Gamma Ford 2024: la nuova Puma e la prima volta di F-150
Novità a elettroni per Ford nel 2024, che porterà la Puma elettrica, il nuovo Explorer su base Volkswagen e anche il Ford F-150 Lightning, prima volta dell'icona nel Vecchio Continente
In questo articolo
La gamma Ford 2024 si fa sempre più global, sempre più incline al motto One Ford, sempre più elettrica. Mandata in pensione la Fiesta, la sua eredità sarà raccolta interamente dalla best-seller Puma, che conoscerà un profondo restyling, mentre lato LCV arriverà per la prima volta e solo elettrico, un’altra icona di Ford, l’F-150, che si unisce al Bronco tra i veicoli storici del brand.
A loro, segue il debutto definitivo del crossover elettrico Explorer, nato e pensato invece solo per l’Europa.
TUTTA LA GAMMA FORD 2024
FORD PUMA IN VESTE ELETTRICA
Ford Puma è il crossover che porta il nome, e si ispira nell’estetica, alla celebre coupé degli anni Novanta, più modaiola e con motori elettrificati.
Combina l’efficienza dell’EcoBoost Hybrid, con una capacità di carico senza compromessi (grazie all’innovativo MegaBox) e un design affascinante.
Accanto alla sofisticata tecnologia dell’EcoBoost Hybrid, la Ford Puma offre soluzioni di spazio versatili e tecnologie di assistenza alla guida, tra cui Adaptive Cruise Control con Stop & Go, Speed Sign Recognition e Lane Centring. In più, elementi di estremo comfort, come i sedili con massaggio lombare.
Nel 2024 il profondo restyling dovrebbe portare a tantissime novità estetiche e tecnologiche. E anche al debutto della variante completamente elettrica.
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NUOVA FORD KUGA
La Ford Kuga rappresenta oggi l’auto “più elettrificata” della gamma Ford: si parte dall’ EcoBlue Hybrid (Mild Hybrid) anche diesel, fino alla full hybrid con trazione integrale, e alla Plug-in hybrid, con oltre 50 km di autonomia in modalità 100% elettrica.
Nel 2024, il restyling che riprende le nuove linee introdotte sull’alter ego americano Ford Escape, di fatto lo stesso modello. Oltre a interni rinnovati, potrebbero esserci aggiornamenti alle motorizzazioni, ma è da escludere una variante elettrica.
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FORD FOCUS
La Ford Focus alza il livello di tecnologia a bordo, con numerosi sistemi di assistenza alla guida che supportano l’automobilista nel traffico di tutti i giorni, migliorando la sicurezza a bordo. Il nuovo restyling 2022, inoltre, aumenta la tecnologia con il nuovo e più grande display touch centrale, che monta l’ultima versione del SYNC.
La compatta dell’Ovale Blu coniuga lo stile degli esterni con le esigenze dell’aerodinamica, ma anche con interni spaziosi, abbinati a materiali di qualità, insieme alle ultime tecnologie in ambito di infotainment e sicurezza attiva.
Come la Fiesta, anche la Ford Focus aumenterà l’offerta Ecoboost Hybrid per tutte le motorizzazioni. Rimane ovviamente la doppia configurazione di carrozzeria, sia 5 porte che Station wagon. La Focus vedrà nel 2024 il suo ultimo anno, perché l’azienda stessa ha annunciato lo stop alla sua produzione.
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FORD EXPLORER
Rimane in gamma anche il gigante americano, il Ford Explorer Plug-in hybrid, unica motorizzazione (con unico allestimento) disponibile in Europa per questo modello.
Il nuovo Suv a 7 posti è stato premiato con il massimo punteggio di 5 stelle dall’autorità indipendente per i crash test Euro NCAP. Il Ford Explorer plug-in Hybrid offre tanta per tutti gli occupanti e gli altri utenti della strada, grazie all’introduzione di componenti in acciaio ad altissima resistenza, sviluppati utilizzando processi brevettati e innovativi e tecnologie progettate per prevenire o mitigare gli effetti delle collisioni.
Ford Explorer PHEV combina un motore EcoBoost 3.0 V6 con un motore elettrico. Potenza: 457 CV e 825 Nm di coppia, con 48 km di autonomia in modalità elettrica. L’Explorer Plug-In Hybrid sarà offerto nella versione ST-Line, ispirata alle vetture Ford Performance.
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FORD EXPLORER EV
Dell’Explorer di cui sopra mantiene il nome, ma solo quello.
Per il resto, questo crossover elettrico che nasce in collaborazione con Volkswagen è totalmente nuovo e pensato solo per l’Europa. Nasce su piattaforma MEB del gruppo di Wolfsburg, e introduce uno stile completamente nuovo, con interni pratici e tecnologici come da abitudine di tutte le ultime vetture della Blue Oval.
Disponibile con motore singolo da 231 CV o doppio da 340 CV, in entrambi i casi si abbina a batteria da 77 kWh con autonomia rispettivamente di 539 o 491 km e prezzi a partire da 45.000 €.
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FORD MUSTANG MACH-E
La Ford Mustang Mach-E è stato fin da subito un modello cruciale per il marchio, di cui ha rappresentato l’inizio di una nuova era. Questo SUV Coupé elettrico raccoglie l’eredità della muscle car più famosa e venduta al mondo, con le sue linee eleganti e le curve muscolose, e la unisce alla praticità del SUV, e alla guida green 100% elettrica. In più, tecnologie di infotainment e connettività di ultima generazione.
C’è poi la più potente della gamma, la Ford Mustang Mach-E GT, che esprime il lato più estremo di Mustang: scatto da zero a 100 km/h in meno di 5 secondi, con 465 CV e 830 Nm di coppia.
La motorizzazione elettrica permette di vivere in completa serenità il viaggio, grazie a un’autonomia fino a 600 km, secondo il ciclo WLTP.
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FORD MUSTANG
Resiste ancora la Mustang coupé, a cui come abbiamo visto si è affiancata la SUV coupé elettrica.
La celebre sportiva ha nel tempo rinunciato all’EcoBoost, poco apprezzato dai fan, per mantenere invece il V8 da oltre 500 CV che assicura il divertimento e le prestazioni che si cercano su un’auto di questo tipo.
Filante e muscolosa, la Mustang è una vera e propria icona, di cui non è certo se arriverà un’erede dello stesso form Factor o se, nel tempo, lascerà il campo solo alla Mach-E.
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FORD TOURNEO CONNECT
Si rinnova il Ford Tourneo Connect, ora “cugino” del Volkswagen Caddy.
Estetica grintosa ed elegante, con anche una versione Active, Tourneo è il monovolume a sette posti spazioso e versatile che, nella versione a passo lungo, dispone di un volume di carico fino a 3,1 metri cubi. All’interno, tanta tecnologia, con touch screen da 10 pollici e il Ford Connect per la gestione da remoto.
Ampia la gamma di motorizzazioni, sia benzina che diesel, ovviamente Ecoboost e con potenze fino a 122 CV.
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