I veicoli elettrici hanno costi di manutenzione dimezzati rispetto a benzina e diesel
Secondo l'esperienza d'uso di una grande flotta, i veicoli elettrici hanno costi di servizio, manutenzione e riparazione dimezzati rispetto alle auto con motori a combustione interna. Questo rende possibile tagliare drasticamente le visite in officina.
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Il costo di servizio, manutenzione e riparazione dei veicoli elettrici è sostanzialmente più basso rispetto a quello di veicoli con motori a combustione interna equivalenti.
Avendo un significativo numero di parti in movimento in meno, la manutenzione non è solo più facile, ma evita del tutto la sostituzione di quei componenti che sono presenti solo nei motori termici, come olio, filtri, candele, cinghia della ventola.
COSTI DI MANUTENZIONE DIMEZZATI
Arval, che gestisce più di 200mila veicoli elettrici in tutto il mondo, ha valutato che i costi di manutenzione sono dimezzati rispetto ai veicoli tradizionali.
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IN OFFICINA UNA VOLTA IN DUE ANNI
Dati pubblicati da Audi mostrano come il nuovo Q4 e-tron ha intervalli di manutenzione da due anni a chilometraggio illimitato, mentre modelli comparabili diesel o benzina richiedono cambio dell’olio ogni 15mila Km e una revisione completa dopo due anni o 30mila Km.
Un tipico utente fleet che fa 30,000km all’anno avrebbe bisogno di portare in officina l’Audi Q4 sono una volta in due anni, rispetto alle quattro volte per un modello a combustione.
Un altro risparmio importante è quello delle pastiglie dei freni: la frenata rigenerativa allunga la vita dei freni molto oltre a quella dei veicoli a combustione.
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COSTI LINEARI NEGLI ANNI
Inoltre, mentre i costi di manutenzione e riparazione di un veicolo termico tendono ad alzarsi notevolmente dopo un certo numero di anni e chilometri, gli EV tendono a essere più affidabili, con costi più lineari.
Questo darebbe alle flotte la possibilità di tenere le auto elettriche più a lungo rispetto ai contratti standard di tre o quattro anni, specialmente con i pacchi batteria in garanzia per almeno 8 anni.
DOVE LA MANUTENZIONE COSTA DI PIÙ
Ma ci sono delle aree dove i costi di manutenzione per gli EV sono più alti, in particolare:
- costo della manodopera qualificata (non tutti i tecnici sono ancora adeguatamente formati)
- costo degli pneumatici, che sono sottoposti a un carico più pesante
Secondo l’esperienza di Arval, in auto paragonabili (come una Golf con una ID.3), il consumo degli pneumatici è molto simile, ma il prezzo per sostituire quello dell’elettrica è leggermente più alto.
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