L’allarme di Tavares: “Le elettriche hanno costi insostenibili, a rischio posti di lavoro”
L'elettrificazione forzata sta "spingendo l'industria automobilistica ai limiti”. L'allarme è stato lanciato dall'ad di Stellantis Carlos Tavares, preoccupato anche per i lavoratori e la qualità dei prodotti.
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“Quello che è stato deciso è di imporre all’industria automobilistica un’elettrificazione che comporta un 50% di costi aggiuntivi rispetto a un veicolo convenzionale“, a spiegarlo è il numero uno di Stellantis, Carlos Tavares. Parla di costi insostenibili, che “Non c’è modo di trasferire sul consumatore finale, perché la maggior parte della classe media non sarà in grado di pagare“.
Al fattore economico, aggiunge, l’ad Stellantis Tavares si aggiungono quelli di qualità. L’elettrificazione forzata “sarà solo controproducente. Porterà a problemi di qualità. Porterà a tutti i tipi di problemi“.
Un allarme, di cui abbiamo già parlato qui, che abbraccia anche i lavoratori. Perché a rischio ci sono anche i posti di lavoro.
L’ALLARME DI TAVARES
La mobilità elettrica imposta da istituzioni e investitori, necessaria lo è, ma anche pericolosa. L’accelerazione ha costi “oltre i limiti” di ciò che l’industria automobilistica può effettivamente sostenere.
I costruttori, in questa situazione hanno due possibilità, spiega Tavares. L’aumento dei prezzi con la conseguenza di vendere meno, oppure accettare margini più bassi. Non c’è scampo, quindi, per la forza lavoro, che in entrambi gli scenari si vedrebbe colpita dal taglio dei costi.
Tavares chiede che alle Case sia concesso più tempo per sviluppare le nuove tecnologie necessarie.
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COSA FARÀ STELLANTIS?
La strategia di Stellantis per coprire le perdite è di incrementare la produttività. “Nei prossimi cinque anni, dovremo digerire un aumento del 10% della produttività all’anno, mentre il settore è abituato a un miglioramento dal 2 al 3%“, ha spiegato Tavares.
“Il futuro ci dirà chi sarà in grado di digerire questa situazione, e chi fallirà“. Un po’ fatalista, o forse no. Di sicuro gli stakeholder “stanno spingendo l’industria automobilistica ai limiti”.
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QUANTO COSTA L’ELETTRIFICAZIONE PER VOLKSWAGEN
I costi sostenuti da Stellantis per passare alla mobilità elettrica non sono noti. Lo sono invece quelli di Volkswagen, come ha spiegato Thomas Schmall, CEO del Volkswagen Group Components.
Il membro del consiglio di gestione ha spiegato che, tra la creazione di fabbriche (ne hanno in programma sei) e approvvigionamento di materie prime per costruire le batterie in Europa, i costi sfiorano i 30 miliardi di euro.
“Abbiamo alcuni limiti naturali nella disponibilità di servizi di pubblica utilità, energia e acqua“, ha spiegato Schmall, sottolineando la necessità di approvvigionarsi in un’ottica di sostenibilità sociale e ambientale.
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