MG Marvel R, il fiore all’occhiello del marchio con 3 motori elettrici
MG rafforza la presenza sul mercato con un suv elettrico di segmento C superiore. Particolare la disposizione dei motori sulla versione due ruote motrici. L'uscita sul mercato è attesa in autunno, con prezzi particolarmente competitivi
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Ha una sua originalità, che è stilistica come anche tecnica, MG Marvel R. Elettrica, suv, andrà sul mercato europeo dal prossimo autunno, posizionandosi nel segmento C.
MG MARVEL R
DIMENSIONI
Lo farà con dimensioni generose, perché i 4,67 metri di lunghezza questo dicono. Lo farà con un’abitabilità interna su 2,80 metri di passo, dove il bagagliaio offre appena 357 litri di volume. Non tantissimi. Vero è che vanno sommati i litri del bagagliaio anteriore, il frunk – crasi di front e trunk – da 150 litri.
Per MG, Marvel R rappresenta il modello di punta dell’offerta. Suv di segmento C come la EHS (scoprila nei 10 punti chiave), già sul mercato ma declinata nella forma di un ibrido plug-in. L’elettrico dalla sua ha una configurazione particolare dell’installazione dei motori.
MOTORI
Proposta con la versione due e quattro ruote motrici, quest’ultima prevede un motore elettrico anteriore e due posteriori. La potenza di sistema è di 288 cavalli, 665 Nm di coppia e una massa tutto sommato contenuta per essere un’auto elettrica e dotata di una batteria generosa per kilowatt/ora. I 1.920 kg di massa rappresentano un incremento di 110 kg rispetto a MG Marvel R due ruote motrici, posteriori.
I 180 cavalli e 410 Nm sono il frutto dell’azione di due motori elettrici. Sarà nelle prossime settimane che scopriremo altre sfumature tecniche, tra cui sarà interessante capire se, la presenza di due motogeneratori elettrici sul medesimo asse, verrà sfruttata per strategie di controllo raffinate sull’assetto (leggi torque vectoring).
INFOTAINMENT E ADAS
Particolarmente d’impatto è un’altra caratteristica peculiare del suv. Si tratta del MG iSmart, un infotainment di tipo touch, posizionato tra plancia e tunnel e da ben 19,4 pollici di diagonale. È un sistema connesso, aggiornabile OTA, con Apple CarPlay e Android Auto, nonché streaming musicale Amazon Prime e info in tempo reale, oltre alla possibilità di controllo via app.
Si preannuncia ricca anche la componente Adas, 14 dispositivi tra cui annoverare il mantenimento della corsia d’emergenza e il rilevatore dello stato di sonnolenza del guidatore. Adas rappresentati dal MG Pilot.
AUTONOMIA E RICARICA
Tornando alla tecnica, il suv andrà su strada con un’autonomia di marcia adeguata, di 370 km nel caso della versione più potente e con 3 motori elettrici; arriva a 402 km il Marvel R due ruote motrici. Entrambi adottano una batteria da 70 kWh, ricaricabile da postazioni veloci in 43 minuti (dal 5 all’80%) o da punti a corrente alternata e 11 kW di potenza.
Tre gli allestimenti previsti, Compact, Luxury e Performance, con un prezzo d’attacco di MG Marvel R atteso sui 40 mila euro.