Sony Mobility, al CES 2022 voglia d’auto elettrica con Vision-S 02
Un concept, un suv, ma soprattutto l'avvio di una divisione Sony Mobility per esplorare la possibilità di produrre un'elettrica. Sony al CES 2022 è protagonista con Vision-S 02
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Seconda visione, ancora una volta dal CES, per Sony. L’edizione 2022 della kermesse dell’elettronica di consumo, sempre più palcoscenico scelto dal mondo automotive, rivela Sony Vision-S 02. La prima, nel 2020, fu una Vision berlina, prototipo e tale restò. Con il suv 7 posti Vision-S 02 si entra in un campo probabilmente diverso.
SONY MOBILITY
In primavera sarà operativa Sony Mobility, divisione approntata dal colosso nipponico per studiare un possibile, futuro, ingresso nel mondo della mobilità elettrica.
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Si ragiona di prospettive, possibilità, ricordando anche altre avventure finite nel nulla, propositi di diventare costruttori d’auto da chi in tutt’altri rami ha sviluppato il proprio business. Da seguire certamente i propositi di Sony, per capire se andrà oltre le proposte dell’architettura elettrica-elettronica e diventare davvero “costruttore”. Le sfide sono note e imponenti, tra architetture e produzione.
SONY VISION-S 02 REALE PERCHÉ SUV
Ecco, Sony Vision-S 02 nasce sullo skateboard già proposto sulla berlina 01, l’architettura elettrica con batteria parte integrante della scocca, in uno schema a due motori elettrici, per 272 cavalli di potenza massima. Sono le caratteristiche “di principio”, perché la vera sfida sarà un’altra, dovessero decidere in Sony Mobility un impegno davvero orientato alla produzione di un’auto elettrica.
Fare tutto da sé o inseguire sinergie con chi le auto le produce da sempre e ha know how e capacità produttiva da colmare? Due le possibili vie, diversissime per tempistiche nel portare un modello in produzione e per investimenti.
DIMENSIONI
Tornando alle specifiche presentate con il concept Vision-S 02, Sony propone un suv con tre file di sedili, 7 posti e dalle dimensioni classificabili nella categoria grandi suv: 4,89 metri di lunghezza per 3,03 metri di passo, su 1,65 metri di altezza.
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ADAS, LIVELLO 2+ IN FASE DI TEST
Sono ben 40 i sensori presenti sul concept, tra camere ad alta definizione e sensori CMOS, Lidar (leggi le novità che ha in serbo Volvo), monitoraggio all’interno dell’abitacolo dei gesti degli occupanti per migliorare l’esperienza d’uso dell’interfaccia uomo-macchina.
Tra i punti chiave del concept, la connettività 5G per alimentare un comparto telematico a bassa latenza. Sono le materie “preferite” da Sony, perlomeno quelle che ti aspetti di raccontare. Ecco, scenari di assistenza alla guida sui quali il marchio nipponico conferma di essere in una fase di test, in Europa, di soluzioni di Livello 2+.
Una delle particolarità annunciate con il suv Sony Vision-S 02 è la personalizzazione del sound in accelerazione e decelerazione, in un ambiente di copertura tridimensionale del sound nell’abitacolo. Più “voci” del powertrain elettrico, diversi “sibili” dei motogeneratori à la carte.
