Ford E-Transit Custom: il furgone più amato in Europa si fa elettrico
È il furgone più venduto in Europa, e nella sua nuova generazione sarà solo elettrico. Ford E-Transit Custom è il primo dei 4 LCV elettrici promessi da Ford entro il 2024, e ha dalla sua la tecnologia Pro Power On Board per ricaricare utensili e dispositivi, design e architettura dedicata, e autonomia fino a 380 km, la migliore del suo segmento.
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Annunciato qualche mese fa, debutta ufficialmente a Londra il nuovo Ford E-Transit Custom, versione 100% elettrica di quello che ad oggi è il veicolo commerciale leggero più venduto in Europa, e che segue il già conosciuto Ford E-Transit.
E-Transit Custom è pensato prima di tutto per liberi professionist e aziende, ed è supportato da un ecosistema completo di software e servizi per i clienti che permette al nuovo furgone di avere una customer experience personalizzata, per massimizzare la produttività, anche grazie a un’autonomia garantita fino a 380 km, la migliore del suo segmento; e all’esclusiva tecnologia Pro Power Onboard.
La produzione del Ford E-Trasit Cusstom inizierà nel 2023 nell’impianto Ford Otosan a Kocaeli, in Turchia.
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FORD E-TRANSIT CUSTOM: SI PARTE DA UN NUOVO DESIGN
Ford aveva promesso 4 veicoli commerciali elettrici entro il 2024, e il primo di loro è proprio il Ford E-Transit Custom (in generale, è il secondo LCV elettrico dopo E-Transit visto negli scorsi mesi). Questo veicolo ha il compito importante di stabilire un nuovo punto di riferimento tra i furgoni da una tonnellata in Europa, e quello ancor più ambizioso di supportare le aziende nel passaggio a una gamma di veicoli elettrificati.
Si tratta di un veicolo completamente nuovo, diverso dall’attuale Transit Custom ma sempre proposto anche con doppia cabina combi e con possibilità di scegliere tra passo lungo o corto, e tetto alto o basso.. È stato progettato interamente da zero e adotta le ultime soluzioni stilistiche della casa americana viste sulla Ford Edge. Si presenta quindi come un furgone piuttosto elaborato nel design, soprattutto all’anteriore con la griglia a listelli cromati e i fari scenografici, connessi al centro da un LED sottile.
Iconico anche il blu tipicamente Ford, così come iconici sono i cerchi neri a contrasto, mentre anche al posteriore i gruppi ottici, semplici nella forma, hanno una trama a LED elaborata. La piattaforma su cui sorge è interamente pensata per i veicoli elettrici, e questo permette all’LCV americano di avere ben 380 km di autonomia, ancora un unicum nella sua categoria. Supporta inoltre la ricarica rapida in corrente continua, e ha la massima capacità di traino fino a 2000 kg, oltre ad avere un carico utile fino a 1.100 kg e volumi di carico da 5,8 a 9,0 metri cubo
L’altezza complessiva è minore di due metri, per un accesso più semplice; e sempre per una più facile accessibilità l’apertura della porta laterale è stata studiata per facilitare ancor di più le operazioni di carico, al pari del gradino di accesso.
CONNETTIVITÀ 5G
Rivoluzione negli interni al pari del fratello più grande e-Transit. Oltre a una migliore qualità generale, Ford E-Transit Custom è altamente tecnologico grazie all’ampio display da 13 pollici touch con SYNC 4 sempre connnesso e connettività 5G.
Per venire incontro alle esigenze dei professionisti, ci sono anche diversi pacchetti. Spicca certamnete il “Mobile Office”, con volante inclinabile che diventa un supporto ergonomico per tablet e computer portatili, con tanto di illuminazione LED per far luce intorno al volante.
C’è anche il pack Delivery Assist, per semplificare le consegne automatizzzando alcune fasi del processo per risparmiare tempo.
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ANCHE FONTE DI ENERGIA
Ford E-Transit Custom disporrà anche la tecnologia Pro Power Onboard, che permette di collegare e ricaricare luci, laptop, apparecchiature elettriche e altri dispositivi.
Questo lo rende un veicolo affidabile che funge anche da fonte di energia, con grande utilità per cantieri e altri tipi di lavori.
L’ELETTRICO CHE VA PIÙ LONTANO
Ford e-Transit Custom sarà disponibile con due motori: uno da 100 kW (135 CV) e uno da 160 kW (217 CV), sempre con coppia di 415 N/m e batteria da 74 kWh che permette un’autonomia di 380 km su ciclo WLTP.
Supporta ricarica in DC fino a 125 kW e in AC fino a 11, e non manca la modalità di guida One Pedal come sulla Ford Mustang Mach-E. Numerosi gli ADAS, tra cui Pre-Collision Assist, Lane-Keeping System, Drive Alert e Cruise Control adattivo.
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