Porsche Macan elettrica e 911 ibrida, novità all’orizzonte
Nel presentare i risultati 2021, la filiale italiana Porsche ha confermato lo sviluppo in corso della 911 ibrida. Non sarà una plug-in e l'elettrificazione sarà mirata sull'incremento delle prestazioni
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Mentre i model year di Panamera e Cayenne si preparano al debutto, due novità importantissime si stagliano all’orizzonte. Porsche Macan elettrica e Porsche 911 ibrida.
L’orizzonte è quello del 2023, debutto sul mercato delineato dall’a.d. Porsche Italia, Pietro Innocenzi, anticipazione a margine della presentazione dei risultati della filiale su un 2021 da quasi-record. Le Porsche vendute sono state 6.274 unità, poco meno di 500 da primato di vendite realizzato nel 2019.
PORSCHE MACAN ELETTRICA
In questo scenario si guarda all’ampliamento dell’offerta, che passerà da Porsche Macan elettrica. Le indicazioni in proposito sono già sufficientemente chiare, i muletti hanno descritto le linee da suv-coupé, l’evoluzione netta rispetto al Macan con motori benzina e ibridi plug-in, che pure resterà sulla scena, affiancato dalla soluzione a batteria.
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Macan elettrico sviluppato su architettura PPE – Premium Platform Electric, la stessa che darà vita alla Audi Q6 e-tron, progetto sempre del segmento D premium ma dal profilo diverso rispetto ai connotati più dinamici e sportivi Porsche.
PORSCHE 911 IBRIDA
Si naviga ancora tra le ipotesi, invece, per quel che riguarda Porsche 911 ibrida. Anche in questo caso i muletti di sviluppo sono stati avvistati su strada, rivelando però poco. La novità sarà “nascosta”, un sistema ibrido che non sarà ibrido plug-in. Evidentissimi i limiti attuali in tema di peso, tra batteria e accessori.
Limiti inconciliabili con la sportività 911. Ecco, si apre la via di un’altra forma di ibrido. Potrebbe passare dalle soluzioni a bassa tensione mild hybrid, oppure, una forma ancora diversa, dei supercondensatori. Hanno il pregio di poter sviluppare un rapporto peso-potenza molto vantaggioso, pensiamo alle applicazioni Lamborghini Sian, 30 kg di peso per circa 32 cavalli di apporto sulla linea di trazione.
L’ibrido Porsche 911 sarà chiaramente un’elettrificazione mirata sulla prestazione, non andrà certo a ricercare l’efficienza assoluta.
2021 QUASI RECORD IN ITALIA
Novità che si inseriscono in un quadro che ha visto Porsche, nel 2021, registrare nel Macan il modello più venduto in Italia, con 2.265 unità, davanti a Cayenne (1.525) e preferenze nettamente indirizzate sulla variante Coupé (85% dei volumi) e ibrido plug-in (64% di preferenze). Sul podio delle Porsche più vendute in Italia, la 911, con 1.248 unità, davanti all’elettrica Taycan (scopri l’inedita Sport Turismo e la gamma).
Così si affaccia sul 2022 il marchio e con già più di 6 mesi di ordini in portafoglio.
