Germania: arriva l’abbonamento universale ai mezzi pubblici a 49€ al mese
Arriverà "il prima possibile", probabilmente già da gennaio 2023, l'abbonamento universale ai mezzi pubblici in Germania, a 49 euro al mese. Una misura che Oltralpe piace, già utilizzata in Austria e sperimentata con successo quest'estate dai tedeschi.
In questo articolo
Dopo l’esperimento di questa estate con l’abbonamento mensile a 9€ per tutti i mezzi di trasporto pubblico, la Germania ci riprova e sarà una misura definitiva.
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Già dall’inizio del 2023 sarà possibile viaggiare illimitatamente sui mezzi pubblici delle città e sui trasporti regionali in tutta la Germania al costo di 49€ al mese.
L’ABBONAMENTO “UNIVERSALE” A 49 EURO
La misura è stata approvata dal governo federale e dai presidenti dei sedici Länder tedeschi nell’ambito di una serie di provvedimenti per sostenere le famiglie alle prese con l’inflazione. Fra le misure economiche, oltre a un tetto al costo di gas ed elettricità, rientra Il biglietto da 49 euro.
COSTA TROPPO O TROPPO POCO?
La misura dovrebbe costare circa 3 miliardi di euro, finanziati in parti uguali da governo federale e stati. Una spesa non indifferente per le casse dello Stato.
L’abbonamento a 9 euro era stato un successo, con 52 milioni di “Das 9 Euro Fahrticket” emessi (su poco meno di 84 milioni di persone). A fronte di un alto numero di abbonamenti, però, la riduzione del traffico è stata inferiore alle aspettative (la maggior parte degli utenti ha continuato a usare anche l’auto).
L’abbonamento a 49 euro potrebbe escludere una fetta della popolazione che non usa con continuità i mezzi pubblici e non vuole rischiare di spendere una cifra più elevata per qualcosa che non usa. Il nuovo abbonamento potrebbe quindi non avere lo stesso successo, oltre a prevedere un aumento del prezzo in futuro.
Una misura simile è il KlimaTicket introdotto in Austria nel 2021: csta quasi il doppio: 3 euro al giorno, circa 90 al mese, ma il principio è lo stesso.
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Si tratta di un abbonamento che permette di circolare sull’intera rete del trasporto pubblico: autobus, tram, metropolitana, treni regionali e nazionali.
Funziona? In parte, ma bisogna mettersi nell’ottica che serve un forte finanziamento pubblico e che non si tratta della panacea di tutti i mali della mobilità.
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