Audi sempre più ibrida: anche Audi Q7 adotta il mild-hybrid

Prosegue l’ibridizzazione della gamma Audi: anche il grande SUV Audi Q7 adotta i V6 3.0 TDI con tecnologia mild-hybrid a 48 Volt. Gli stessi propulsori sono già in uso sull’ammiraglia A8, sulla coupé a cinque porte A7 Sportback, sulla berlina A6 Avant nonché sul SUV Audi Q8.

Il rafforzamento dell’offerta ibrida di Audi è un processo iniziato nel 2016, che si inserisce nel piano di elettrificazione della gamma.Suv Audi Q7

LA TECNOLOGIA MILD-HYBRID

La tecnologia mild-hybrid (MHEV) Audi rende il motore più efficiente: in marcia può ridurre i consumi di 0,7 l/100 km. Il sistema integra una batteria agli ioni di litio e un alternatore-starter azionato a cinghia (RSG) in una rete di bordo principale a 48 Volt. La batteria è caratterizzata da una capacità di 10 Ah.

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Fra 55 e 160 km/h il SUV full size dei quattro anelli può avanzare per inerzia a motore spento; successivamente, il propulsore viene riavviato dall’RSG in modo veloce e confortevole. In fase di decelerazione l’RSG può recuperare sino a 12 kW di potenza. Il sistema start/stop è attivo sin da 22 km/h.

NUOVA AUDI Q7: POTENZA E CONSUMI

I prezzi vanno da 64.250 euro per Audi Q7 45 TDI quattro tiptronic e da 69.750 euro per Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic. Ecco cosa offrono in termini di potenza, scatto e consumi:

Audi Q7 45 TDI

  • potenza 231 CV e una coppia di 500 Nm
  • accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi (7,3 secondi per la versione a 7 posti)
  • velocità massima di 229 km/h
  • consumi (ciclo NEDC) di 6,5 litri ogni 100 chilometri e di emissioni di 172 grammi/chilometro di CO2 (6,8 litri e 178 g/km per la 7 posti)

La top di gamma Q7 50 TDI

  • potenza di 286 CV e 600 Nm di coppia
  • accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi
  • velocità massima di 241 km/h
  • consumi (ciclo NEDC) di 6,6 litri ogni 100 chilometri (6,8 litri per Q7 50 TDI 7 posti). Emissioni di CO2 nell’ordine dei 172 g/km (5 posti) e 178 g/km (7 posti)Suv Q7

CAMBIO AUTOMATICO E TRAZIONE INTEGRALE

Q7 45 TDI e Q7 50 TDI si avvalgono della trasmissione automatica tiptronic a otto rapporti e della trazione integrale permanente quattro con differenziale centrale autobloccante.

In condizioni ordinarie, la coppia è ripartita tra avantreno e retrotreno secondo il rapporto 40:60. All’occorrenza, la maggior parte dei kgm viene indirizzata verso l’assale che offre una superiore trazione, raggiungendo picchi del 70% anteriormente e dell’85% posteriormente. Adottando uno stile di guida sportivo, la gestione selettiva della coppia sulle singole ruote  applica una lieve forza frenante alle ruote interne alla curva, scongiurando l’insorgere del sottosterzo.

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