Askoll e.sco, tre ruote di micromobilità elettrica in arrivo in città
Arriva un'altra soluzione per la micromobilità, firmata Askoll, che lancia il monopattino a tre ruote e.sco. Telaio in alluminio, batteria da "grandi" autonomie per l'impiego urbano e in connessione multimodale con altri mezzi di trasporto
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Con i servizi di bike-sharing elettrico e gli scooter a batteria ha esordito sul mercato, adesso per Askoll Eva – divisione del Gruppo Askoll – c’è un passo ulteriore, c’è Askoll e.sco. Monopattino a tre ruote, soluzione di micromobilità che arriverà nelle città italiane, a cominciare da quelle dove i servizi offerti a supporto di operatori come BitMobilità, Cooltra, mimoto, ricorrono ai mezzi dell’azienda vicentina.
MONOPATTINO ASKOLL E.SCO
e.sco è un tre ruote con telaio in alluminio, pensato per un’intregrazione multimodale nella mobilità urbana: spostamenti a cortissimo raggio il suo pane quotidiano, utilizzi mediamente sui 2.500 metri, dove Askoll e.sco è in grado di percorrere fino a 60 km.
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Autonomia di marcia supportata dalla batteria a 48 volt, leggera perché da 3,8 kg, un fattore che aiuta a limitare il peso del tre ruote elettrico a 25 kg, una struttura in grado di trasportare persone fino a 110 kg.
TRE RUOTE STABILI
Dalla sua ha la stabilità delle ruote ruote posteriori – tutte da 10 pollici di diametro – e di un sistema di assorbimento delle asperità tra forcella ammortizzata, come anche l’asse posteriore. Il motore elettrico è posizionato sulla ruota anteriore, è del tipo “senza spazzole” e sviluppa 350 watt di potenza (all’incirca mezzo cavallo vapore, nel caso foste curiosi). La velocità massima è limitata, da Codice, a 25 km/h, mentre nelle zone pedonali è disponibile una modalità a velocità limitata, 6 km/h.
RICARICA
Gestire la flotta di monopattini “stabilizzati” – tanto più pratico e comfortevole diventa spostarsi su un assetto che può contare su tre ruote – è un’operazione che sotto il profilo della ricarica della batteria registra tempi dichiarati in 5 ore per completare una carica al 100% della capacità. Batteria da 630 watt/ora, caratterizzata dalla possibilità di essere rimossa e sostituita.
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Oltre alla ricarica mediante cavo, la batteria recupera parte dell’energia durante le fasi di rallentamento, grazie alla frenata rigenerativa attuata mediante il motore elettrico anteriore. Recupera energia altrimenti dispersa sotto forma di calore, dall’impianto frenante, classico e con dischi come sull’asse posteriore dell’Askoll e.sco.
