Toyota Yaris Cross, primo contatto con la versione suv della mitica berlina
In mezzo alla foresta a bordo di una Toyota Yaris: missione possibile grazie alla nuova Yaris Cross, ultima versione della mitica berlina, equipaggiata di trazione integrale intelligente.
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Al Giro d’Italia 2021 l’avevamo ammirata da lontano. Oggi abbiamo avuto finalmente l’opportunità di conoscere da vicino la nuova Toyota Yaris Cross, versione suv della storica berlina.
https://youtu.be/s2bQlVvwrrU
Ultimo modello della casa giapponese, ibrido come la vettura da cui prende il nome, ma ben lontana dalla tradizione grazie a un look più aggressivo e avanguardistiche tecnologie di bordo.
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TOYOTA YARIS CROSS, PRIMO CONTATTO NELLA FORESTA DI SOIGNES
Look da vero suv
Si chiama Yaris ma somiglia di più alla RAV4. La nuova Cross si ispira alla popolarissima berlina, ma entra senza paura nel segmento dei suv, con un design aggressivo e possente (seppur compatto), caratterizzato da linee nette e marcate.
Le dimensioni restano adatte anche alla città – 4,18 m di lunghezza per 1,56 m di altezza -, mentre è un chiaro richiamo all’off-road l’altezza da terra di 3 cm, così come i passaruota squadrati, il montante angolato in avanti e i grandi cerchi in lega da 18”.
Nel complesso, l’aspetto della Yaris Cross è, nonostante le innegabili novità, molto familiare. Il family feeling è lampante: quella che ci troviamo davanti è una classicissima Toyota, che si fa notare (specie nella versione con carrozzeria dorata), ma senza troppi fronzoli né elementi eccessivamente futuristici.
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Trazione intelligente
Decisamente da suv è il sistema di trazione integrale intelligente AWD-i, un unicum nel segmento per un veicolo ibrido, capace di passare automaticamente dalla trazione anteriore a quella integrale in base alle condizioni del terreno.
Se a ciò si aggiunge il baricentro ribassato e il telaio rigido, quel che si ottiene è un’esperienza di guida a dir poco agile e maneggevole. La Toyota Yaris Cross si guida facilmente su qualsiasi tipo di terreno, dalle liscissime strade di Bruxelles a quelle fangose dell’adiacente foresta di Soignes. E il passaggio dalle prime alle seconde quasi non si percepisce: la tenuta di strada è sempre affidabile e sicura.
Motorizzazione di famiglia
Membro ufficiale della famiglia Toyota, la nuova Yaris Cross non poteva che essere ibrida. Il powertrain è quello già incontrato nella nuova Yaris: sistema ibrido basato su un motore da 1.5 litri a ciclo Atkinson da 116 cv, con consumi che emissioni ribassate fino a 106 g/km di CO2 nei modelli AWD-i.
Non solo divertente ma anche efficiente, il sistema di trazione integrale intelligente è infatti ideato per ottimizzare l’utilizzo della vettura, riducendo in modo significato consumi ed emissioni. Di questo aspetto, però, ci occuperemo durante il test drive ufficiale, in questo primo contatto abbiamo prediletto il divertimento, scorrazzando agili in mezzo al bosco.
L’offerta di lancio
Sul mercato italiano, la nuova Toyota Yaris Cross arriva, nella versione entry level, con un’offerta di lancio a partire da 22.650€ in caso di permuta o rottamazione grazie al WeHybrid Bonus di 2.750€. Mentre partono da 24.350€ i listini degli allestimenti superiori. L’aggiunta dell’AWD-i comporta invece un sovraprezzo di 2.500€.
Per i clienti Business la Toyota Yaris Cross si presenta con un’offerta ad anticipo zero, con canone di 399€ + iva al mese, F&I scoperto al 0%, manutenzione ordinaria e straordinaria e franchigia Kasko inclusi, con franchigia RCA pari a 250€.
Scopri anche: Toyota Yaris Cross, il lato vivace delle flotte
https://youtu.be/NP2KYx7TxHk
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