Attenzione a questo ponte: è davvero troppo basso! [VIDEO]

I ponti sanno essere una vera sfida per i camionisti. Soprattutto se si è conducenti particolarmente inesperti di furgoni a noleggio, serve particolare attenzione per passare indenni questo sottopasso: si trova a Durham, nella Carolina del Nord (Usa). Misura, per la precisione, 11 piedi e 8. Che tradotto con un più comprensibile sistema metrico corrispondono a 3,556 metri.

Ignari dei segnali di avvertimento e delle spie lampeggianti, i camion si schiantano così spesso contro questo ponte che un cittadino ha deciso di installare una telecamera e ha iniziato a registrare il traffico.

In effetti, non è stato uno scherzo: l’obiettivo del sito e del suo proprietario non è quello di far ridere, ma di segnalare alle autorità la pericolosità del ponte. (La prima videocamera è stata installata nel 2008. Ora ci sono due diverse camere che riprendono 24 ore su 24, ma il ponte non è ancora stato messo in sicurezza, o chiuso).

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Ecco cosa c’è da sapere sul ponte che ha distrutto più camion della Seconda Guerra Mondiale.

 

Dove si trova il ponte?

201 Gregson St a Durham, NC (intersezione con Peabody St).

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Perché il ponte è così basso?

Sopra il ponte corrono i binari del treno, che sono lì da circa 70 anni. All’epoca della sua costruzione non esistevano norme per l’ingombro minimo.

 

Quante volte i camion si schiantano contro il ponte?

Tra il 2008 e il 2019, in media, si è registrato più di un incidente al mese (150 incidenti in 140 mesi).

Tuttavia, ogni giorno i tir fanno scattare le luci di avvertimento (luci con sensori installate dalle autorità come ulteriore segnare di allarme), si fermano e svoltano nella strada laterale.  Fortunatamente, quindi, la stragrande maggioranza dei conducenti ormai conosce il pericolo e presta attenzione agli avvertimenti.

Perché non lo aggiustano?

Dipende da chi sono “loro” e da cosa significa “aggiustare”. La preoccupazione principale della North Carolina Railroad Company, che possiede i binari del treno, è mantenere i treni in funzione. L’importante quindi per l’azienda è ridurre l’impatto degli incidenti del camion sulla struttura, ma non ha interessi economici a modificare il percorso dei mezzi.

 

Non si può abbassare la strada?

Sarebbe proibitivo perché una rete fognaria scorre pochi metri sotto il fondo stradale e anch0essa risale a circa cento anni fa, quando anche per gli scoli delle acque reflue non esistevano normative.

Abbassare la strada significherebbe compromettere l’intera rete fognaria.

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Non si può alzare il ponte?

Anche qui la domanda è chi vorrebbe pagare i milioni di dollari per alzare i binari di un poco più di un metro?

Per aumentare di pochi gradi l’inclinazione dei binari in quel punto l’intervento richiederebbe di modificare chilometri di rete ferroviaria (i treni non possono di certo fare un “dosso”). Ciò richiederebbe la ricostruzione di diversi i ponti ferroviari sulla stella linea a Durham, con la conseguente chiusura dei percorsi per diversi mesi.

 

L’assicurazione copre i danni?

In effetti no, la maggior parte delle polizze assicurative per il noleggio di camion escludono specificamente i danni alle spese generali dalla copertura. Tuttavia, una buona assicurazione auto o un’assicurazione di responsabilità civile potrebbero aumentare il risarcimento.

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