Nuova Jeep Grand Cherokee 4xe: ibrida è ancora più avventuriera

Già ordinabile da maggio 2022, Jeep Grand Cherokee 4xe, ultima generazione del SUV americano che in Europa è proposto esclusivamente in versione 4xe plug-in hybrid e va quindi ad arricchire la gamma PHEV del marchio americano.

Quattro le versioni disponibili (Limited, Trailhawk, Overland e Summit Reserve), differenti in alcune caratteristiche per puntare sia a ogni esigenza di mobilità, comprese quelle aziendali; sia per accontentare tutti i gusti.

La nuova vettura permette in questo modo di consolidare il successo dei modelli “4xe” del marchio, iniziato con Renegade e Compass (qui i test drive) e proseguito con la Wrangler (vedi la prova), e che di fatto è diventato un “brand nel brand” come simbolo dell’evoluzione della celebre trazione integrale di Jeep, in vocazione sostenibile ed efficiente.

Dichiara infatti Eric Laforge, Head of Jeep Brand per l’Europa: “La tecnologia 4xe utilizza la trazione elettrica per rafforzare l’esclusivo DNA Jeep e la leggendaria potenzialità off-road del nostro marchio. [… ] Oggi estendiamo ulteriormente la nostra offerta con l’ammiraglia Grand Cherokee. Stiamo parlando di un’icona di quinta generazione: la prima a portare su strada l’idea di “Premium 4×4″ nel 1992, e l’UV più premiata di sempre. Grand Cherokee sarà proposta esclusivamente in versione plug-in Hybrid, entrando nella categoria LEV come uno degli UV più tecnologicamente avanzati, con potenzialità off-road di alto livello”.

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JEEP GRAND CHEROKEE 4XE: SU UNA NUOVA ARCHITETTURA

Completamente nuova e per lei sviluppata la nuova architettura della Jeep Grand Cherokee 4xe, che raggiunge 215 cm di larghezza (196 a specchietti chiusi), 491 di lunghezza e un passo di 296,4, con un aumento di 50 mm rispetto al passato. 

Lato design esterno, la nuova Jeep Grand Cherokee 4xe si presenta come un’evoluzione, più moderna e aggiornata, della precedente. Un’estetica snella, con l’iconica griglia frontale Seven Slot più grande e grintosa, e una nuova fascia anteriore. Impreziosiscono il tutto l’illuminazione premium a LED e il tetto nero lucido.

L’aerodinamica è migliorata dal tetto ribassato che, tuttavia, non va a sacrificare la capacità di carico; la linea di cintura bassa unita ai grandi finestrini aumenta la luminosità dell’abitacolo. Immancabile la griglia a sette feritoie, ora più ampia e dotata di una nuova fascia anteriore con radar e funzionalità avanzate.

Completano la dotazione il sistema Active Grille Shutters, i nuovi parafanghi anteriori, le prese d’aria, il profilo aerodinamico del cofano e gli spoiler posteriori per ridurre i consumi e migliorare le prestazioni. Ci sono poi sette nuove tinte da abbinare al tetto nero: Diamond Black, Bright White, Velvet Red, Midnight Sky, Baltic Grey, Silver Zynith e Rocky Mountain.

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GLI INTERNI

L’evoluzione riguarda anche gli interni, mai così lussuosi con materiali artigianali dotazioni moderne per il comfort. Sulla plancia frontale le nuove e più sottili bocchette dell’aria, la consolle centrale e display touch da 10,1 pollici a cui si aggiunge un altro display da 10,25 di fronte al passeggero anteriore, entrambi con OS Uconnect 5, che garantisce anche il servizio My Navigation per un maggiore comfort.

I sedili anteriori sono regolabili fino a 16 posizioni, dotati di supporto lombare e funzione memory, mentre sulle dotazioni più ricche i sedili anteriori godono di funzione massaggio. Le prime due file, inoltre, hanno sedili riscaldati e ventilati.

Lato tecnologia, grazie allo Uconnect 5 è disponibile la compatibilità wireless ad Apple CarPlay e Android Auto (due i dispositivi abbinabili in contemporanea via Bluetooth). Oltre ai già citati display, la vettura gode di Head Up Display da 10 pollici proiettato sul parabrezza, e si può integrare all’assistente vocale Amazon Alexa. 

Lato audio, è disponibile il sistmea McIntosh da 19 altoparlanti progettato su misura con subwoofer da 10 pollici e 950 watt di potenza.

LE PRESTAZIONI DI JEEP GRAND CHEROKEE 4XE

La motorizzazione ibrida di Jeep Grand Cherokee 4xe permette di avere 51 km di autonomia in città, e un’autonomia combinata fino a 700 km, nell’ottica della “Zero Emission Freedom” che unisce il green a performance eccellenti, data l’accelerazione 0-100 in 6,3 secondi. L’ottimizzazione dell’ibrido è ben fatta, tanto da aver permesso a una Trailhawk 4xe di percorrere il Rubicon Trail completamente in elettrico, sfruttando il nuovo sistema di disconnessione della barra stabilizzatrice che permette una migliore articolazione e trazione su rocce e terreni difficili.

Il sistema ibrido si compone di un motore turbocompresso I-4 da 2,0 litri della famiglia Global Medium Engine di Stellantis, un benzina a iniezione diretta con turbocompressore Twin Scroll a inerzia ridotta posto sulla testata. Due i motogeneratori:

• Il primo, ad alta tensione e raffreddato ad acqua, è posto sulla parte anteriore come sostituto dell’alternatore tradizionale. Con una robusta cinghia è collegato alla puleggia dell’albero motore, e serve ad alimentare il motore endotermico ma anche a gestire lo start&stop, nonché a generare l’elettricità per il pacco batteria.
• Il secondo, più grande, è posto nella parte anteriore della scatola del cambio come sostituto del tradizionale convertitore di coppia delle trasmissioni automatiche. Qui ci sono due frizioni a gestire la potenza e la coppia generate da entrambe le unità, quella elettrica e quella a benzina. La prima frizione si trova tra i due propulsori e da aperta consente di viaggiare in elettrico, mentre da chiusa combina il motore termico e quello elettrico. La seconda è posta dietro il motore a batterie, e gestisce l’interazione con la trasmissione per migliorare guidabilità ed efficienza.

Il motore elettrico della Jeep Grand Cherokee 4xe è alimentato da un pacco batterie a 400 volt e 17 kWh, e si trova insieme ai dispositivi di controllo imballato sotto il pavimento e reso sicuro da diverse piastre di protezione.

Va detto poi che l’ibrido della vettura comprende un modulo Integrated Dual Charging Module (IDCM), che unisce un sistema di ricarica della batteria e un convertitore DC/DC in una sola unità più compatta rispetto ai due componenti separati; più un inverter di potenza compatto, tutti alloggiati sotto il telaio.

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OFFROAD COME MAI PRIMA

Jeep Grand Cherokee 4xe mantiene e migliora le leggendarie prestazioni fuoristrada del marchio. Due i sistemi di trazione integrale: Quadra-Trac II e Quadra-Drive II con differenziale posteriore elettronico autobloccante a slittamento limitato (eLSD). Tutti e due godono di una scatola di rinvio attiva che migliora la trazione ripartendo la coppia in modo da trasferirla sulla ruota con maggiore aderenza.

Si aggiungono poi le sospensioni pneumatiche Jeep Quadra-Lift con ammortizzazione elettronica semi-attiva che permettono 28,7 cm di altezza da terra e 61 di capacità di guado. Si tratta di un sistema in grado di regolare automaticamente la taratura degli ammortizzatori a seconda delle condizioni di strada per garantire più comfort, stabilità e controllo (ma si può anche controllare manualmente).

Non manca, naturalmente, il Selec-Terrain sistema di gestione della trazione con il quale si può scegliere tra le modalità di guida on e off road quella più indicata per il tipo di superficie su cui ci si trova. Il dispositivo coordina elettronicamente il ripartitore di coppia 4×4, il sistema frenante, l’handling, lo sterzo, le sospensioni, l’acceleratore, il cambio, la scatola di rinvio, il controllo di trazione, il controllo della stabilità, il sistema antibloccaggio e la reattività dello sterzo.

Cinque le modalità di guida:

• Auto
• Sport
• Rock
• Snow
• Mud/Sand.

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ADAS AVANZATI

La nuova architettura ha permesso alla nuova Jeep Grand Cherokee 4xe di disporre di più di 110 sistemi di sicurezza attiva e passiva, che includono l’applicazione di tecnologie per il perfezionamento dell’interazione tra conducente, auto e strada.

Di serie, sono presenti:

• Full-Speed Collision Warning con Active Braking e rilevamento pedoni/ciclisti;
• Rear Cross Path detection;
• Adaptive Cruise Control con funzione Stop and Go;
• Active Lane Management;
• Lane Departure Warning LaneSense con Lane Keep Assist;
• Advanced Brake Assist;
• Blind Spot Monitoring;
• Telecamera posteriore ParkView;
• Sensori di parcheggio ParkSense con stop;
• Freno di stazionamento elettrico;
• Monitoraggio pressione pneumatici;
• Nuovo sistema Drowsy Driver Detection

Optional, invece:

• Nuova telecamera per la visione notturna con rilevamento di pedoni e animali;
• Nuovo sistema di assistenza Intersection Collision Assist;
• Sistema di assistenza al parcheggio Parallel & Perpendicular Park Assist e nuovo Traffic Sign Recognition;
• Nuova telecamera per la visione a 360° con sistema di autopulizia;
• Nuovo sistema per la guida autonoma di livello 2 (L2) Active Driving Assist

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PIÙ PERSONALE CON MOPAR

Jeep Grand Cherokee è anche un’auto molto personalizzabile con l’ampia gamma di Jeep Authentic Accessories, andando quindi a migliorarne stile, funzionalità, nonché caratteristiche da fuoristrada con pedane, paraspruzzi e rockrails; fino a comfort e divertimento alla guida.

Si parla di oltre 90 accessori che spaziano dalle finiture per interni ed esterni alla sicurezza, dalla parte elettrica fino al carrello. 

Per lo stile, ad esempio, è possibile scegliere i cerchi da 21” in Granite Crystal Finish, con grafiche dedicate e autentico emblema Jeep. Dentro, diversi sovratappeto in moquette o gomma migliorano la funzionalità dell’abitacolo, con anche accessori per il bagagliaio. Tra questi, segnaliamo barre trasversali, portabici, portaoggetti, borsa da carico sul tetto e cestino.

Per la ricarica, invece, ci sono cavi con soluzioni di stoccaggio o caricabatterie universale flessibile, ma anche colonnine domestiche di diversi livelli come easyWallbox ed eProWallbox.

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