Kia EV6: non solo stile, alta tecnologia e spaziosità

Se con e-Niro Kia presidia da tempo il mercato con un’interpretazione elettrica di un apprezzatissimo suv offerto anche con motorizzazioni termiche, il capitolo che inaugura Kia EV6 ha una rilevanza strategica decisiva e a sé stante. Con la sigla dei modelli EV si dà forma a una famiglia di che avrà un’offerta sempre più ampia nel corso dei prossimi anni. 

KIA EV6

Dal crossover EV6 a quello che sarà il grande suv EV9, l’elettrificazione a batteria in casa Kia fa affidamento a un’architettura moderna, nativa elettrica e modulare. Sono le condizioni per proporre sul mercato dei progetti all’avanguardia, in grado di sfruttare al massimo le differenti logiche progettuali delle auto elettriche rispetto alle auto termiche e offrire una disponibilità di spazio interno senza eguali. Architettura, batterie, un sistema a 800 volt. Le premesse per dar vita a una linea di prodotto che sia di riferimento tra i marchi generalisti ci sono tutte. 

BEL DESIGN ATTENTO ALL’EFFICIENZA

In più, Kia EV6 non è affatto banale nel design. Sa abbinare con grande omogeneità sia i tratti del crossover che quelli della berlina due volumi. Il risultato è un modello sportivo nelle linee, parecchio dinamiche, che beneficia di una posizione di guida rialzata senza, per questo, eccedere nelle dimensioni in altezza. 

Con 1,55 metri, infatti, bilancia le esigenze fondamentali di un’aerodinamica efficiente, dalla ridotta resistenza all’avanzamento, con quelle di guida rialzata. Una “formula” che avvantaggia l’autonomia di marcia e i consumi di energia ridotti.

I 4,69 metri di lunghezza posizionano la EV6 tra il segmento C superiore e il segmento D e, quanto sia importante la progettazione sull’architettura nativa elettrica, lo confermano le dimensioni del passo. Con ben 2,90 metri di lunghezza, è un valore solitamente appannaggio di vetture di un segmento superiore. 

INTERNI AD ALTO TASSO TECNOLOGICO

All’interno, debutta una visione inedita di raggruppare la strumentazione e l’infotainment in casa Kia. Spicca la proposta Supervision Cluster connessa, composta da due schermi da 12,3 pollici ciascuno, dedicati alla componente infotainment e a quella delle informazioni della strumentazione (configurabile).

L’interfaccia uomo-macchina, oltre ai comandi touch e all’interazione con l’assistente vocale personale, vede la presenza dell’head up display con realtà aumentata. Nel campo visivo del guidatore vengono proiettate le info fondamentali, legate alla navigazione come al supporto degli Adas.

FA TANTA TANTA STRADA CON UNA CARICA

Kia EV6 ha i connotati della stradista di alto profilo, grazie anche alla batteria da 77,4 kWh che permette un’autonomia di marcia fino a 506 km nella proposta Air quattro ruote motrici. Oltre al dato dell’autonomia in sé è importante guardare anche al consumo dichiarato e i 17,2 kWh/100 km sono un risultato notevolissimo.

In termini molto concreti, cosa vuol dire poter contare su un’architettura elettrica a 800 volt? Anzitutto è la premessa per ottenere potenze di ricarica fino a 239 kW in corrente continua, quindi, tempi accorciati delle operazioni di rifornimento. Una dotazione di serie come lo è il caricatore di bordo in CA a 11 kW. 

Ancora, un sistema a 800 volt è garanzia di elevate prestazioni nel produrre potenza dai motori elettrici e farlo in condizioni di impiego ripetuto. Sono alcune delle importanti premesse tecniche sulle quali nasce Kia EV6. 

Altrettanto importanti sono i servizi di ricarica abbinati al crossover. Kia Charge offre l’accesso alla rete di ricarica Ionity a tariffe agevolate in tutta Europa. La partnership con Digital Charging Solution, poi, permette di accedere a più di 300 mila stazioni di ricarica.

EV6 DUAL MOTOR HA NUMERI DA SPORTIVA

Al mondo delle flotte, come a quello dei clienti privati, si propone con due soluzioni di noleggio che ruotano intorno alla versione due o quattro ruote motrici di EV6. I 325 cavalli della EV6 Air RWD Dual Motor assicurano prestazioni molto vivaci (i 5″4 sullo “0-100 km/h” sono un dato da sportiva) abbinate alla qualità di marcia propria dell’auto da turismo di alto livello. Il top di gamma è nella proposta Kia EV6 GT, che vanta numeri da supersportiva. Due motori elettrici, ben 585 cavalli di potenza di sistema e prestazioni davvero da granturismo: 260 km/h di velocità massima e 3″5 dichiarati in accelerazione, da 0 a 100 km/h. 

La soluzione d’ingresso, invece, è la EV6 Air RWD Single motor, da 228 cavalli.

LA PROPOSTA DI NOLEGGIO

Non manca nulla alla Kia EV6 in allestimento Air, proposto al mondo flotte con motorizzazione 325 cv e batteria da 77 kWh. La simulazione di noleggio Kia Renting su EV6 Dual Motor Air 325 cavalli prevede un canone di 599,23 euro al mese, iva esclusa, a fronte di un anticipo di 6.000 euro (i.e.) e un impegno su 36 mesi e 30 mila km di percorrenza compresi nel canone. 

L’alternativa Single Motor, invece, ritagliata sui clienti privati, ruota intorno a un canone mensile di 690,17 euro iva inclusa, con anticipo di 7.000 euro i.i. L’impegno contrattuale è di 36 mesi e il chilometraggio compreso nel canone è di 100 mila km. 

I servizi quali la manutenzione ordinaria e straordinaria, RCA, la copertura per gli infortuni del conducente, compaiono tra le voci dei servizi compresi nel canone mensile. Gli Adas di Livello 2 dell’Highway Driving Assist sono di serie, come il cruise control adattivo smart potenziato dall’impiego dei dati del navigatore. Ancora, il Lane Keeping Assist e il Rear Cross Collision Avoidance assicurano la sicurezza al volante.

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