Byd al Salone di Parigi 2022, tre novità per convincere l’Europa

La presenza Byd al Salone di Parigi 2022 è in una proposta di tre modelli, tutti orientati al mercato europeo e con un piano ben definito di commercializzazione. Si parte subito dalla Germania, mercato principale tra quelli annunciati dalla casa cinese. Gli ordini su Byd Atto 3, Tang e Han sono già aperti, come anche in Belgio, Olanda, Danimarca, Svezia, Norvegia, Lussemburgo. Entro fine anno sarà la volta di Francia e Regno Unito, poi toccherà a Spagna e Italia.

BYD AL SALONE DI PARIGI 2022

Così prova a ritagliarsi un pezzetto di mercato per sé, il primo costruttore per volumi di auto elettriche vendute in Cina, negli ultimi 9 anni. 

“BYD sbarca in Europa con una gamma di nuove vetture elettriche, che sono in grado di soddisfare le elevate aspettative dei nostri clienti. Presentiamo modelli affidabili, pratici e confortevoli, con un equipaggiamento premium di serie“, dice Michael Shu, direttore generale e operativo della divisione Byd Europa.

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“Abbiamo un grande rispetto per il settore automobilistico europeo e il suo ecosistema, che comprende progettazione, ricerca e sviluppo, produzione, vendite, rete post-vendita e servizi. La nostra strategia è quella di lavorare con concessionari locali affermati e rispettati che condividono la nostra visione, al fine di offrire un servizio di alta qualità”.

Queste le intenzioni. Poi c’è un’offerta di prodotto che ha incassato i voti favorevoli in materia di sicurezza e dotazione Adas da parte dell’EuroNCAP. 

BYD ATTO 3

Atto 3 è un suv compatto, si propone a 38 mila euro in Germania, dimensioni in quota 4,45 metri di lunghezza e un passo di 2,72 metri. Dichiara 420 km di autonomia di marcia e monta una batteria da 60 kWh con una composizione chimica al litio-ferro-fosfato.

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Byd nasce come specialista nel campo delle batterie, diventa in seguito costruttore: mezzi pubblici, anzitutto, per l’esordio in Europa. Adesso, anche auto.

Sebbene il prezzo sia competitivo rispetto ad altri modelli elettrici di simili caratteristiche, al netto dello scotto pagato da Byd come da tutte le case auto cinesi sulla percezione del marchio in Europa, la vera partita e le possibilità di introdursi significativamente sul mercato elettrico del Vecchio Continente sembra guardare ai segmenti inferiori e d’ingresso alla mobilità.

Byd Atto 3 è motorizzato da un’unità elettrica da 204 cavalli, con trazione anteriore e uno scatto in accelerazione da 7″3 sullo 0-100 km/h.

BYD TANG E BYD HAN

Altro profilo hanno, invece, le novità viste a Parigi, Byd Tang e Byd Han. Tang è un grande suv di segmento E, misura 4,87 metri per un’altezza di 1,72 metri e un passo di 2,82 metri. La batteria è da 86 kWh, la specifica proprietaria Byd nel design Blade Battery. I numeri si fanno importanti, con 516 cavalli dalla configurazione a due motori elettrici: 4″6 il dato sullo 0-100 km/h, 400 km l’autonomia dichiarata. In Germania i prezzi partono da 72 mila euro.

Infine, nel segmento delle grandi berline business, stesso listino del suv Tang per la Byd Han. Su 5 metri di lunghezza offre 2,92 metri di passo, in una base tecnica che conferma i due motori elettrici e 516 cavalli: 3″9 è l’accelerazione dichiarata sullo 0-100 km/h, mentre l’autonomia arriva a 521 km nel ciclo WLTP. Di fatto invariata la capacità della batteria rispetto al suv 7 posti, 85 kWh, beneficia di un’aerodinamica molto più efficiente.

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