Tutta l’Europa vuole le elettriche, l’Italia no

Un mercato dell’auto che recupera il 10%, un mercato delle auto elettriche che perde il -23,39% rispetto ad un anno fa: se ad agosto 2022 le immatricolazioni delle auto con possibilità di ricarica sono state 4.961, nel 2022 erano 6.476.

Ed è così che l’Italia rimane sola tra, tra Belgio, Francia, Germania, Olanda, Spagna e UK, ad avere una quota di mercato dei veicoli con possibilità di ricarica in calo nei primi 7 mesi (-19,7%). Laddove la Germania guadagna un +13% (circa 200.000 BEV immatricolate da inizio anno), per non parlare del Belgio: +81%. Dato ancor più grave alla luce del fatto che in questi due Paesi il mercato generale è, invece, in calo.

Mentre in Europa si spinge per l’auto elettrica a discapito di tutto il resto, in Italia continuiamo a comprare solo endotermico. Anche a fronte del necessario passaggio alla spina, visti i limiti per la vendita di auto a motore termico, sembra che il resto d’Europa abbia una direzione più precisa. 

QUANTO HANNO VENDUTO LE ELETTRICHE?

• Le auto BEV (elettriche a batterie) scendono del -29,69% rispetto allo stesso mese dello scorso anno, per un totale di 2.278 unità immatricolate.
• Le PHEV (ibride plug-in) calano del -17,09% registrando un totale di 2.683 unità immatricolate nel mese.
• Le auto ibride plug-in (PHEV) continuano a superare quelle full electric (BEV), anche se di sole 405 unità, rappresentando quasi il 55% delle auto con la spina immatricolate in questo mese (comunque con una riduzione del trend, dato che a luglio era al 58% delle immatricolazioni totali.

In totale, quindi, la quota di mercato di BEV e PHEV ad agosto 2022 rimane al di sotto del 7% (6,93%), a fronte di un anno fa quando era quasi al 10% (9,98%).

QUANTE ELETTRICHE CI SONO IN ITALIA?

Ag agosto 2022, quindi, il parco circolante è di 311.255 auto elettriche, delle quali 152.796 sono BEV e 158.459 PHEV.

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I CANALI DI MERCATO 

Complessivamente le auto elettriche (BEV+PHEV) registrano da inizio anno fino a luglio 2022 il numero di immatricolazioni più alto nel canale del noleggio (44,07% delle immatricolazioni totali), seguono il canale privato (32,19%), auto-immatricolazioni (15,75%) e, infine, le flotte aziendali (7,99%).

BEV

Se si guarda ai canali di mercato, nel mese di agosto 2022, le BEV totalizzano per il canale privato un numero di unità pari a 935 registrando un crollo di -1.234 (-56,89%) rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Nonostante il calo, rimane comunque quest’ultimo il canale con il numero maggiore di immatricolazioni, rappresentando il 41% del totale.

A seguire il canale del noleggio a lungo termine con 626 unità (+125 unità rispetto ad agosto 2021) e il Manufacturer and Dealer con 432 unità (+170 unità). Registra un leggero aumento anche il canale del noleggio a breve termine con 78 unità (+12 unità) che è comunque all’ultimo posto dopo le flotte con 207 unità (-35 unità).

Le auto-immatricolazioni BEV continuano ad essere, come per gli scorsi mesi, il canale di mercato che registra l’aumento più forte rispetto allo scorso anno fino ad agosto 2021 (+3.229 unità), mentre il canale privato quello che registra la diminuzione più forte (-8.032 unità).

PHEV

Per quanto riguarda le PHEV tutti i canali sono in diminuzione rispetto ad agosto 2021, ad eccezione del Manufacturer & Dealer che registra un aumento di +151 unità (+71,23%) registrando un totale di 363 auto-immatricolazioni. Il canale del noleggio a lungo termine continua a confermarsi il primo canale di vendita con 1.148 unità.

Per le auto PHEV l’aumento più rilevante è avvenuto nel canale del noleggio a breve termine (+2.145 unità), comunque seguito al secondo posto dalle auto-immatricolazioni (+853). Anche in questo caso è il canale privato ad incidere maggiormente sulla riduzione delle vendite rispetto ad agosto 2021 con un calo di -5.463 unità.