Nuovo Toyota C-HR 2020: al volante del crossover coupé ibrido [VIDEO]
Abbiamo provato il nuovo Toyota C-HR Hybrid: il crossover coupé giapponese si è rinnovato. Mantiene la sua originalità nello stile e presenta un sistema ibrido all’avanguardia.
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La prima cosa che colpisce è il design: il nuovo Toyota C-HR 2020 è un crossover che sposa lo stile tipico della coupé. Al primo sguardo, l’occhio si posa su quelle linee arquate che spiovono dolcemente dal tetto alla coda, sul frontale espressivo e sul baricentro rialzato.
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Poi sali a bordo e inizia una nuova esperienza, quella della guida ibrida, che con l’ultima generazione del modello è migliorata e si caratterizza per un nuovo motore 2.0. Abbiamo provato per qualche giorno il nuovo Toyota C-HR. Ed ecco come è andata.
IL TEST DRIVE DEL NUOVO TOYOTA C-HR HYBRID 2020
LA GENESI DEL TOYOTA C-HR
Toyota C-HR è un modello che dal suo lancio, a fine 2016, ha rotto gli schemi e si è proposto come una vera novità nel segmento dei crossover compatti. Adesso si è rinnovato per mantenere la sua originalità, con un restyling nel design e, ovviamente, un sistema ibrido all’avanguardia, frutto del matrimonio tra un motore benzina e un’unità elettrica.
Design dirompente, con linee da coupé, piacere di guida ai massimi livelli grazie alla piattaforma TNGA, la tecnologia innovativa dell’ibrido di quarta generazione e la sicurezza di serie, grazie al Toyota Safety Sense, sono gli elementi alla base del successo di questo modello. E continueranno ad esserlo.
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LE NOVITÀ DI TOYOTA C-HR 2020
Esterni
Il nuovo Toyota C-HR, arrivato quest’anno, rimane fedele al suo dna: spiccano sempre le sue linee da coupé e uno stile audace, che presenta lievi modifiche alla parte anteriore e posteriore dell’auto.
Se all’anteriore le forme appaiono ammorbidite rispetto al passato, al posteriore spicca il profilo nero lucido che unisce i gruppi ottici. A proposito, tutti i fari adottano la tecnologia a Led.
Motore
Ma le vere innovazioni sono sotto al cofano, dove c’è il sistema ibrido da 184 Cv, in grado di assicurare notevoli performance e consumi ai vertici della categoria. Sono stati molti gli interventi meccanici effettuati sul propulsore a benzina, che hanno incrementato la potenza e l’efficienza a fronte di emissioni ridotte.
Tutto questo si traduce in performance entusiasmanti, con un’accelerazione 0-100 km/h in 8.2 secondi e un consumo a partire da 25 km/l ed emissioni soli 92 g/CO2 per km (NEDC correlato).
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Interni e tecnologia
Si apprezza subito il nuovo sistema multimediale, con display touch da 8 pollici, che consente ora la piena integrazione dello smartphone sia con Apple CarPlay che Android Auto. E’ facile da usare e intuitivo. Dallo schermo, inoltre, è possibile monitorare costantemente il funzionamento del sistema Hybrid durante la guida, in modo da adattare il proprio stile al volante.
A proposito di tecnologia, il nuovo Toyota C-HR è dotato di un modulo di trasmissione dati che offre ai suoi acquirenti la possibilità di usufruire dei servizi connessi grazie all’utilizzo di un’app dedicata: novità assoluta è la funzione di Hybrid Coach che permette di avere una panoramica del viaggio effettuato con il dettaglio del funzionamento della vettura in elettrico, del consumo di carburante, ed indicazioni con suggerimenti per migliorare il proprio stile di guida Hybrid.
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IMPRESSIONI DI GUIDA
La guida in città scorre fluida. Si parte sempre in elettrico e il motore termico ai bassi giri entra in azione solo quando serve. In autostrada, invece, i 184 Cv fanno sentire la loro presenza. La batteria si ricarica nelle decelerazioni e in sola modalità elettrica si può arrivare a una velocità fino a 120 km/h.
Sul C-HR, poi si viaggia comodi, sedili sono avvolgenti, tutto è a portata di mano. La trasmissione automatica a variazione continua CVT, infine, non fa percepire le cambiate, rendendo l’esperienza di guida piacevole e fluida. Siamo andati da Milano fino ai colli piacentini senza sentire il viaggio. E nel percorso casa-ufficio settimanale sui percorsi misti ci siamo attestati sui 23,6 km al litro, con percentuale di utilizzo in elettrico superiore al 60%.
LISTINO E CANONE DI NOLEGGIO
Il listino del nuovo Toyota C-HR parte da 25.150 euro, mentre quello della C-HR Hybrid 2.0 da 184 Cv da 32.850 euro.
Il canone di noleggio del nuovo Toyota C-HR Comfort 2.0 MY20, nell’intervallo 48 mesi/80.000 km è di 399 euro + Iva, con un anticipo di 2.200 euro + Iva (4 gomme incluse + Pai + LoJack classic).