Gamma Seat 2024: un anno di transizione?
Niente novità nel 2024, ma aggiornamenti e sguardo alla sostenibilità in attesa della transizione che dovrebbe portare Seat a concentrarsi di più sulla micromobilità
In questo articolo
La gamma Seat 2024 non presenterà novità. Almeno, non sulle auto: quelle sembrano essere destinate solo a Cupra, la cui gamma potete approfondire qui. Il futuro dello storico marchio spagnolo, anche se ancora ci sono incertezze, sembra essere destinato alla micromobilità.
In ogni caso, i modelli attuali rimarranno, sempre per puntare ai giovani e alla tecnologia, con un design fresco e al passo coi tempi e un rapporto qualità-prezzo tra i migliori sul mercato.
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GAMMA SEAT 2024: TUTTE LE AUTO
SEAT LEON
La compatta spagnola ha quasi il ruolo di ammiraglia, non essendoci auto più grandi in gamma. La vettura ha un’ampia gamma di motori, dal diesel al benzina Mild Hybrid fino alla più potente variante plug-in hybrid.
Per il 2024, entrambe le versioni vedono l’introduzione del pacchetto Vision Plus, con videocamera posteriore e Park Assist, colore metallizzato Blu Zaffiro su tutti gli allestimenti e nuovi cerchi in lega Nuclear Grey da 18 pollici per l’allestimento FR.
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SEAT IBIZA
La Seat Ibiza è tra le migliori auto del segmento B per estetica sportiveggiante, motorizzazioni efficienti e spazio interno. Esternamente debuttano i nuovi cerchi Sport Black da 17” per gli allestimenti Style e Business.
Il MY24 non porta novità estetiche, ma punta alla sostenibilità: su tutte le versioni il pavimento e i tappetini sono in materiali riciclati Label Blue by Borgers, che derivano da plastiche marine, e optional a 350 € il Marina Pack, che include anche i sedili in tessuto Seaqual Yarn. Invariati motori, che restano ancora non elettrificati e comprendono l’ottimo 1.0 3 cilindri TSI da 80 CV, parco nei consumi, fino al brillante e decisamente brioso 1.5 TSI da 150 CV, che rende la Ibiza una vera e propria piccola sportiva (specie nella versione FR).
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SEAT ARONA
Insieme alla Ibiza, nel 2021 si è rinnovata anche la Arona, che con la compatta condivide i motori e il comportamento divertente.
Si distingue per un’estetica che strizza l’occhio al mondo fuoristrada, anche se non ha la trazione integrale, con colorazioni dedicate e anche bicromatiche. Ci sono anche nuovi cerchi Nuclear Grey da 18” per gli allestimenti Style ed Experience.
Un B SUV estremamente compatto, di cui è stata vera e propria pioniera nel suo segmento, e che riprende le motorizzazioni della Ibiza. All’interno, il MY2024 prevede pavimento e tapetini in Label Blue by Borgers, come su Ibiza.
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SEAT ATECA
Rimane in gamma anche il SUV medio Ateca, che condivide anche con Cupra.
Ampio lo spettro di motori della Seat Ateca, che non comprende un’elettrificazione pesante ma degli efficienti motori anche Mild Hybrid. Per quanto riguarda i motori benzina, si va dal 1.0 TSI da 110 CV fino al 2.0 TSI da 190 CV con trazione integrale, ma rimangono anche i diesel da 115 e 150 CV, quest’ultimo anche con trazione integrale.
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SEAT TARRACO
Conclude la gamma il SUV più grande Tarraco, il primo che dispone di motorizzazione ibrida plug-in eHybrid con potenza complessiva di 245 cavalli e 400 Nm. Valori sportivi che si riflettono in un’accelerazione pronta sullo zero-cento, con 7”4 il dato dichiarato.
Grazie alla batteria da 13 kWh, Tarraco plug-in hybrid può percorrere oltre 50 km in modalità elettrica. Rimangono ovviamente anche le versioni benzina TSI 1.5 da 150 cavalli, 2.0 TSI 4Drive da 190 cavalli e il diesel 2.0 TDI da 150 cavalli.
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SEAT MÓ
Menzione speciale per la famiglia Seat Mó, il brand interno dedicato alla micromobilità.
Spicca in particolare lo scooter elettrico, Mó 125, dal design moderno e disponibile anche in una più potente versione Performance con velocità massima di 105 km/h e 0-50 km/h in 2,9 secondi, utile per i sorpassi.
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