Ford E-Transit: mantiene la sua portata da LCV ma si guida come un’auto
Spazio da LCV, guida da autovettura, tecnologia del futuro: Ford e-Transit esteticamente riprende il design del Transit a combustione interna, e ne mantiene la portata; ma è più silenzioso e scattante, e si guida come un'auto. Grazie a Ford Pro Charging e Ford Pro Telematics, uniti al SYNC 4 con aggiornamenti OTA, la tecnologia arriva dal futuro per una gestione ottimale della flotta.
In questo articolo
Dopo averlo visto in anteprima alla fine del 2021, abbiamo provato il nuovo Ford E-Transit, un’altra icona della Blue Oval che dopo Mustang e F-150 (in USA) si fa elettrica.
Parte dell’appena nata filiale Ford Pro, pensata appositamente per il mondo professionale, il Transit elettrico mantiene design, spazio e capacità di carico della sua controparte a motore endotermico, ma aggiunge delle novità tecnologiche e servizi cloud che gli permettono di essere, anche tra i van a batteria, il migliore.
Approfondisci: Ford Pro è il ‘punto unico’ per il mondo delle flotte
LE CARATTERISTICHE DEL FORD E-TRANSIT
Esteticamente, è il “solito” Transit, nel senso che mantiene le linee della versione termica, che noi abbiamo provato e “stressato” nella sua variante Trail con trazione integrale.
Sono pochi, ma significativi, i dettagli che lo caratterizzano come e-Transit: la griglia con inserti blu, il bocchettone con presa di ricarica appena sotto il logo frontale, e il badge “e-Transit” inciso sulla plastica della griglia, e a caratteri metallici sul posteriore.
Per il resto, rimane sempre lui: una capacità di carico da leader, che presenta un volume che parte da 9.5 fino ad arrivare a 15.1 metri cubi, e una portata lorda massima che sul Van è di 1758 kg, e di ben 2090 kg sullo Chassis, ovvero la variante con vano di carico personalizzabile a seconda delle esigenze. Anche la massa totale a terra rimane invariata: 350, 390 o 425, sempre in base alla versione.
Leggi Anche: Ford e-Transit, in elettrico moltiplica i vantaggi
FORD PRO-POWER ON BOARD E SERVIZI CONNESSI
È nella tecnologia che l’e-Transit evolve e si differenzia dal fratello. E questo a cominciare dal Ford Pro-Power On Board, ovvero l’impianto da 2,3 kW di cui l’LCV americano dispone nativamente di 3 prese domestiche (1 in cabina, 2 nel vano di carico per quanto riguarda il Van) alla quale poter collegare gli elettrodomestici tipici da cantiere, come il banco sega, le luci, e altre strumentazioni.
Una caratteristica che, fortunatamente, ha preso dall’F-150 elettrico, il pick up che Ford vende sul mercato nordamericano, e che alla prova stampa è stata sfruttata per alimentare la macchina del caffè e altri utensili.
La cabina, invece, è pensata per assicurare lo stesso comfort e la stessa praticità di un’autovettura. I sedili sono confortevoli, regolabili; il volante morbido, e subito al suo fianco si trova il selettore di marcia. Del Transit termico mantiene i numerosi vani porta-oggetto, destinati proprio a chi lavora nella logistica, nelle consegne all’ultimo miglio e non solo, e che quindi necessita di tanto spazio ove riporre la documentazione.
Al centro, il display da 12” con il SYNC 4, infotainment di Ford aggiornabile over-the-air, con compatibilità wireless ad Apple CarPlay e Android Auto e servizi connessi. Si integra infatti all’app FordPass Connect e soprattutto al servizio Ford Pro Telematics, il software ideato per i fleet manager che in pochi passi possono avere una panoramica completa di tutta la loro flotta, potendo controllare lo stato dei veicoli, da chi sono stati usati, e le eventuali effrazioni commesse dai driver in strada, cosa molto utile per la sicurezza.
Non solo, collegandosi a Ford Pro Charging e alla card Ford Pass Charging Network il fleet manager ha modo di vedere quanto si spende per la ricarica, e individuare gli orari migliori per farla (come si sa, le tariffe cambiano in base al momento del giorno). Installando la wallbox di Ford presso le abitazioni dei driver, infine, ha modo di rimborsare il dipendente per le ricariche effettuate a fini lavorativi, quando si porta il mezzo a casa.
Leggi Anche: Ford e-Transit Custom, anche il furgone più amato in Europa si fa elettrico.
POTENTE E VELOCE A RICARICARSI
Ford e-Transit si propone anche come l’LCV elettrico potente: il motore d’ingresso è da 184 CV, ma è disponibile anche una variante più potente da 265 CV (quello della nostra prova) che, su qualsiasi versione, può essere scelta con 1.750 euro in più. In ogni caso, sul Van N1, la velocità massima è limitata a 130 km/h.
La batteria ha una capacità di 78 kWh e assicura un’autonomia fino a 317 km su ciclo WLTP, che ovviamente nel reale variano sia in base al peso di ciò che viene trasportato, sia allo stile di guida. Ma, ad ogni modo, riesce tranquillamente a coprire quella che è la percorrenza media dei corrieri e degli utilizzatori degli LCV, pari a circa 150-160 km al giorno. Anche perché lui si carica piuttosto velocemente: supporta presa CCS Combo e, alle colonnine più potenti, è in grado di recuperare l’80% in circa 20-30 minuti.
A livello di guidabilità, si apprezzano le sospensioni posteriori indipendenti, e la coppia di 430 N/m disponibile per entrambi i motori, che lo rendono uno dei veicoli commerciali più scattanti che ho provato, nonostante sia anche uno dei più grandi.
Tre le modalità di guida, che vanno dalla Eco che riduce un po’ le prestazioni favorendo l’autonomia, alla Normal per la guida di tutti i giorni, fino a Bassa Aderenza utile quando piove, ghiaccia o nevica. L’e-Transit non ha infatti trazione integrale (almeno, non al momento), ma comunque ha un’ottima tenuta e promette di mantenerla anche su terreni scivolosi. Ottimo anche lo sterzo con il suo raggio di sterzata che riduce al minimo le manovre da fare.
Leggi Anche: Ford Pro punta al business elettrico per le flotte aziendali
PREZZO
Ford e-Transit è come detto venduto in un unico allestimento completo di tutta la tecnologia citata. L’utente quindi deve solo scegliere se van o chassis, e la potenza del motore, con listini che partono da 53.750 euro IVA esclusa (prezzo di listino del Van 350 184 CV).
FOLLOW US
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News. Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.