Maserati Quattroporte MY 2017, il nostro dossier: un facelift dal sapore davvero esclusivo
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Lusso e sportività. Le due anime tipiche della berlina “made in Italy” alto di gamma sono da sempre parte del dna della nuova Maserati Quattroporte 2017. Vi presenteremo il MY di quest’anno della vettura del Tridente nel dossier di Fleet Magazine 132 (maggio).
NUOVA MASERATI QUATTROPORTE 2017: LOOK
Esternamente, la nuova Quattroporte, una delle punte di diamante della gamma del Tridente rivolta alle flotte, si caratterizza in primis per la rinnovata linea dei paraurti, con profilo nero opaco davanti e estrattore nero opaco dietro. Cambia anche la griglia anteriore, più rastremata e imponente, che introduce nuovi elementi verticali cromati.
Sulle fiancate, spiccano le minigonne laterali, anch’esse di colore nero opaco, e gli specchi retrovisori esterni, che sono stati leggermente modificati nelle linee per incorporare nuovi contenuti tecnologici e per migliorare l’aerodinamica complessiva.
All’interno della griglia anteriore, tra la calandra e il radiatore, è stato inserito anche un Air Shutter a regolazione elettrica, che consente una regolazione ottimale dell’afflusso d’aria (il Cx, rispetto al passato, è migliorato del 10%).
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NUOVA MASERATI QUATTROPORTE 2017: INTERNI E ADAS
All’interno, la zona centrale della plancia è stata ridisegnata e ora ospita un nuovo elegante display ad alta risoluzione da 8,4 pollici con funzione multi-touch. Nella stessa area, sono integrati una nuova console per il controllo del climatizzatore e un cassetto portaoggetti.
Anche la parte inferiore della console centrale è stata riprogettata e ora prevede un doppio selettore rotante per la regolazione del volume e del sistema di infotainment, oltre a un coperchio scorrevole e a un nuovo vano porta-telefono.
Tutto, in definitiva, è a portata di mano. E, a livello di connettività, il già citato sistema di infotainment è stato rinnovato per ospitare le funzioni di mirroring per smartphone (sia Apple Car Play, sia Android).
A richiesta, sulla nuova Quattroporte è disponibile un pacchetto di sistemi avanzati di assistenza alla guida (Adas). Un acronimo, quest’ultimo, ormai diventato imprescindibile per la sicurezza del driver. Il “pack” comprende l’Adaptive Cruise Control con Stop&Go, il Lane Departure Warning, il Forward Collision Warning con Advanced Brake Assist e l’Automated Emergency Braking.
NUOVA MASERATI QUATTROPORTE 2017: MOTORI E ALLESTIMENTI ESCLUSIVI
La carrellata dei motori della nuova Quattroporte si apre con il V8 Twin Turbo da 3.8 litri, 530 Cv e una coppia massima di 710 Nm. Poi c’è il V6 Twin Turbo da 3.0 litri e 410 Cv di potenza, a trazione posteriore (Quattroporte S), eventualmente in abbinamento al sistema di trazione integrale intelligente Q4 (Quattroporte SQ4). In alcuni mercati, inoltre, la Quattroporte è disponibile anche con motore V6 da 350 Cv (20 Cv in più rispetto al modello precedente).
Last but not least, il diesel noto anche su Levante (ecco la nostra prova del Suv del Tridente) e Ghibli, ovvero il V6 turbo di 3.0 litri che sviluppa una potenza di 275 Cv (sul mercato italiano è disponibile anche la versione depotenziata da 250 Cv, ndr.) e una coppia di 600 Nm, una velocità di punta di 252 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,4 secondi.
Tutte le motorizzazioni sono abbinate al cambio automatico ZF a otto rapporti e agli ammortizzatori Skyhook a controllo elettronico.
Con il lancio della nuova Maserati Quattroporte 2017, la Casa del Tridente ha inaugurato una nuova strategia, mirata a offrire ancora maggiore esclusività alla clientela. Si tratta di due allestimenti che si affiancano al “modello base”: GranLusso e GranSport.
“Ci sono clienti che prediligono la versione più sportiva (GranSport), quelli che desiderano la versione più lussuosa (GranLusso) e quelli che tendono, giocando sugli optional, a personalizzare maggiormente la vettura” spiega Marco Dainese, responsabile flotte di Maserati per l’Italia.
(Il dossier completo sarà pubblicato sul numero di maggio di Fleet Magazine)
