Jeep Compass 2024, bussola in direzione hybrid: addio al diesel
Ultimo aggiornamento per la Jeep Compass, con un model year che ne migliora la dotazione infotainment e segna l’uscita di scena del motore diesel
In questo articolo
Tra le novità introdotte dal model year 2024 della Jeep Compass ce n’è una che può essere letta come una direzione imboccata verso il futuro dietro l’angolo. Verso la futura generazione del suv di segmento C che nascerà a Melfi, su architettura STLA Medium, elettrico e termico ma non più diesel.
JEEP COMPASS 2024
Ecco, quel diesel 1.6 litri 131 cavalli che resta ordinabile per gli esemplari del model year uscente, mentre la Compass 2024 sarà esclusivamente mild hybrid 1.5 turbo benzina da 131 cavalli e ibrida plug-in. Due le versioni 4xe, con motore termico 1.3 litri e un sistema da 190 o 240 cavalli grazie all’apporto del motogeneratore elettrico installato sul cambio automatico 6 marce.
INFOTAINMENT
L’aggiornamento di un suv che ha ottenuto un buon successo di vendite e, soprattutto, di noleggio targato Leasys (scopri tre ragioni per guidare Compass a noleggio), porta in dote un infotainment Uconnect Radio con schermo da 10,25 pollici. Migliora un’offerta finora composta dal display da 8,4 pollici e della specifica superiore da 10,1 pollici. Poi, arriva una dotazione di telematica completa, con due pacchetti di servizi Uconnect a scelta: Connect One e Connect Plus.
Abbinato all’infotainment c’è un display da 10,25 pollici, assolve il ruolo di strumentazione ed è privo di cornice. Ruotano intorno allo Uconnect 5 più veloce, al display maggiorato e di serie sin dall’allestimento Altitude, i cambiamenti più rilevanti della Jeep Compass 2024.
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ALLESTIMENTI E MOTORI
Non sono gli unici, per una gamma strutturata intorno agli allestimenti Altitude, Summit, Overland, Trailhawk. Altitude è un livello di dotazione abbinabile al motore e-Hybrid 1.5 litri e all’ibrido plug-in Compass 4xe da 190 e 240 cavalli. Overland, Summit e Trailhawk sono livelli di allestimento esclusivamente abbinabili al motore 1.3 PHEV 4xe 240 cavalli. Ibride plug-in che vantano un’autonomia di marcia fino a 53 km.
Detto del mild hybrid avanzato, dotato delle funzioni di guida in modalità elettrica per brevi frangenti (stop&go, avvio dell’auto, parcheggio), la dotazione di serie è integrabile in ciascun allestimento con diversi pacchetti di optional.
PACCHETTI OPTIONAL
Spicca il Safety Pack, composto dalla camera a 360 gradi, il Blind Spot Monitor, i sensori di parcheggio anteriori, posteriori e laterali, nonché il Park Assist.
Il Winter Pack è specifico per offrire comfort a temperature rigide: prevede i sedili anteriori e il volante riscaldabili, la base del parabrezza riscaldata e i tappetini all weather. Infine, Premium Pack, che somma il navigatore, le info sul traffico, il portellone posteriore ad apertura hands free, la guida di Livello 2 in autostrada e il caricatore wireless dello smartphone. Da segnalare l’optional del tetto panoramico in due elementi, dotazione selezionabile a sé.
PREZZI
La composizione dell’offerta Jeep Compass 2024 vede il mild hybrid 1.5 Altitude con un prezzo di listino di 39.900 euro, mentre a 43.900 euro troviamo l’allestimento Summit.
L’ibrida plug-in 190 cavalli, Compass Altitude, ha un prezzo di 49.900 euro. L’alternativa 4xe da 240 cavalli parte dai 50.900 euro del livello Altitude, passa ai 53.900 euro dell’allestimento Overland e i 54.400 euro della Trailhawk.
DOTAZIONE
Di serie, Compass Altitude offre contenuti come i cerchi da 18”, i fari a led, il sedile lato guida con regolazione lombare, il mantenimento attivo di corsia, il clima bi-zona, il cruise control adattivo.
In allestimento Summit si aggiungono i fendinebbia a led, i cerchi da 19”, i sedili in pelle con funzione ventilazione e la regolazione elettrica del sedile lato guida. Tra gli Adas, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
Overland e Trailhawk strizzano l’occhio all’off-road, specialmente Trailhawk con le piastre sottoscocca a protezione del cambio e della scatola di rinvio della trazione al posteriore. I cerchi sono da 17”, con gomme M+S su entrambi gli allestimenti. Il Selec Terrain, invece, ha la modalità specifica Rock per regolare la trazione su fondi pietrosi.
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