Il Ritorno dal Futuro della Delorean in veste elettrica

Niente Doc, niente Marty McFly, e nemmeno il flusso canalizzatore. Ma tanta potenza, una batteria elettrica e un po’ futuro nella Delorean rinata grazie ad Alpha5, azienda americana che dopo aver acquisito da Italdesign i diritti commerciali della DMC nel 1995 adesso ripropone la storica macchina del tempo nelle vesti di una super sportiva elettrica.

Le linee della nuova Delorean non strizzano neanche l’occhiolino al vecchio modello, spogliata di tutti gli elementi più iconici dell’originale, della quale mantiene solo le portiere ad ali di gabbiano (che, comunque, non bastano a farci “ritornare al passato“, per usare un gioco di parole banale).

Prodotta in 88 esemplari, ognuno dei quali associato ad un NFT, ormai pratica collaudata per questo genere di vetture che punta all’unicità, entrerà in produzione tra due anni e dovrebbe debuttare a Pebble Beach, in occasione del Concorso d’Eleganza. E, sempre parlando del futuro, Delorean programma di lanciare anche una berlina elettrica e un SUV a idrogeno nei prossimi anni.

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COSA SAPPIAMO DELLA NUOVA DELOREAN

Le linee sono molto distanti da quelle della DMC-12, che tutti conosciamo come la DeLorean, dato che fu l’unico modello prodotto da Delorean Motor Company, da qui il nome, tra il 1981 e il 1982. Quella odierna, o futura, sarà lunga 5 metri, larga 2,04 m e alta 1,37 m. Una coupé elettrica dalle linee morbide, affusolate e decisamente più attuali.

Linee che garantiscono ad Alpha5 un coefficiente aerodinamico bassissimo, 0,23, utile soprattutto a favorire il chilometraggio in elettrico.

DESIGN E INTERNI

Gli occupanti non saranno solo Doc e Marty (e non è una battuta) perché la nuova versione ha qualche posto in più, grazie ai sedili posteriori.

Anche gli interni si sono ripuliti di bottoni, cavi, tubi e lucine: una linea che percorre tutto l’abitacolo e converge verso il cruscotto centrale, quasi completamente spoglio se non fosse per il grande schermo piatto posto dietro il volante, tagliato in basso.

Sul tunnel centrale troneggia un secondo schermo e pochissimi comandi sono lasciati fuori dal touchscreen (il che lascia presagire un infotainment decisamente sviluppato).

PRESTAZIONI E ALLESTIMENTI

Come abbiamo detto, la ALPHA 5 LAUNCH EDITION in tinta rossa sarà prodotta in soli 88 esemplati, che forse non viaggeranno più veloce della luce, ma quasi. Le prestazioni promettono, grazie al paccobatteria da oltre 100 kWh, uno scatto 0-100 km/h in 3,4 secondi.

Con 241 km/h di velocità massima limitata elettronicamente e un autonomia di circa 483 km (stimata nel ciclo EPA ), se qualcuno ci volesse provare, da 0 a 88 miglia orarie si raggiungono 4,35 secondi, quindi nessun problema per tornare al futuro.