In vacanza con l’auto elettrica? Ecco quanta batteria consumano i portapacchi
Un conducente abituato a viaggiare a 130 km/h dovrebbe ridurre la velocità fino a 97 km/h per mantenere lo stesso livello di consumo della sua auto elettrica registrato senza carico.
Un portapacchi sul tetto può ridurre l’autonomia di un’auto elettrica? Secondo uno studio AVILOO, azienda specializzata nella diagnostica delle batterie per veicoli elettrici (EV), sì, l’utilizzo di un portabiciclette montato sul tetto può incidere in modo notevole sull’efficienza e sull’autonomia di un’auto elettrica.
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Quanto costuma (in più) un’auto elettrica con portabiciclette
I test sono stati effettuati su una Volkswagen ID.4, confrontando tre diverse configurazioni: senza portabiciclette, con portabiciclette posteriore e con portabiciclette sul tetto. I test sono stati eseguiti in condizioni controllate a Vienna, utilizzando tre biciclette da trekking da 28 pollici come carico. Ogni configurazione è stata testata su un percorso di 60 km durante le ore notturne, per evitare interferenze dovute al traffico.
Per garantire risultati coerenti e ripetibili, sono stati mantenuti costanti vari parametri: velocità controllata tramite cruise control, pressione degli pneumatici, gomme estive, assenza di climatizzazione, finestrini chiusi, strada asciutta e vento inferiore ai 15 km/h.
Alla velocità costante di 120 km/h, la ID.4 ha registrato un consumo di circa 5,6 km per kWh senza alcun carico. Con il portabiciclette montato sul tetto, l’efficienza è scesa drasticamente a 3,7 km/kWh, con una perdita di autonomia stimata intorno ai 148 km.
Lo studio ha anche evidenziato che un conducente abituato a viaggiare a 130 km/h dovrebbe ridurre la velocità fino a 97 km/h per mantenere lo stesso livello di consumo registrato senza carico.
Con il portabiciclette posteriore, invece, l’impatto è stato molto più contenuto: l’efficienza è diminuita leggermente, arrivando a 5 km/kWh.
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