Seat Tarraco e-Hybrid: inizia la produzione del primo SUV ibrido spagnolo
Inizia la produzione di Seat Tarraco e-Hybrid, progettata e sviluppata a Barcellona ma assemblata a Wolsfburg. È la versione ibrida plug-in della SUV ammiraglia di Seat, e rappresenta anche la versione più potente, grazie alla potenza combinata dal motore termico e da quello elettrico di 245 CV. Inoltre, è il terzo modello elettrificato di tutta la gamma, dopo Leon e Leon Sportstourer.
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In linea con le politiche di tutto il gruppo Volkswagen, la casa di Barcellona dà inizio alla produzione di Seat Tarraco e-Hybrid, espandendo così la sua gamma di veicoli elettrificati.
Dopo la Leon e la Leon Sportstourer, quindi, la gamma Seat si arricchisce di un terzo veicolo ibrido Plug-In. Ma il Tarraco e-Hybrid è anche il primo SUV ibrido prodotto da SEAT, nonché il più potente di tutta la gamma.
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LE PRESTAZIONI DI SEAT TARRACO E-HYBRID
Come detto, Seat Tarraco e-Hybrid è il più potente di tutta la gamma Tarraco. Infatti, la versione ibrida plug-in dell’ammiraglia spagnola combina una potenza massima di 245 CV.
L’auto infatti abbina un motore termico a benzina 1.4 TSI da 150 CV con un motore elettrico da 115 CV, e un pacco batterie agli ioni di litio da 13 kWh. Il tutto è abbinato al sempre ottimo cambio automatico DSG a 6 rapporti.
Il potente motore elettrico permette poi di viaggiare in modalità completamente elettrica durante tutto il percorso urbano giornaliero, grazie all’autonomia di 49 km su ciclo WLTP. Autonomia che, in totale, grazie proprio al sistema ibrido, raggiunge i 730 km senza rifornimento.
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IL SISTEMA IBRIDO
Il sistema ibrido di Seat Tarraco e-Hybrid fa sì che, se la batteria è sufficientemente carica, l’auto si avvii sempre in modalità elettrica. Anche questa è una scelta votata all’efficienza, alla riduzione dei consumi, e a un minore impatto ambientale. È possibile, comunque scegliere in qualsiasi momento di usare il motore termico o la modalità ibrida, e anche programmare l’utilizzo del solo motore elettrico quando, per esempio, si raggiunge il centro cittadino.
Ad ogni modo, la modalità ibrida entra in azione in automatico quando la batteria è sotto una certa soglia, e se la velocità supera i 140 km/h. Il sistema ibrido plug-in permette al conducente di mantenere carica la batteria, di aumentarne l’autonomia usando il motore termico come generatore, oppure di ridurla.
Seat Tarraco e-Hybrid presenta infatti 3 diverse modalità di ibrido plug-in:
- e-Mode
- Automatic Hybrid
- Manual Hybrid
Tutte e tre le modalità sono accessibili e completamente configurabili sfruttando il sistema di infotainment.
Inoltre, all’interno della Tarraco, il conducente dispone di due pulsanti specifici, chiamati e-Mode e s-Boost comodamente posti di fianco al selettore del cambio automatico, per l’occasione ripensato e appositamente illuminato.
Il pulsante e-Mode è stato pensato per rendere più semplice la guida in un’area urbana usando il motore elettrico; mentre il pulsante s-Boost permette di avere un’esperienza di guida sportiva, sfruttando al meglio tutte le prestazioni della vettura secondo la tipica concezione sportiva di Seat.
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CONSUMI E TEMPI DI RICARICA RIDOTTI
La tecnologia ibrida plug-in ha un altro vantaggio su Seat Tarraco e-Hybrid: quello di ridurre i consumi. Infatti, Seat dichiara emissioni di CO2 comprese tra i 37 e i 46 grammi per km, mentre i consumi si attestano tra 1,6 e 2,0 litri ogni 100 km secondo ciclo WLTP.
Dati ottimi anche per quanto riguarda le tempistiche di ricarica. Infatti, la batteria si può ricaricare completamente in 3 ore e mezza attaccandola al Wall Box, e in poco meno di 5 ore usando il classico carica batterie da 2,3 kW e l’impianto domestico. I tempi si accorciano ancora se si sfruttano le colonnine pubbliche più potenti.
TANTA TECNOLOGIA A BORDO DI SEAT TARRACO E-HYBRID
Il design di Seat Tarraco e-Hybrid naturalmente rimane invariato, sempre sportivo e giovanile secondo l’ultimo family feeling introdotto dalla casa. Rimane quindi la griglia esagonale anteriore, e i fari a LED ripresi dalla LEON, così come rimangono i fari posteriori molto scenici, chiamati da Seat Coast to Coast.
La filosofia Seat, inoltre, fa sì che tutte le sue vetture siano sempre connesse e dotate delle ultime tecnologie, con tra l’altro la possibilità di un pieno controllo da remoto. Sfruttando l’app Seat Connect, infatti, l’utente può accedere a tutti i dati del suo veicolo a distanza, ma anche gestire il processo di ricarica della batteria, nonché controllare la climatizzazione.
Rimane inoltre l’ottimo sistema di infotainment, perfettamente compatibile con Android Auto ed Apple CarPlay, e con quest’ultimo anche wireless, senza quindi la necessità di usare il cavo per collegarlo.
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SEAT TARRACO E-HYBRID: ALLESTIMENTI
Seat Tarraco e-Hybrid è stata progettata e sviluppata a Barcellona, alla sede di Martorell, mentre la produzione ha avuto inizio questa settimana a Wolfsburg, in Germania.
Seat Tarraco e-Hybrid sarà disponibile nella sola versione a 5 posti, e negli allestimenti Xcellence e FR (la più sportiva), dando così la possibilità ai clienti di avere un’ulteriore possibilità di scelta e di soddisfare le loro esigenze di mobilità.
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