Tutte le auto acquistabili con i nuovi incentivi

LE PLUG-IN HYBRID DA COMPRARE CON GLI INCENTIVI

Nella seconda fascia, quella con emissioni da 21 a 60 g/km di Co2, rientrano le vetture con motorizzazione plug-in hybrid. Modelli il cui prezzo è, di media, tra i più elevati sul mercato. Per questo motivo, il tetto di prezzo previsto per la categoria è di 45.000 euro. In questo caso, si parla di bonus pari 4.000€ con rottazione, 2.000€ senza.

BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER 37.000

Si è lasciata alle spalle il look da classica monovolume, la nuova Bmw Serie 2 Active Tourer, da poco arrivata sul mercato con una nuova, grintosissima, versione. Nella cui vasta gamma di motorizzazioni è presente anche una plug-in hybrid.

Un super ibrido da 326 Cv, nato dall’unione da un motore benzina da 150 Cv e un’unità elettrica da 176 Cv. Per un’autonomia in modalità full electric fino a 80 km, grazie alla batteria da 16,3 kWh. Il tutto a un prezzo a partire da 37.000 euro.  

CITROËN C5 AIRCROSS

Si apre un nuovo capitolo per la Citroën C5 Aircross che, con il recente restyling, ha cambiato completamente cifra stilistica. Le dimensioni, però, restano invariate: con i suoi 4,5 m di lunghezza, il modello francese resta adatto anche alla guida in città.

Il costo parte da 36.900 euro per la versione con motorizzazione plug-in hybrid da 133 cv e autonomia in modalità elettrica fino a 54 km. Il cambio è un automatico a 8 rapporti.

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CUPRA FORMENTOR

40.000 euro chiavi in mano è il costo da pagare (al lordo degli incentivi) per portarsi a casa la grintosa Cupra Formentor e-Hybrid. Equipaggiata di un sistema ibrido da 204 Cv, che unisce un benzina 1.4 TSi da 150 Cv a un motore elettrico da 85 kW.

Da segnalare la coppia di 350 Nm, che garantisce una poderosa accelerazione, con una velocità di punta di 205 km/h. Insomma, Cupra è un brand dall’animo sportivo e si vede.

CUPRA LEON

Restiamo in casa Cupra, con un altro modello plug-in che, con i suoi 27 g/km di Co2 rientra in pieno tra i modelli che beneficiano degli incentivi. Si tratta della Leon, il cui prezzo di listino parte da 39.150 euro. La potenza invece, così come la Formentor, è di 204 Cv.

Disponibile, con la stessa motorizzazione, anche in versione Sportstourer, a un costo che, pur restando entro il limite consentito dal bonus, sale un po’ arrivando a 39.950 euro.

FORD KUGA

Ha tutta la potenza di un suv, ma è in grado di procedere in modalità a zero emissioni quasi fino a 90 km la Ford Kuga plug-in hybrid, il cui costo parte da 42.850 – anche se ad aprile 2022 la casa propone una promozione a 37.850 euro.

La vettura Ford più elettrificata di sempre, con design moderno che rispecchia il family feeling, ispirandosi a quello delle più piccole Fiesta e Focus. Nel posteriore, invece, è possibile scorgere un netto distacco dagli altri modelli.

HYUNDAI IONIQ

Anche nell’allestimento premium “Prime” la Hyundai Ioniq rientra nel tetto previsto dalle misure governative e non supera i 40.250 euro. L’allestimento base “Tech”, invece, ha un costo a partire da 37.600 euro.

Il design è stato recentemente rinnovato – con dettagli moderni come i fari led, così come il pacchetto di Adas del sistema Hyundai Smart Sense. Da segnalare anche l’offerta della casa che prevede garanzia per 5 anni con km illimitati e 8 anni e 200.000 km di batteria garantita.

HYUNDAI TUCSON

“Una nuova pietra miliare nella gamma Tucson” così l’ha definita il vicepresidente marketing di Hyundai Motor Europa. Perché la motorizzazione plug-in hybrid ha fatto del suv coreano il modello con la più ampia gamma di powertrain elettrificati del proprio segmento.

Gli allestimenti più ricchi superano il tetto di listino imposto dal Dpcm, ma la versione base, la XLine, ci rientra al pelo: è di 45.000 euro tondi tondi il costo della Hyundai Tucson plug-in hybrid.

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JEEP COMPASS

Parte da 39.500 euro il prezzo di listino della Jeep Compass 4xe, online però si abbassa a 34.874 euro. E anche negli allestimenti più ricchi resta sempre al di sotto dei 45.000 euro il fuoristrada per eccellenza, che ha accolto le motorizzazioni green.

Così le emissioni non superano i 44 g/km di Co2, grazie all’unione tra l’unità elettrica e il motore termico 1.3 litri turbo benzina da 190 o 240 cv, la coppia è di 250 Nm. La trazione, non c’è neanche bisogno di dirlo, è integrale.

KIA NIRO

La Kia Niro Plug-in Hybrid ha un prezzo di listino che parte da 36.250 euro. Il modello adotta un sistema ibrido composto dal motore benzina 1.6 a ciclo Atkinson da 105 Cv e un cuore elettrico da 61 Cv. La potenza complessiva raggiunge i 141 Cv, con una coppia di 265 Nm.

Mentre il pacco batteria da 8,9 kWh garantisce una percorrenza in modalità full electric fino a 60 km. Le emissioni si attestano attorno ai 29 g/km di Co2.

KIA CEED E XCEED

Prestazioni simili si ritrovano nelle sorelle Kia XCeed e Ceed, con prezzi rispettivamente a partire da 35.500 e 36.250 euro nelle versioni ibride alla spina. Per entrambe, l’autonomia dichiarata arriva fino a 60 km e la ricarica si ottiene in 4 ore alla presa domestica, la metà alla colonnina pubblica.

Il motore della XCeed è un benzina GDi a iniezione diretta 4 cilindri “Kappa” da 1,6 litri, abbinato a un motore elettrico da 44,5 kW, spinto da una batteria ai polimeri di litio da 8,9 kWh. Per una potenza totale di 141 Cv e 147 Nm di coppia.

MG EHS

È proprio lei il modello che ha segnato il ritorno di MG in Italia: la EHS, vettura elettrificata di segmento C (ecco come orientarsi tra i segmenti) con prezzi a partire da 36.290 euro.

Il powertrain ibrido da 258 Cv si compone di un motore turbo benzina 1.5 da 162 Cv e un motore elettrico da 122 Cv, per un’autonomia in modalità al 100% elettrica di circa 50 km ed emissioni che si attestano attorno ai 43 g/km di Co2.

MINI COUNTRYMAN SE

Per poco, ma anche la Mini Countryman PHEV (qui il glossario delle sigle elettriche) rientra nella soglia prevista. Il listino parte da 44.000 euro per l’inglesina che monta un powertrain da 220 Cv, 196 km/h di velocità massima e scatto da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi.

Le emissioni registrano tra i 39 e i 44 g/km di Co2, mentre l’autonomia elettrica raggiunge i 51 km in ciclo Wltp misto, 59 km in città. Senza rinunciare al classico stile Mini: con fari tondeggianti, tetto a contrasto e union jack a decorare i gruppi ottici.

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OPEL ASTRA

La nuova Opel Astra presenta ben due versioni ibride plug-in, rispettivamente da 180 Cv e 225 Cv. Il matrimonio è tra un motore 1.6 quattro cilindri e un’unità elettrica da 110 Cv. Il prezzo di partenza è di 35.300 euro.

Il powertrain è abbinato ad un cambio automatico a 8 rapporti e la batteria da 12,4 kWh garantisce alla nuova Astra Hybrid una percorrenza in elettrico fino a circa 60 km nel ciclo WLTP.

PEUGEOT 308

La stessa potenza del modello del fulmine si ritrova nella Peugeot 308 che, nella sua versione ibrida plug-in, raggiunge i 225 Cv. È l’auto che si è aggiudicata il titolo di Women’s World Car of the Year 2022, quello cioè di modello più apprezzato dalle donne.

Probabilmente grazie anche al prezzo di listino che parte da 36.750 euro e, così, rientra senza problemi nella gamma degli incentivi 2022. Anche in versione Station Wagon.

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RENAULT CAPTUR

Una vera vettura di segmento B la nuova Renault Captur Phev, che unisce un motore termico a un’unità elettrica raggiungo una potenza di 160 cv e un’autonomia elettrica di 50 km in ciclo misto, 65 km in città. I consumi non superano gli 1,4 l/100 km in ciclo Wltp.

Il prezzo di listino parte da un costo di 34.000 euro. Mentre la ricarica richiede 3 ore alla wallbox o in qualsiasi colonnina, 5 ore alla presa domestica.

RENAULT MEGANE

Restiamo in casa Renault, ma spostiamoci alla Megane E-Tech, che di motori elettrici ne presenta ben due: un e-motor e un generatore starter, abbinati a un 4 cilindri 1.6 aspirato a benzina, per una potenza totale di 160 cv. La stessa della Captur, così come corrisponde l’autonomia in elettrica.

Il prezzo di listino di questa filante berlina dal look di una station wagon – e che per questo tanto piace anche alle flotte aziendali – parte da 37.250 euro.

SEAT LEON

La Leon ha messo la spina: la Seat Leon comprende nella sua gamma anche una versione plug-in che prende l’appellativo di 1.4 e-Hybrid. Sotto il cofano (e il pianale) un brillante motore 1.4 benzina e un motore elettrico da 115 cv, per una potenza complessiva di 204 cv.

La batteria agli ioni di litio da 12,8 kWh assicura un’autonomia in modalità al 100% elettrica fino a 64 km. Il costo di listino parte da 36.700 euro.

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SKODA OCTAVIA

Parte invece da 38.450 euro il prezzo della nuova Skoda Octavia, che ha recentemente debuttato in una versione con motorizzazione plug-in hybrid da 204 cv e 250 Nm di potenza.

Il powertrain unisce un 1.4 TSI benzina da 150 cv e un motore elettrico da 115 cv integrato nel cambio automatico DSG. La batteria è agli ioni di litio, con 13 kWh di capacità. L’autonomia in elettrico arriva fino a 60 km.

VOLKSWAGEN GOLF

Anche la classica e popolarissima Golf ha abbracciato la tendenza green equipaggiandosi di un powertrain plug-in hybrid: l’unione tra un’unità elettrica un TSI turbo benzina di coppia elevata, per una potenza complessiva di 204 cv.

Il sistema è quello consolidato del Gruppo Volkswagen e il cambio è l’affidabile DSG. L’autonomia in elettrico arriva a 70 km, mentre il prezzo parte da 39.950 euro.