Il 7 marzo è Pink Motor Day: l’evento dedicato alle donne nell’automotive

Torna con la sua terza edizione Pink Motor Day, l’evento dedicato alle donne nel mondo automotive e della mobilità, in programma il 7 marzo 2024 a Milano presso Le Village By CA a Milano.

L’evento, realizzato da Fleet Magazine in collaborazione con l’Osservatorio Top Thousand e il patrocinio del Comune di Milano e delle associazioni Aniasa, Unrae e Valore D, quest’anno sarà dedicato ad un tema fondamentale: il divario salariale.

Come titolo abbiamo sceltoo Mind The Gap, frase simbolo (e avvertimento!) della metropolitana londinese che diventa monito per tutta la società: attenzione al pay-gap (retributivo, appunto).

Partner dell’evento saranno alcune delle aziende leader del nostro settore, Arval, Athlon, Fratelli Giacomel, Noleggiare, Sixt e Toyota.

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Perché Pink Motor Day?

Nella prima edizione del Pink Motor Day abbiamo tracciato il percorso professionale delle donne nel mondo dell’automotive e della mobilità, partendo dalle studentesse per arrivare alle manager e alle imprenditrici.

Nella seconda, siamo entrati nel vivo del contributo femminile allo sviluppo del settore, seguendo quattro direttrici (Inclusione, Mobilità, Integrazione Fleet & Travel e Sostenibilità).

Quest’anno ci chiediamo cosa accade una volta che le donne raggiungono il ruolo desiderato? La battaglia è finita?

I temi di Pink Motor Day – Mind the Gap

La risposta è no, la battaglia è appena iniziata. Le donne guadagnano in media il 13% in meno per ogni ora lavorata (dati Consiglio europeo) rispetto agli uomini, questo si traduce in un reddito femminile medio annuo di 20.378 euro a fronte dei 27.254 guadagnati da un collega uomo (dati INPS 2023).

Un problema legato a doppio filo alla segregazione lavorativa (spesso le donne sono “relegate” a settori poco retribuiti, come l’assistenza, la sanità e l’istruzione), ma anche a contratti meno solidi. (Sempre che lavori: nell’UE nel 2021 il 69,3% delle donne ha un lavoro, gli uomini sono all’80% secondo la Commissione Ue).

E tra le manager la situazione non migliore, anzi: il divario retributivo è maggiore nei ruoli apicali, con le manager donne che guadagnano il 23% in meno rispetto agli uomini.

Problemi che hanno delle conseguenze negative, non solo per il benessere e l’emancipazione femminile, ma anche sull’economia reale (ridurre il divario di genere di 1% percentuale permetterebbe una crescita del PIL dello 0,1%, EUMonitor) dei quali discuteremo proprio il 7 marzo.

Parleremo di soldi, ovviamente, ma anche di temi a noi vicinissimi, chiedendoci (e chiedendo alle nostre ospiti sul palco) chi decide come ci spostiamo in azienda?

Fleet e Travel, ma anche il mercato, che produce, lavora e comunica l’auto e la mobilità. Risponderemo a qualche altra domanda, tra tutte Esiste ancora il sessismo in questi settori?

Il programma e le speaker di Pink Motor Day 2024

MIND THE GAP: Parliamo di soldi

Il Nobel per l’economia quest’anno è andato alla professoressa di Harvard Claudia Goldin per il suo paper sulle diseguaglianze di genere. Il tema del gender gap è caldo e, contrariamente a quanto si potrebbe pensare, il divario di retribuzione è maggiore fra le professionalità più elevate.

Ne parliamo con:

• Barbara Falcomer – Managing Director Valore D
• Alessia Cappello – Assessora allo Sviluppo Economico e Politiche del Lavoro del Comune di Milano
• Rita Querzè – redazione economia del Corriere, ha scritto “Donne e lavoro – una rivoluzione in 6 mosse”
• Manuela Palmieri – Global Operations, Collection & Insurance Director di Arval Italia
• Massimiliano Maini – Vice President SIXT Italia

Mobilità aziendale: Chi decide come ci spostiamo?

Il travel management ha storicamente una forte presenza femminile nel mondo delle aziende, mentre la parte di fleet management è tipicamente più “maschile”. Ora si parla sempre più di integrazione fra questi due mondi, il che fa sperare anche a una felice collaborazione fra i generi. Anche in questo caso i soldi e l’attenzione ai costi sono una componente fondamentale, insieme alla sostenibilità. Parliamo con chi gestisce questi aspetti.

Ne parliamo con:

• Alessandra Agostini – Direttore Commerciale & Marketing Athlon
• Biancamaria Caroli – Fleet & Mobility Management Terna
• Laura Spatola –  Head of Sales NBT Noleggiare
• Rachele Mancinelli – Executive Assistant, Travel Mobility Manager Guala Closures Group

Filiera Mobilità: Roba da maschi?

Solo il 5,7% delle concessionarie ha come responsabile service una donna, così come solo il 16,1% delle Officine autorizzate è gestito da una donna. Ma perché deve essere scontato che quando compriamo o noleggiamo un’auto lo facciamo con un uomo?

Ne parliamo con:

• Cristiana Petrucci – Responsabile Centro Studi e Statistiche UNRAE
• Enza Di Paola – Fleet & Mobility Manager Comoli, Ferrari e C. S.p.a.
• Ilaria Bono – People, Legal & Compliance General Manager – Toyota Motor Italia
• Marco Olcelli – Fleet & Logistic Manager Fratelli Giacomel
  

Comunicazione: Come parliamo di Mobilità?

Per decenni la pubblicità auto è stata una delle massime espressioni di sessismo, sia mettendo in mostra donne incapaci di guidare sia promuovendo l’immagine della donna come di un bene di consumo. Ne parliamo con:

• Maria Leitner – GiornalistaTG2 Conduttrice e curatrice TG2 Motori
• Elisabetta Cozzi – Director Museo Fratelli Cozzi SRL
• Monica Secondino – Giornalista Auto e Juror for the Women’s Worldwide Car Of The Year