Mercedes Classe C All-Terrain: dall’asfalto allo sterrato, sempre con eleganza e tecnologia
Filante come una wagon, ma con un assetto da fuoristrada e la celebre trazione 4matic. È la Mercedes Classe C All-Terrain, una nuova variante di carrozzeria per la media di lusso tedesca che sa di essere sempre elegante, tecnologica ed efficiente con il motore mild hybrid diesel da 220 CV.
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Una storia di successo e continua evoluzione, quella della segmento D della Stella, che dopo aver dato vita alla berlina, alla wagon, alle sportive AMG e alla Coupé, nella sua sesta generazione si arricchisce della Mercedes Classe C All-Terrain, una berlina rialzata che non rinuncia alla classe e all’eleganza, ma nemmeno a una guida avventurosa.
La All-Terrain nasce sulla configurazione Station Wagon della nuova Mercedes Classe C, proponendo lo spazio e la versatilità proprie di quel modello, l’aerodinamica tipica di una berlina, ma un’estetica e un utilizzo fuoristradistico. Adatta per chi non vuole abbandonare le wagon e il loro spazio, ma vuole avere comunque doti di guida per tutti i tipi di terreno.
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MERCEDES CLASSE C ALL-TERRAIN: TRAZIONE INTEGRALE CON BOOST MILD HYBRID
Mercedes Classe C All-Terrain dispone di una motorizzazione Mild Hybrid diesel particolarmente performance (220 CV totali con cambio automatico 9G-Tronic, consumi dichiarati di 4,9 litri su 100 km), unita a un assetto realizzato ad hoc per questo modello. Gli sviluppatori hanno infatti studiato una serie di sistemi e contenuti in grado di rendere la vettura realmente in grado di percorrere agevolmente tutti i terreni, anche quelli più dissestati.
Rispetto alla Wagon normale, questa Classe C è più alta di 40 mm da terra. Le sospensioni sono state sostituite con un sistema dotato di meccanismo di smorzamento in base alle frequenze di compressione dell’ammortizzatore, con un “assetto comfort” che migliora l’assorbimento delle asperità. Questo è utile non solo quando si abbandona l’asfalto, ma anche in città, dove le buche spesso profonde non mancano.
Ovviamente, fiore all’occhiello della Mercedes Classe C All-Terrain è la trazione integrale 4matic, dotato di ripartizione della coppia tra i due assi fino a un massimo di 45:55, e che si unisce alle gomme 225/55 R17 Di serie, con spalla alta che amplifica il già ottimo effetto degli ammortizzatori.
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LA TECNOLOGIA AIUTA
Non c’è solo la meccanica rendere efficiente la Mercedes Classe C All-Terrain. Ci si mette anche l’elettronica, che introduce due nuove modalità di guida nel Dynamic Select:
- Off Road, pensata per gli spostamenti su sterrati e, in generale, percorsi a bassa aderenza e/o sabbiosi;
- Off Road+, nel quale si attiva anche la regolazione della velocità in discesa, per una maggiore stabilità.
Entrambe le modalità incidono sulla reattività di motore, sterzo, cambio, taratura dell’ESP e controllo della trazione integrale.
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MERCEDES CLASSE C ALL-TERRAIN: POCHI RITOCCHI PER UN DESIGN EFFICACE
Esternamente, la Mercedes Classe C All-Terrain rappresenta di fatto la Station Wagon di nuovissima generazione, con dettagli specifici che ne caratterizzano l’indole fuoristradistica.
Abbiamo quindi mascherina stile SUV, passaruota rinforzati neri, così come le minigonne e la parte inferiore del paraurti, in contrasto di colore. Invariata invece la tipica versatilità del modello, con il bagagliaio che presenta una capacità di carico minima di 490 litri, in grado di arrivare a 1.510 abbattendo i sedili posteriori.
Di serie, poi, l’EasyPack, con portellone elettro-attuato azionabile da telecomando, tasto sullo stesso, o tramite maniglia di apertura.
Internamente, poi, l’MBUX di serie, disponibile in cluster digitale da 10,25 o 12,3 pollici, unitamente all’infotainment da 11,9 pollici. Qui, però, MBUX presenta anche un’inedita visualizzazione Off Road, con informazioni particolarmente utili quando si guida su terreni non asfaltati, in quanto è in grado di trasmettere la pendenza, la bussola, l’angolo di sterzo, l’inclinazione e le coordinate geografiche.
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