Nuova Mercedes GLA 2020: il test drive del Suv della Stella [VIDEO]
Siamo stati al volante della nuova Mercedes GLA 2020, che si presenta sul mercato rivoluzionata nelle proporzioni e nella tecnologia per riaffermare il suo ruolo di punta all’interno della gamma delle compatte della Stella. Cosa cambia rispetto al passato? Per scoprirlo, l’abbiamo messa al confronto con la precedente generazione.
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A sette anni dal lancio sul mercato e a tre dal restyling che l’ha resa più muscolosa, la nuova Mercedes GLA 2020 rappresenta un’ulteriore svolta nella breve ma intensa storia del Suv d’ingresso della gamma della Stella.
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La “sorella alta” della Classe A cambia nelle proporzioni e si evolve nella tecnologia, accogliendo il sistema multimediale MBUX. Ma le novità non finiscono qui. Per scoprirle, abbiamo messo a confronto la precedente generazione con quella attuale, appena arrivata sul mercato, per poi metterci al volante della nuova Mercedes GLA 200d 4Matic della nostra prova.
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IL TEST DRIVE DELLA NUOVA MERCEDES GLA 2020
MERCEDES GLA 2020 E MERCEDES GLA 2017 A CONFRONTO
Fin dal primo sguardo, la nuova Mercedes GLA 2020 è più Suv. Rispetto alla Mercedes GLA 2017 non è cambiata la lunghezza, che si è leggermente ridotta (un centimetro e mezzo), rimanendo di 4,4 metri, mentre è cambiata, e parecchio, l’altezza: 12 cm in più, per un totale di 1,61 cm. Proporzioni e spazi, quindi, sono diversi.
Esteticamente, il muso della nuova generazione di GLA è più importante, più maschio, con una mascherina frontale che trae ispirazione dalle “Classi superiori”. I fari sono più sottili, gli sbalzi anteriori sono più corti, ad acuire il piglio da Sport Utility. Anche dietro i fari sono più sottili e il loro profilo è più arrotondato. Il fascione inferiore si allarga, andando ad accogliere anche i fendinebbia.
INTERNI E SISTEMA MULTIMEDIALE MBUX
Gli interni della nuova Mercedes GLA 2020 presentano una grande novità l’adozione del MBUX (scopri qui come funziona), lo stesso della Classe A, con i due grandi schermi da 10,25 pollici affiancati. Ci sono i comandi vocali, attivabili con l’espressione “Hey Mercedes” che, attraverso il riconoscimento del linguaggio naturale, diventano un vero e proprio assistente per chi guida.
Sulla plancia, le bocchette sono tonde, come da tradizione GLA, ma ora sfoggiano un più elegante design mutuato dagli aerei. Anche il tunnel centrale è stato aggiornato: i comandi per il clima sono ora ridotti ad una striscia centrale (punto a favore dell’ergonomia), e, fatto molto gradito, ci sono tantissimi vani dove riporre lo smartphone e altri oggetti personali.
L’altezza, che è cresciuta, e il passo più lungo di 3 cm rendono maggiore lo spazio per la testa e le braccia. Anche dietro, aumenta l’abitabilità. Il divano posteriore scorrevole, che viene introdotto su questa generazione, contribuisce a far diventare il bagagliaio più grande: già di base ci sono 425 litri, che diventano 435 litri spostando in avanti i sedili.
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COME VA SU STRADA
Rispetto all’omologa versione della precedente generazione, il motore della nuova Mercedes GLA della nostra prova (200d) è più brillante: i progettisti hanno attinto dalla ricca squadra di motori a quattro cilindri turbo delle compatte della Stella; il risultato è un vivace quattro cilindri turbodiesel da 150 Cv, abbinato al cambio automatico 8 marce, che si comanda dalla levetta al volante, come è ormai tradizione Mercedes, ed è molto efficiente. Rispetto alla GLA del 2017 i cavalli aumentano da 136 a 150 e su strada si sente. L’accelerazione e l’agilità sono notevoli.
Il modello può essere o a trazione anteriore o, come in questo caso, dotato di trazione integrale 4Matic. L’altezza da terra rende questa GLA adatta anche alle escursioni sullo sterrato. Durante il nostro test drive, abbiamo apprezzato anche e soprattutto i numerosi Adas della nuova GLA: tra questi spiccano il Sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza Distronic, il Sistema di assistenza allo sterzo attivo, il Rilevamento automatico del limite di velocità, il Blind Spot Assist, il Sistema di assistenza alla frenata attivo, il Sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali.
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PREZZI E CANONE DI NOLEGGIO
Capitolo prezzi: il listino della nuova Mercedes GLA 2020 parte da 35.580 euro (per la 180d) e, naturalmente, si sposa molto bene anche con la formula del noleggio a lungo termine.
Un esempio di canone? Con il noleggio Mercedes myMobilityPass, la Mercedes GLA 200 d Automatic 4Matic Premium è disponibile a 580 euro al mese, con un anticipo di 4.500 euro, tutto Iva esclusa, nell’intervallo 36 mesi/60.000 km. Servizi inclusi: Coperture assicurative complete (RCA/Incendio/Furto/KASKO completa), Tassa di proprietà (bollo), ove prevista, manutenzione ordinaria e straordinaria. Da segnalare che, con questa formula, l’anticipo non è obbligatorio e, ovviamente, la sua presenza o meno fa conseguentemente variare il canone mensile.
In generale, la nuova Mercedes GLA diventa ancora più Suv e arriva sul mercato con un’offerta di motorizzazioni completa: entro il 2020, infatti, arriverà anche la versione ibrida plug-in.