la parsimonia di un’ibrida plug-in. Con il restyling, crescono qualità degli interni, Adas e infotainment. Quando si dice un’auto trasversale…
In questo articolo
ADAS DI LIVELLO 2
Venerdì
La Niro nella vita quotidiana è brillante e spigliata. Nonostante la potenza complessiva non sia da record (141 Cv) è abbastanza reattiva e, specialmente in Sport, è piacevole per via del funzionamento analogo a una normale con automatico a doppia frizione.
Poi l’abitacolo è spazioso, soprattutto nella zona posteriore, che non richiede alcuna rinuncia anche per i più alti. Il bagagliaio è discreto, benché ridotto dal pacco batterie. In questo mix ben riuscito si calano i nuovi sistemi di assistenza alla guida, che spaziano dall’avviso e correzione del superamento di carreggiata, al monitoraggio dell’angolo cieco e dei veicoli in avvicinamento in retromarcia, a quello dei cartelli stradali e della stanchezza guidatore, più lo Smart Cruise Control con funzione Stop&Go. Prodigo di informazioni il sistema di connettività di bordo Uvo Connect, che funziona con una sim card dedicata.