Giro d’Italia 2021: deviazione al Giro-E in attesa della nuova Toyota RAV4 Plug-In Hybrid
Questo è l’anno della sostenibilità, non potevamo dunque perderci un assaggio del Giro-E, la manifestazione che porta gli amanti dei pedali sui percorsi della corsa rosa, su modernissime e-bike. Efficienti e sostenibili come la nuova Toyota RAV4 Plug-In Hybrid.
In questo articolo
La bicicletta è il mezzo sostenibile per eccellenza. Non inquina, non ruba spazio alla strada e tiene pure in forma chi la guida. La sostenibilità viaggia a pedali, e può arrivare a velocità impressionanti, persino sugli impervi percorsi del Giro d’Italia.
https://youtu.be/1u1cjuHQj2o
Ce lo hanno dimostrato i corridori amatoriali – sulla carta ma non di certo nei fatti – del Giro-E 2021, la manifestazione che offre agli appassionati di ciclismo l’emozione di pedalare sulle stesse strade della corsa in rosa.
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MENTRE AL TRAGUARDO CI ATTENDEVA LA TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID
Da Pontassieve, in provincia di Firenze, a Bagno di Romagna: 90 km che i corridori del Giro-E hanno percorso con tenacia a dir poco ammirevole. Il percorso dedicato all’indimenticabile Gino Bartali mette a dura prova persino gli atleti professionisti, figuriamoci chi in bici ci va solo nel tempo libero. Fortuna che, ad attenderci al traguardo, c’era una sicura e comodissima vettura Toyota.
Piacere di guida e sostenibilità
Le e-bike del Giro-E ci hanno dimostrato che essere sostenibili non vuol dire rinunciare alle prestazioni e la nuova Toyota RAV4 Plug-In Hybrid ce l’ha ulteriormente confermato. Con una potenza di 306 Cv, l’ultima generazione del popolare suv è in grado di raggiungere uno scatto da 0 a 100 km/h in appena 6 secondi.
Ma, nonostante le prestazioni ragguardevoli, garantisce consumi che non superano 1 litro di benzina per 100 km e 22 g/km di CO2. Promettendo anche un’autonomia fino a 75 km in modalità full electric e lunghi tratti a zero emissioni anche esaurita l’autonomia per la guida in EV mode.
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Ibrido di volume
Il primo modello di volume equipaggiato da un powertrain ibrido plug-in, il RAV4 alla spina si fa testimone del know how di casa Toyota in elettrificazione. Per l’edizione 2021 del modello, il brand ha infatti ideato un propulsore ad hoc, sviluppato sulla piattaforma GA-K, con batteria ibrida sotto il pianale e sistema di trazione integrale elettrica intelligente AWD-i.
Nuova anche la batteria agli ioni di litio ad alta capacità, affiancata da un converter potenziato e da un motore benzina Hybrid Dynamic Force da 2,5 litri. E posizionata interamente sotto il pianale del veicolo, così da abbassare il baricentro – e, di conseguenza, implementare l’aerodinamica della vettura – senza togliere spazio ad abitacolo e bagagliaio, che offre una capienza di 520 litri.
Il costo della gamma RAV4 Plug-in parte dai 55.000 euro dell’entry level e arriva ai 60.000 dell’allestimento Style+. Mentre l’offerta di noleggio Kinto One prevede un canone mensile di 519 euro iva esclusa, per 36 mesi e 45.000 km.
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