Renault aggiorna Kangoo e Master e-tech: più autonomia e versatilità
Renault aggiorna i veicoli commerciali elettrici Kangoo e Master E-Tech. Nuova batteria per entrambi (da 45 kWh per il primo e da 52 kWh per il secondo) e autonomia aumentata per garantire una migliore versatilità di utilizzo.
Renault si è imposta negli ultimi anni quale punto di riferimento per soluzioni di mobilità elettrica tra i generalisti. Un progetto che ha trovato il consenso tanto per le automobili, come la Renault Megane E-Tech, quanto per i veicoli commerciali, apprezzati soprattutto tra gli operatori dell’ultimo miglio. Kangoo e Master E-Tech sono stati aggiornati con nuove soluzioni tecniche che permettono un incremento di autonomia e di versatilità.
Leggi Anche: Renault lascia la Russia (ma è pronta a tornare)
Nuovo Kangoo E-Tech
La novità più importante è la batteria agli ioni di litio con capacità aumentata a 45 kWh. Situata sotto il pianale del veicolo, non compromette la capacità di carico attestatasi a 3,9 metri cubi con 600 kg di carico utile e fino a 1.500 kg di capacità di traino. L’abitacolo è stato organizzato per rispondere con ergonomia e praticità alle esigenze di lavoro quotidiane, riuscendo a ricavare 60 litri di vani portaoggetti.
L’autonomia omologata è di circa 300 km: un valore ritenuto sufficiente per soddisfare la maggior parte degli spostamenti quotidiani occupati da questo tipo di veicolo. I 45 kWh alimentano un motore elettrico con potenza pari a 90 kW (circa 120 Cv) per 245 Nm di coppia massima. L’erogazione istantanea di energia permette ripartenze brillanti e una guida agile soprattutto in città. Per ottimizzare l’efficienza durante la marcia si può scegliere tra tre parametri d’intensità per la frenata rigenerativa: B1(sailing);B2 (drive);B3(brake).
Leggi Anche: Geotab e Renault insieme per i Fleet Manager
Kangoo è equipaggiato di serie con il solo supporto per la ricarica in corrente alternata (AC) con capacità di accumulo di 11 kW e 22 kW (quest’ultima permette di collegarsi alle colonnine pubbliche). Tra gli accessori è disponibile integrare la ricarica in corrente continua (DC) fino a un picco massimo di accumulo pari a 80 kW. In queste condizioni si recuperano 170 km di autonomia in circa 30 minuti. Il listino parte da unl prezzo di 30.100 euro IVA esclusa.
Nuovo Master E-Tech
In arrivo entro la fine dell’anno, il nuovo Master E-Tech è equipaggiato con una batteria da 52 kWh. L’autonomia omologata è di poco superiore ai 200 km: un valore che permette alla più recente versione del veicolo commerciale Renault un ampliamento del proprio raggio di utilizzo. L’accumulatore alimenta un motore elettrico da 57 Kw (76 Cv) in grado di garantire buona versatilità di utilizzo.
Approfondisci: i piani per l’elettrico di Renault secondo Luca De Meo
Per quanto riguarda la ricarica, Master E-Tech è equipaggiato con caricatore di bordo in corrente alternata (AC) da 7,4 kW e da 22 kW in corrente continua (DC). Preferendo questa seconda soluzione (quando possibile) si recuperano 50 km di autonomia di utilizzo in circa 45 minuti.
Leggi Anche: Mobilize Limo, la guidi senza comprarla
Il nuovo Master E-Tech sarà proposto in 13 versioni, con 3 lunghezze e 2 altezze, disponibili da 3,1t e 3,5t fin dall’apertura degli ordini e, successivamente, da 3,8t. Le 4 versioni furgone offrono un volume utile che va da 8 a 15 metri cubi. Non si perde nulla in termini di volumi e capacità di carico rispetto alla versione termica. Il veicolo è dotato di tutti i sistemi di assistenza alla guida Renault di ultima generazione. Il listino per la versione furgone parte da 56.200 euro.
FOLLOW US
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News. Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.