Nuovo motore Renault Energy TCe, meno consumi e più piacere di guida
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Renault Energy TCe, il marchio francese lancia un nuovo motore turbo benzina a iniezione diretta, frutto della collaborazione tra l’Alleanza Renault-Nissan e il Gruppo Daimler. Al debutto su Scénic e Grand Scénic (gli ordini sono già aperti, mentre le consegne sono previste a partire da metà gennaio), nel corso del 2018 verrà progressivamente introdotto su altri modelli della gamma Renault.
Il nuovo motore Energy TCe promette di alzare l’asticella in termini di piacere di guida, con una coppia più elevata ai bassi regimi e una disponibilità maggiore e costante agli alti regimi. Allo stresso tempo, si riducono consumi ed emissioni di CO2. Il listino parte da 21.750 euro.
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NUOVO MOTORE RENAULT ENERGY TCE
Il nuovo motore Renault Energy TCe è disponibile in tre livelli di potenza: 115 Cv, 140 Cv o 160 Cv. Invariata la cilindrata: 1330 cc (quattro cilindri). L’Energy TCe 115 è proposto solo con cambio manuale a sei marce, mentre l’Energy TCe 140 e l’Energy TCe 160 offrono anche la possibilità di optare per il cambio automatico EDC a sette rapporti.
L’Energy TCe 115 eroga una coppia massima di 220 Nm a 1.500 giri/minuto, mentre l’Energy TCe 140 migliora le prestazioni con 240 Nm a 1.600 giri/minuto. Ancora più performante il nuovo motore Renault Energy TCe 160, che garantisce una coppia massima di 260 Nm con trasmissione manuale e 270 Nm con cambio automatico EDC. Entrambi i valori vengono raggiunti a 1.750-1.800 giri/minuto e restano costanti fino a 3.700 giri/minuto.
“Nel nostro nuovo motore a benzina c’è tutto il know-how degli ingegneri del Gruppo Renault, dell’Alleanza e del nostro partner Daimler. Questo motore ha richiesto più di 40.000 ore di collaudi. Rispetto all’Energy TCe 130, il nuovo propulsore Energy TCe 140 offre una coppia massima superiore a 35 Nm ed è disponibile in un range due volte più esteso, da 1.500 giri/minuto a 3.500 giri/minuto”.
Philippe Brunet, vicepresidente dell’ingegneria dei motori termici ed elettrici per l’Alleanza
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INNOVAZIONI
Il nuovo motore Renault Energy TCe racchiude le innovazioni sviluppate negli ultimi anni dall’Alleanza. Spicca il Bore Spray Coating (tecnologia di rivestimento dei cilindri ripresa dal propulsore della Nissan GT-R), che aumenta l’efficienza riducendo gli attriti e ottimizzando la conduttività termica. Da evidenziare pure l’iniezione diretta di benzina con pressione portata a 250 bar e la nuova camera di combustione, progettata per ottimizzare la miscela aria/carburante.
Il nuovo motore Renault Energy TCe adotta anche la tecnologia Dual Variable Timing Camshaft, che gestisce le valvole di aspirazione e scarico in funzione delle sollecitazioni del propulsore. Tutto questo si traduce in più coppia ai bassi regimi e più coppia lineare disponibile agli alti regimi, a vantaggio di un maggiore piacere di guida e riprese migliori, oltre che consumi contenuti.
