A Torino si parla di MaaS a “Next Generation Mobility” (13 e 14 giugno 2023)
In questo articolo
Il MaaS (Mobility as a Service), cioè la mobilità intesa come servizio, sta diventando la cornice per la mobilità individuale e collettiva della prossima generazione.
A Torino sarà uno degli argomenti chiave della terza edizione di Next Generation Mobility, in programma presso il Centro Congressi dell’Unione Industriali di Torino il 13 e 14 giugno 2023.
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Fleet Magazine sarà media partner dell’evento, con un occhio all’intelligenza artificiale e alla transizione verso la mobilità decarbonizzata.
DAL BIGLIETTO UNICO ALLA PIANIFICAZIONE DELL’ITINERARIO
“La transizione verso città più vivibili passa anche attraverso lo sviluppo e la promozione di una mobilità integrata, innovativa e sostenibile”, spiega l’Assessora alla Mobilità del Comune di Torino, Chiara Foglietta.
La spinta iniziale verso la mobilità come servizio viene dalla bigliettazione: sono sempre più le amministrazioni che offrono quello che un unico titolo di viaggio per diversi mezzi e linee di trasporto.
Obiettivo del MaaS è partire da questo per offrire al fruitore del servizio la pianificazione completa dell’itinerario che vuole intraprendere sollevandolo da compiti come le prenotazioni, l’acquisto del biglietto, l’aggiornamento dell’agenda.
Il software MaaS deve anche essere in grado di adattarsi e trovare soluzioni efficaci se l’utente cambia i suoi piani o se si verificano eventi come un ritardo dei mezzi o un incidente sul percorso.
MAAS E INTELLIGENZA ARTIFICALE
Si tratta di un campo di applicazione ideale per l’intelligenza artificiale, in particolare a quella parte che va sotto il nome di agenti autonomi.
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Un agente autonomo è qualsiasi tipo di sistema biologico o artificiale in grado di muoversi in un ambiente naturale o artificiale ed in grado di interagire con esso in modo adattivo.
È un agente autonomo un robot software in grado di prendersi carico di compiti anche complessi e di seguirli con l’attenzione di un assistente umano.
MAAS E DECARBONIZZAZIONE
Il Maas ha può aiutare anche la transizione ad una mobilità decarbonizzata, spostando l’onere della pianificazione dell’itinerario dal cittadino al fornitore del servizio, che deve essere in grado di garantire tutti gli strumenti necessari: ad esempio, prevendendo il noleggio del veicolo elettrico ma anche il posto prenotato per la ricarica.
Il fornitore del servizio MaaS è quindi incentivato a provvedere in proprio o coinvolgendo altri fornitori per completare la sua offerta.
Chi è il titolare del servizio?
La titolarità del servizio diventa importantissima: chi deve essere il gestore MaaS?
Le amministrazioni comunali e metropolitane sono almeno in Italia ed Europa quelle su cui si concentra l’attenzione, che però si scontra da una parte con la scarsità di risorse economiche e dall’altra con la difficoltà di convincere gli operatori privati (sharing, taxi, car pooling, ride hailing) a condividere con l’amministrazione i propri dati commerciali.
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Quindi quale ruolo le amministrazioni locali possono avere nella creazione di sistemi Maas?
I protagonisti di Next Generation Mobility
A queste domande risponderanno attori pubblici e privati durante le sessioni MaaS di Next Generation Mobility, in programma nella prima giornata dell’evento il 13 giugno.
Protagonisti saranno le istituzioni, centrali e locali, le associazioni, l’accademia e le aziende che a vario titolo (consulenza, integrazione di sistemi, tecnologie) operano nella e in vista della MaaS.
Next Generation Mobility 2023 è una manifestazione patrocinata dal Comune di Torino, dalla Città Metropolitana di Torino e dalla Regione Piemonte. Sarà possibile seguire l’evento in presenza, nelle sale del Centro Congressi dell’Unione Industriali di Torino, o in live streaming sulle piattaforme social di Next Generation Mobility o sul sito della manifestazione: ngmobility.it
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