SUV Citroën, il top dell’efficienza Hybrid Plug-In e le attenzioni al BlueHdi
Con SUV Citroën C5 Aircross Hybrid Plug-In si toccano le vette di efficienza grazie all'estesa autonomia di marcia in elettrico in città; attenzioni ai bassi consumi e ridotte emissioni sono garantite anche dalle motorizzazioni termiche, in particolare il BlueHdi, disponibile - con potenza differente - anche su Nuovo SUV Citroën C3 Aircross.
In questo articolo
L’effetto “tappeto magico”, in chiave green. Di SUV Citroën C5 Aircross e delle sue caratteristiche di suv ad altissimo tasso di comfort sappiamo già. Merito di soluzioni tecniche come le sospensioni a smorzamento idraulico progressivo, isolamento perfetto dell’abitacolo dalle imperfezioni dell’asfalto, come anche dei sedili Advanced Comfort.
SUV CITROËN C5
Una formula collaudata e apprezzata sul mercato, che si tinge di verde con la proposta del sistema ibrido plug-in, SUV Citroën C5 Aircross Hybrid 225. La praticità di sempre, con un ampio bagagliaio tra i 460 e i 600 litri di volume, con un tratto distintivo ad alta efficienza, frutto dell’abbinata del motore termico al motore elettrico.
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BRIO ELETTRIFICATO
Sceglie la strada di un ibrido in parallelo, del piacere di una guida fluida e silenziosa grazie anche al cambio automatico elettrificato 8 marce, l’ë-EAT8. Selettore in modalità Hybrid, cambio nella modalità automatica ed è la sintesi massima di un comfort di marcia da stradista di livello . Se serve, il divertimento del cambiare le marce si somma alla modalità di guida Sport, grazie alla quale il sistema sviluppa le massime prestazioni e adegua la risposta del volante e dell’acceleratore. I numeri dicono di una velocità massima in ibrido di 225 km/h.
Da un lato c’è un motore Puretech turbo benzina da 1.6 litri, che eroga 180 cavalli; dall’altro il motore elettrico da 80 kW, per un sistema ibrido plug-in che vale 225 cavalli e 320 Nm, su trazione anteriore. Una formula completata dalla batteria da 13,2 kWh. È in grado di erogare energia sufficiente a coprire fino a 55 km in modalità elettrica, a velocità fino a 135 km/h, dato che aumenta la versatilità del suv compatto a impieghi anche extra-urbani.
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HYBRID O SPORT, CONSUMI SEMPRE BASSI
Si può lasciare la gestione del sistema ibrido all’elettronica, con il selettore in modalità Hybrid, oppure, decidere di guidare in elettrico con la modalità dedicata: quale che sia lo scenario, di default, SUV Citroën C5 Aircross Hybrid Plug-In (scopri come va al volante) si avvia sempre con il ricorso al motore elettrico.
Il supporto è prezioso per abbattere le emissioni inquinanti, valori di CO2 da 32 g/km, equivalenti a consumi dichiarati nel ciclo WLTP pari a 1,4 lt/100 km.
RICARICA FACILE
La componente elettrica prevede un caricatore di bordo da 3,7 kW di serie, potenza in corrente alternata che permette di ricaricare la batteria in circa 4 ore con presa potenziata di tipo Green’up. Tempi che si riducono a meno di 2 ore se il “pieno” di elettroni si fa con il caricatore di bordo optional da 7,4 kW (il cavo dedicato è invece proposto di serie) e postazione di ricarica di pari potenza, tipo Wallbox.
Anche la soluzione standard della ricarica dalla presa domestica potenziata per amperaggio è competitiva se vista in uno scenario di programmazione notturna delle operazioni: in 4 ore si riporta il livello di carica al 100%. Non si va oltre le 7 ore, infine, utilizzando la normale presa di casa, da 8A. L’impatto della batteria sul peso complessivo del suv non penalizza la massa, che resta su un valore di poco superiore ai 1.800 kg.
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LE ATTENZIONI DALLA PROSPETTIVA BLUEHDI
Se la formula ibrida plug-in del SUV Citroën C5 Aircross è la sintesi massima di efficienza, Citroën ha condotto un importante lavoro di incremento d’efficienza e riduzione degli inquinanti anche sulla gamma di motori termici, benzina e diesel. Quest’ultimo, in particolare, il BlueHdi 4 cilindri, turbodiesel da 1.5 litri, con potenza da 130 cavalli, disponibile sia con cambio manuale che con cambio automatico a 8 rapporti, resta un’alternativa di motorizzazione molto appetibile per chi deve coprire lunghe percorrenze.
La formula del turbodiesel BlueHdi – 110 e 120 cavalli nella proposta Nuovo SUV Citroën C3 Aircross – ha consumi molto bassi, da 4,2 lt/100 km e con emissioni a partire da 110 g/km. Ideale, poi, l’abbinamento al cambio automatico 6 marce nella versione S&S da 120 cv, per moltiplicare il già elevato comfort di marcia ed estenderlo alle fasi di guida in ambito urbano.
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IN PUNTA DI APP
Una praticità di utilizzo quotidiano dell’ibrido plug-in rafforzata da soluzioni come la possibilità di pianificare la ricarica mediante l’infotainment o la app per smartphone (leggi come funziona myCitroen), dalla quale è previsto un plus di comfort grazie alla pre-climatizzazione dell’abitacolo.
Un extra di vivibilità su un suv dalle soluzioni collaudate, che siano le sospensioni a smorzamento idraulico progressivo o la modularità dello spazio interno, con i sedili posteriori scorrevoli per 15 centimetri e dallo schienale inclinabile.
Campione di idee pensate per vivere il viaggio nella massima comodità, SUV Citroën C5 Aircross Hybrid Plug-in è declinata nelle versioni Feel e Shine e sul pacco batterie offre una copertura in garanzia di 8 anni o 160 mila chilometri, per il 70% della sua capacità di ricarica.
Non solo prodotto, non solo tecnica, ma tutta la serie di servizi Free2Move, dalle soluzioni di noleggio a quelle dedicate sulla ricarica domestica, con il wallbox dedicato. Fino agli strumenti di simulazione, che consentono di verificare quanta strada, davvero, è possibile coprire in elettrico a seconda di parametri variabili, come la tipologia di percorso, la temperatura ambientale e la carica della batteria. Un utile assistente che accompagna chi viaggia con SUV Citroën C5 Aircross Hybrid Plug-In.
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