Mirafiori farà i cambi delle ibride Stellantis e sarà polo di rigenerazione
Due investimenti del Gruppo vertono sulla produzione degli eDCT, insieme a Punch Powertrain. Dal business dell'economia circolare, invece, si attendono ricavi dieci volte superiori nel 2030
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Sul polo di Mirafiori, i progetti Stellantis si orientano su due direttrici. Da un lato c’è la produzione di trasmissioni elettrificate, dall’altro la realizzazione di un centro di ricondizionamento dei componenti, rigenerazione dei veicoli e smantellamento degli stessi.
STELLANTIS INVESTE A MIRAFIORI
Operazioni che interessano il ciclo vitale delle auto e veicoli commerciali, in un’ottica di economia circolare che rappresenta una delle unità di business del Gruppo nel piano Dare Forward 2030.
Mirafiori sarà cruciale per realizzare gli obiettivi di incremento del fatturato nel settore specifico dell’economia circolare a 2 miliardi di euro nel 2030.
Dovrà contribuire a decuplicare i ricavi dall’attività di riciclo sul medesimo orizzonte temporale e rispetto ai numeri realizzati nel 2021.
RECUPERARE E RIGENERARE PER CONSUMARE MENO
Le attività di rigenerazione dei veicoli ne estendono la vita utile, quelle di ricondizionamento dei componenti portano a ridurre l’impatto di una produzione supplementare.
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Uno scenario particolarmente di rilievo se osservato in prospettiva elettrica. Il recupero dei componenti e delle materie prime ancora sfruttabili va a ridurre l’impatto – anzitutto in termini di Co2 emessa – per produrre nuovi pezzi con la conseguente estrazione di materie prime.
“Gli annunci di oggi evidenziano sia il nostro impegno verso l’Italia sia la nostra capacità di prendere decisioni responsabili per anticipare l’imminente cambiamento globale del nostro settore. Il tutto mentre ci adoperiamo per raggiungere i nostri obiettivi Dare Forward 2030”, spiega l’a.d. Carlos Tavares.
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“Sono molto grato a tutti coloro che hanno partecipato alla definizione e all’implementazione di questi piani per diventare un’azienda tecnologica di mobilità sostenibile con l’audace obiettivo di diventare a zero emissioni di carbonio rispetto alla concorrenza”.
CAMBI eDCT PER LE IBRIDE
Attiene a una prospettiva diversa, invece, il secondo investimento annunciato da Stellantis su Mirafiori.
Si tratta di una joint venture con Punch Powertrain, un nuovo accordo oltre quello già esistente e in Metz il sito produttivo.
A Mirafiori verrà realizzata una linea di produzione delle E-Transmissions; saranno cambi doppia frizione elettrificati quelli per le auto ibride e ibride plug-in che Stellantis porterà sul mercato. L’eDCT verrà prodotto a Mirafiori e a Metz, con una capacità tale da garantire il fabbisogno di tutti i siti produttivi Stellantis in Europa.
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