Gamma Audi Q3 2022: dal diesel al plug-in, per tutti i gusti (e sfizi)
Benzina, diesel, ibrido plug-in, mild hybrid, ma anche il "caro vecchio " 5 cilindri della RS Q3: il SUV compatto dei Quattro Anelli riesce ad accontentare proprio tutti!
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A Champoluc, Audi ha presentato la sua “Formula Audi Q3”, la gamma del SUV compatto che rappresenta il suo modello più venduto in Italia (42.600 esemplari dal 2018), oggi disponibile a tutto tondo, con due declinazioni di carrozzeria e motorizzazioni benzina, diesel e plug-in hybrid.
Una gamma completa e variegata, con potenza da 150 a 400 CV, quest’ultimo step riservato alla variante high performance RS Q3, adatta a tutte le esigenze e tutti gli sfizi, e che insieme a design, tecnologia e accessibilità ne ha decretato il successo soprattutto tra i giovani. Degne di nota anche le vendite B2B: le flotte, infatti, rappresentano il 60% dell’immatricolato Q3.
Proprio per questo, oggi Audi Q3, le cui vendite sono per metà tramite noleggio, viene proposta con Audi NLT Retail, una formula innovativa che permette, a contratto già avviato, di modificare alcuni termini del servizio, come la durata e il chilometraggio.
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AUDI Q3: OGGI CON AUDI NTL RETAIL
Uno dei motivi del successo di Audi Q3 tra i giovani, un unicum tra i SUV premium, è la flessibilità. Consapevole che in Italia metà delle Q3 sono scelte con il noleggio, il marchio dei quattro anelli inserisce la formula Audi NLT Retail, che oltre a tutti i vantaggi del noleggio, dal soccorso stradale h24 in tutta Europa, limitazione di responsabilità per furto e incendio, recupero del veicolo rubato e RCA, aggiunge ancora più flessibilità.
Il cliente adesso ha modo di scegliere, a noleggio già avviato, tra 45 diverse combinazioni di durata e percorrenza, di cui:
- 5 opzioni di durata contrattuale (da 24 a 48 mesi);
- 8 opzioni di percorrenza (da 10 a 50 mila chilometri l’anno).
Gli utenti hanno quindi modo di muoversi dentro le diverse configurazioni a seconda del cambiare delle loro necessità. Per esempio, Audi Q3 Sportback nella variante centrale 2.0 35 TDI S tronic 150 CV S line edition (49.550 € di listino), il canone si attesta nella combinazione di riferimento a 519 € mensili per 36 mesi o 45.000 km, che in base alle esigenze si può modificare spaziando da 24 mesi o 20.000 km o 48 mesi e 200.000 km.
Un’opzione interessante utile a risolvere non pochi problemi, incluso il ritardo nella consegna di una nuova vettura.
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IL SUCCESSO DI AUDI Q3
Nella gamma odierna di Audi, la Q3 gode di diversi primati. Per esempio, è stato il primo SUV a introdurre una variante Sportback nel 2019, un anno dopo il debutto della sua seconda generazione; e anche il primo della gamma Q a ricevere il trattamento RS, ovvero ad avere una variante prestazionale da ben 400 CV.
Il design è certamente il primo elemento alla base di questo successo. La seconda generazione si presenta con un design muscoloso, scolpito e sportivo, con la calandra single frame ottagonale, fari sviluppati in larghezza (ora full LED di serie per pressoché l’intera gamma) e le grandi prese d’aria laterali, per un aspetto vigoroso.
A proposito del Single Frame, può essere cromato con lamelle verticali nella versione SUV, oppure in nero lucido con trama tridimensionale sulla Sportback. Quest’ultima, poi, si caratterizza per l’aspetto coupé, con l’andamento rastremato del tetto e i 3 cm in meno in altezza rispetto alla Q3 standard, e spoiler sportivo per una maggiore piacevolezza visiva.
Interessante anche il pack Identity Black, esclusivo per la Sportback nelle sue versioni top di gamma S Line edition e Quattro Edition, e che prevede dotazioni pensate per enfatizzarne il look, per esempio il pack esterno lucido nero titanio Audi exclusive, tutte le finiture intinta carrozzeria, calotte degli specchietti retrovisori esterni in nero lucido, vetri posteriori oscurati, cerchi in lega da 19 pollici (20 a richiesta) Audi Sport a 7 razze in nero antracite, il cielo in tessuto nero e in nero anche la denominazione del modello e gli anelli Audi.
Audi Q3, infine, spicca nella categoria per la capacità di carico: 530 litri di capacità estremamente versatili, anche grazie al divano posteriore regolabile su più livello per ottimizzare ora i bagagli ora lo spazio per gli occupanti posteriori.
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AUDI RS Q3, DESIGN ESTREMO MA NON TROPPO
La sportività del design si esprime al meglio su Audi RS Q3 e Audi RS Q3 Sportback, che vedono un single frame più ampio rispetto alle Q3, privo di cornice e con griglia a nido d’ape a effetto tridimensionale in nero lucido. Sul paraurti, poi, prese d’aria laterali più grandi, con blade aggressivo e design a forma di boomerang. L’essenza RS è sottolineata, ancora, dalle feritoie tra calandra e cofano motore.
Sia Audi RS Q3 che RS Q3 Sportback (più bassa di 45 mm rispetto a RS Q3) possono contare su passaruota maggiorati, e un’impronta a terra più ampia di 10 mm rispetto alla standard, mentre al posteriore spicca l’impianto di scarico RS con due uscite ovali separate e integrate alle estremità del paraurti specifico.
Dentro, spicca il volante sportivo RS con la parte inferiore piatta, che integra i paddle della trasmissione ed è corredato di pulsante RS Mode per attivare i programmi di marcia RS1 e RS2. Volante, come sedili e plancia sono rivestiti in pelle e Alcantara con punzonatura RS di serie, mentre i pacchetti design RS rosso o blu aggiungono tocchi di colore nell’abitacolo.
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DA 150 A 400 CV
Audi Q3 ha una gamma di motori molto ampia, divisa in quattro propulsioni: turbo benzina TFSI, diesel TDI, ibrido plug-in e Audi Sport, per un range di potenza da 150 a 400 CV (quelli del 5 cilindri di RS Q3) e trazione anteriore o integrale permanente quattro. Disponibile anche la trasmissione manuale o automatica doppia frizione a 6 o 7 rapporti.
Ogni motorizzazione ha una sua identità. Il diesel TDI, da 150 o 200 CV (quello che abbiamo provato noi), mostra doti efficienti e si presenta ancora perfetto per macinare km. Si abbina, nel caso dei 200 CV, alla trazione integrale Quattro e al DSG 7 rapporti, e ad alte velocità è fluido e silenzioso.
Il turbo benzina da 245 CV è, nella gamma Q3, uno dei più potenti e uno dei più divertenti. Ha un sound interessante, una dinamica di guida agile e una bella accelerazione, che lo rende brillante e piacevole in ogni contesto.
Il plug-in hybrid da 245 CV combinati (benzina + elettrico) è l’ideale per chi vive in città ma non disdegna lunghi percorsi extraurbani. La coppia qui è “da diesel”, se non meglio, e assicura in elettrico 49 km e velocità fino a 140 km/h, con possibilità di ricarica in circa 3 ore a 3,6 kW di potenza. Gode anche di numerose agevolazioni fiscali, a partire dall’ingresso gratuito in Area C e in molte ZTL delle città italiane.
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EFFICIENZA MIGLIORATA DEL 20%
Sia i motori benzina TFSI che quelli diesel sono stati migliorati nell’efficienza, con consumi ed emissioni ottimizzati fino al 20% grazie alla tecnologia COD (Cylinder on demand), che disattiva momentaneamente il secondo e il terzo cilindro del 1.5 TFSI, chiudendo le valvole di aspirazione e di scarico e interrompendo l’iniezione e l’accensione delle canne dei cilindri.
Il 2.0 TDI, invece, spicca per i due alberi di equilibratura e i circuiti di raffreddamento separati per monoblocco e testata.
NON TRASCURIAMO LA SICUREZZA
Tutta la gamma Audi Q3 non rinuncia alla sicurezza. Questi alcuni dei principali sistemi di serie (da Q3 Business, sempre su Q3 Sportback):
- Lane departure warning (previene l’abbandono della corsia);
- Lane change warning (segnala i potenziali pericoli nel cambio di corsia);
- Audi pre sense front (riconosce coi radar le situazioni critiche con pedoni, ciclisti e altri veicoli e avvisa il conducente con segnali ottici e acustici e attivando la frenata d’emergenza, se necessario);
A richiesta, invece, spiccano:
- Adaptive Cruise Control (incluso nel Pacchetto assistenza, di serie dal secondo livello di allestimento su Q3 Sportback);
- Emergency Assist, riconosce l’inattività del conducente con segnali visivi, acustici e tattili;
Di serie, dal secondo livello di allestimento, anche la tecnologia full LED per i fari, garanti di un’illuminazione con caratteristiche simili alla luce diurna.
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