Nuova Citroën C5 X Hybrid Plug-In, efficienza orientata al turismo di qualità
L’abbinamento tra motore termico 1.6 litri e motore elettrico con cambio elettrificato automatico è una formula collaudata da Citroën. Su Nuova Citroën C5 X Hybrid Plug-In è orientata all’esaltazione del comfort di marcia
In questo articolo
Quanto l’elevatissimo livello di comfort a bordo e le caratteristiche di stradista di livello rappresentino la cifra del progetto Nuova Citroën C5 X è quasi superfluo ribadirlo. Presidia il segmento D con una proposta originalissima, il meglio di più mondi, dalla berlina al crossover, passando per soluzioni di versatilità da station.
NUOVA CITROËN C5 X HYBRID PLUG-IN
Ecco, coordinate che guadagnano una prospettiva ancor più appetibile se si scorre tra le motorizzazioni disponibili. C’è una formula ibrida plug-in parecchio interessante, per l’efficienza del sistema anzitutto.
CAMPIONE DI EFFICIENZA
Citroen applica una formula collaudata, la tecnologia Hybrid Plug-In a trazione anteriore e con un pregevole cambio elettrificato automatico 8 marce. Lo fa regalando alle velleità di stradista, proprie della C5 X, un profilo verde che si ritrova tutto nei valori delle emissioni inquinanti e dei consumi.
Il dato dei 27 g/km di CO2 emessa è un valore tra i più interessanti sul mercato, mentre i consumi di carburante dichiarati nell’utilizzo in modalità ibrida dice di un dato dichiarato di 1,2 litri/100 km nel ciclo combinato WLTP.
UN HYBRID PLUG-IN CHE SI LASCIA GUIDARE
C’è molto di più a narrare l’efficienza del sistema composto dal motore turbo benzina 1.6 litri e dalla componente elettrica. Il motogeneratore è posto sulla trasmissione automatica, il che rende godibilissima la guida, potendo contare su una vera trasmissione controllabile al volante.
L’elemento di maggior rilievo nel raccontare Nuova Citroën C5 X Hybrid Plug-In è inevitabilmente il valore di autonomia in modalità elettrica, che si spinge fino a 55 km e una velocità massima di 135 km/h.
Il merito va ascritto alla batteria agli ioni di litio, da 12,4 kWh e con una garanzia di 8 anni o 160 mila chilometri al 70% della capacità di carica.
La componente elettrica è ricaricabile in marcia, grazie alla funzione “Brake” che amplifica il recupero energetico nelle fasi di decelerazione o frenata oppure attraverso le operazioni di ricarica alla con la spina. Due le possibili soluzioni di ricarica in corrente alternata: a 3,7 kW di potenza, soluzione standard di caricatore, oppure a 7,4 kW. Il caricatore potenziato opzionale da 7,4 kW permette di ridurre i tempi per una carica completa a un’ora e 55 minuti, con WallBox 32A 7,4 kW.
RICARICA FACILE DA GESTIRE
Va detto come, nell’ottica di una programmazione agevole della ricarica, anche le 7 ore necessarie per una carica sfruttando una normale presa domestica 8 A ed il caricatore standard di bordo da 3,7 kW, risultino perfettamente gestibili in un’ottica di utilizzo quotidiano della Nuova Citroën C5 X Hybrid Plug-In. Un lasso di tempo gestibile con una ricarica notturna per riportare il livello di carica su valori massimi e beneficiare dell’autonomia a zero emissioni.
Come si guida Nuova Citroën C5 X Hybrid Plug-In rispetto al resto della gamma? Semplice, in punta di dita. Il comfort si è detto come rappresenti la caratteristica di assoluto rilievo. Poi ci sono le modalità selezionabili in plancia, quattro programmi gestiti dall’elettronica per avere quattro differenti volti della Nuova Citroën C5 X Hybrid Plug-In.
IBRIDO E ASSETTO PARLANO LA LINGUA DEL COMFORT
In modalità Elettrica si marcia a zero emissioni, ideale per affrontare le puntate urbane; Ibrida relega la gestione del motore elettrico e del motore termico all’elettronica, che decide la strategia ottimale di utilizzo delle due componenti. Non manca una modalità Comfort, prevede l’utilizzo automatico di elettrico e termico, come nel modo Hybrid, ma in più offre una taratura ottimizzata delle sospensioni a controllo elettronico.
In Sport, invece, Nuova Citroën C5 X Hybrid Plug-In rivela il volto più sportiveggiante, ruolo che può vantare grazie ai 225 cavalli di potenza cumulata del sistema ibrido, con una coppia di 360 Nm. L’apporto delle sospensioni vale un irrigidimento per migliorare la dinamica di marcia.
NUOVA CITROËN C5 X HYBRID PLUG-IN STRADISTA DI ALTISSIMA QUALITÀ
Ecco, prestazioni. Da una stradista ti attendi lunghe distanze affrontate nella massima comodità di marcia e un turismo veloce. La vivacità della proposta ibrida plug-in è in un’accelerazione pronta, in 9” da 0 a 100 km/h, valore da leggere in abbinamento a una massa che sfiora i 1.800 kg. La velocità massima, invece, è dichiarata in 233 km/h (in modalità “Hybrid”).
Ha pensato a tutto, Citroën, nel combinare i vantaggi dell’ibrido plug-in alle specificità di un modello da lunghe distanze. Con la app MyCitroën si ha in punta di touch la possibilità di programmare le operazioni di ricarica, oltre a monitorare a distanza diverse informazioni sulla propria vettura come, ad esempio, controllare il livello di autonomia della batteria oppure l’ubicazione della propria auto.
Nuova Citroën C5 X Hybrid Plug-In è disponibile in allestimento Feel Pack, Shine e Shine Pack. Particolarmente interessante è il livello Shine, poiché arricchisce una già ampia dotazione di serie del Pack Drive Assist, ovvero, i contenuti di assistenza alla guida di Livello 2, con Highway Driver Assist, tra i numerosi Adas a corredo.
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