Test drive nuovo Nissan Qashqai: il crossover cambia tutto!
Abbiamo provato il nuovo Nissan Qashqai tra le curve: la rivoluzione del crossover giapponese si concretizza attraverso un potente motore con sistema Mild Hybrid, tanta tecnologia e grande comfort.
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Provare il nuovo Nissan Qashqai significa salire a bordo dell’ultimo rappresentante di una dinastia che ha visto la luce nel 2007, quando il modello ha di fatto inventato il segmento dei crossover, ovvero la via di mezzo tra la berlina e il fuoristrada.
Adesso il “re dei crossover” è tornato, con la terza generazione. Ma dando vita ad una rivoluzione: ha perso per strada, infatti, i motori diesel che in passato hanno contribuito, e non poco, a decretarne il successo. Eresia? No, piuttosto sono i tempi che cambiano.
La terza generazione del Qashqai, infatti, è solo a benzina ed è molto elettrificata. Quella che abbiamo provato infatti, è la potente Qashqai Mild Hybrid da 158 Cv, con cambio automatico XTRONIC, trazione integrale e allestimento Tekna+. Il top di gamma.
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TEST DRIVE NUOVO NISSAN QASHQAI
ESTERNI
Chi ha sempre apprezzato il modello può stare tranquillo: il nuovo Nissan Qashqai, di fondo, rimane fedele allo stile di sempre, anche se questa terza generazione è più imponente e moderna, grazie alla nuova piattaforma CMF-C dell’Alleanza Renault-Nissan.
Merito della linea di cintura più marcata e da una presenza più massiccia, grazie anche ai nuovi grandi cerchi in lega. Rispetto alla serie precedente, il passo si allunga di 20 millimetri, che indubbiamente giocano a favore dell’abitabilità. Le dimensioni rimangono comunque quelle tipiche del Suv compatto (4,42 metri di lunghezza), non eccessive, anche e soprattutto nella guida cittadina.
Sul frontale, spicca la proverbiale griglia V-Motion, più grande, cromata e con una linea secondaria satinata che ne enfatizza il design. Nuovi sono anche i sottili fari full Led, caratterizzati da luci diurne a boomerang. In generale, dobbiamo sottolineare che le linee acquistano maggiore dinamismo.
Lo si evince dalle fiancate muscolose e dal posteriore, molto armonico ed elegante grazie anche al lettering con il nome del modello, che cattura subito lo sguardo.
INTERNI
Oltre ai motori, di cui parleremo dopo, la rivoluzione del modello è prima di tutto tecnologica. Gli interni del nuovo Nissan Qashqai sono connessi e, fatto molto importante, all’insegna del comfort. Un primo aspetto da segnalare è la nuova illuminazione bianca che si diffonde in tutto l’abitacolo. La plancia è semplice e pulita; i comandi sono caratterizzati da diversi pulsanti, che conferiscono ordine all’insieme.
Spicca l’angolo di apertura del parabrezza più ampio rispetto al passato, che consente di ottimizzare la visibilità. L’aspetto più innovativo è rappresentato però dalla plancia: a dominarla, c’è un sistema di infotainment con schermo da 9 pollici. A cui si aggiungono il nuovo display multifunzione da 12,3 pollici ad alta definizione davanti al driver, comandabile e personalizzabile con i comandi tattili del volante e l’Head Up Display da 10,8 pollici, che proietta tutte le informazioni di guida in maniera ampia nel campo visivo del driver.
I sedili sono comodi, l’abitacolo è molto spazioso, sia davanti sia dietro, così come molto capiente è il bagagliaio, un aspetto di comfort anche e soprattutto per i lunghi viaggi: si va infatti da 504 a 1593 litri con il divano posteriore abbattuto.
MOTORI
Il sistema Mild Hybrid 12 Volt del Qashqai della nostra prova è abbinato ad un brillante motore turbo benzina 1.3 DIG-T da 158 Cv. L’aiuto elettrico ha una missione: immagazzinare nella batteria agli ioni di litio l’energia recuperata in fase di decelerazione, attraverso la frenata rigenerativa, e utilizzarla per ottimizzare l’erogazione della coppia, riducendo consumi ed emissioni.
Sul nuovo Qashqai, poi, come abbiamo anticipato nei mesi scorsi, è in arrivo anche un innovativo sistema e-Power, caratterizzato dall’abbinamento tra un motore elettrico da 190 Cv, che muoverà le ruote, e un motore benzina, che avrà soltanto il compito di ricaricare l’unità a zero emissioni, eliminando così il problema della ricarica dall’esterno.
COME VA SU STRADA
La prima sensazione quando ci mettiamo al volante riguarda la potenza: i 158 Cv si fanno sentire. Guidare nelle curve il nuovo Qashqai significa prima di tutto sperimentarne la brillantezza e la tenuta di strada, garantita dalla nuova piattaforma che riduce al minimo il rollio della carrozzeria e dallo sterzo, leggero e preciso. L’auto, in generale, trasmette sicurezza, soprattutto nei lunghi viaggi.
Il cambio automatico a sette rapporti è molto preciso negli innesti e la presenza dell’unità elettrica fornisce coppia addizionale in fase di accelerazione, aiutando le prestazioni, in particolare lo scatto. Attivando le diverse modalità di guida, è possibile adattare la marcia alle proprie esigenze. Se dall’esterno le dimensioni fanno percepire la loro presenza, dall’interno non è così. L’andatura è agile (lo è anche in città) e, fattore molto importante, la visibilità è ottima, grazie al parabrezza davvero molto ampio.
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I consumi medi sono superiori a quelli di una diesel: nel nostro test drive, abbiamo totalizzato 6,2 litri/100 km, pari a 16 km con un litro. Il sistema Mild Hybrid offre un vantaggio in tal senso, ma si paga il peso e, in questo caso, la trazione integrale.
TECNOLOGIA
La tecnologia del nuovo Nissan Qashqai, come abbiamo anticipato, è certamente un punto di forza: i comandi fisici e il touchscreen centrale sono fruibili e intuitivi. L’integrazione con gli smartphone è semplice e l’In-Car Wi-Fi è in grado di collegare fino a sette dispositivi. Da segnalare la presenza dei NissanConnect Services, l’app dedicata per gestire e monitorare l’auto.
Per la sicurezza, c’è il nuovo sistema ProPilot con Navi-Link che, acquisendo i dati del navigatore, è in grado di adattare la velocità, regolare accelerazione e frenata e di far rallentare, fermare e ripartire la vettura nel traffico.
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PERCHÉ LA NOLEGGIO
Il primo motivo per noleggiare il Qashqai è sicuramente la categoria a cui appartiene: quella dei crossover, che rappresenta un buon compromesso per chi utilizza l’auto sia nel lavoro sia nel tempo libero. L’immagine, la tecnologia, l’elevato livello di equipaggiamenti e l’ottima guidabilità fanno il resto in termini di valori residui e, quindi, di posizionamento in termini di canoni.
L’elettrificazione senza necessità di ricarica, frutto della scelta del Mild Hybrid, fa del Qashqai un ottimo stradista, in grado di percorrere chilometraggi elevati in città e fuori città. In definitiva, il nuovo Qashqai offre tutti i fattori necessari per viaggiare in tutto comfort e per sentirsi sicuri alla guida. Un’auto moderna, che si è evoluta pur mantenendo il Dna di sempre.
PREZZI E CANONE DI NOLEGGIO
I prezzi di listino del nuovo Qashqai partono da 26.550 euro, mentre per la versione della prova, top di gamma, occorrono 43.740 euro. Il canone di noleggio è di 399 euro al mese, Iva esclusa, con anticipo di 4.520 euro, Iva esclusa, nell’intervallo 36 mesi/45.000 km (offerta ES Mobility riservata ai possessori di Partita IVA).
Servizi inclusi nel canone:
- RC Auto (no franchigia)
- Tassa di proprietà
- Assistenza stradale 24 h + vettura sostitutiva 4 h/7 g/15 g
- Full Maintenance
- Furto/inc/cris/vand (Scoperto 10%, min 500€)
- Kasko (Scoperto 10%, min 500€)
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