Gamma Audi g-tron: premium, a metano e “business oriented”

Audi g-tron, ovvero la gamma bi-fuel dei quattro anelli (benzina e metano), ha appena ampliato la sua offerta: sono infatti arrivate sul mercato a fine estate la nuova A4 Avant g-tron e la nuova A5 Sportback g-tron.

I nuovi modelli della gamma Audi g-tron si uniscono alla “sorella” A3 Sportback, che vi abbiamo presentato qualche anno fa, e sono caratterizzate da un mix tra sportività ed efficienza nei consumi e nelle emissioni. Aspetti che le rendono particolarmente adatte per il target delle flotte aziendali.

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AUDI G-TRON: IL MOTORE

Quando si parla di auto green, la descrizione non può che cominciare dal propulsore. Entrambi i modelli sono equipaggiati con il motore 2.0 TFSI da 170 Cv, caratterizzato da una coppia di 270 Nm.

Un cuore pulsante che si distingue per la sua efficienza: la A4 Avant g-tron con cambio S tronic utilizza appena 3,8 kg di gas ogni 100 km, con emissioni di CO2 pari a 102 g/km (in modalità benzina: 5,5 l/100 km e 126 g di CO2 per km – dati Audi).

La A5 Sportback g-tron con cambio S tronic, invece, in modalità metano sfrutta solo 3,8 kg/100 km e 102 g/km di CO2 (per la versione benzina: 5,6 l/100 km e 126 g/km di CO2 – dati Audi)

Sempre secondo i dati dichiarati dalla Casa di Ingolstadt, solo a metano, le A4 Avant e A5 Sportback g-tron percorrono fino a 500 km, mentre nel complesso (ovvero unitamente all’alimentazione benzina) possono vantare un’autonomia di circa 950 Km, simile a quella di una motorizzazione a gasolio.

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LE PRESTAZIONI

A5 Sportback g-tron con cambio S tronic raggiunge la velocità massima di 226 km/h ed è in grado di passare da 0-100 km/h in 8,5 secondi, mentre la A4 Avant g-tron S tronic raggiunge i 100 km/h in 8,4 secondi, e tocca una velocità massima di 221 km/h.

I SERBATOI

Entrambi i modelli Audi g-tron montano un modulo compatto di 4 serbatoi di metano fabbricati con un occhio di riguardo alla sicurezza.

I materiali utilizzati per la realizzazione, infatti, sono polimeri rinforzati con fibra di carbonio e con fibra di vetro, che consentono una riduzione di peso del 56% rispetto ad una struttura in acciaio. Audi li ha testati fino a 300 bar di pressione e li ha sottoposti agli stessi crash test dei modelli a propulsione tradizionale.

Allocati vicino al retrotreno, hanno una capacità di 19 kg di metano e 25 litri di benzina. Altro aspetto importante, non inficiano sulle dimensioni del bagagliaio: A5 Sportback g-tron presenta una capacità di carico pari a 390 litri, mentre A4 Avant arriva a 415 litri.