7 giorni con nuova Ford Mondeo Wagon Hybrid: il Test Drive dell’ammiraglia ibrida
La nuova Ford Mondeo Wagon Hybrid 2019 è un’auto ibrida con i gradi di ammiraglia. L’adozione della motorizzazione ibrida su questa variante di carrozzeria crea nuove possibili destinazioni d’uso: nelle car policy aziendali e in ambito clienti privati. Ecco il diario dei nostri 7 giorni al volante della nuova Ford Mondeo Wagon Hybrid Vignale.
In questo articolo
- TEST DRIVE NUOVA FORD MONDEO WAGON HYBRID 2019
- NUOVA FORD MONDEO WAGON HYBRID 2019 IN ALLESTIMENTO VIGNALE
- LA TECNOLOGIA IBRIDA DELLA NUOVA FORD MONDEO WAGON HYBRID 2019
- GLI EQUIPAGGIAMENTI DELLA NUOVA FORD MONDEO WAGON HYBRID VIGNALE
- IL POSIZIONAMENTO DELLA NUOVA FORD MONDEO WAGON HYBRID 2019
- IL SISTEMA DI INFOTAINMENT SYNC 3
- COME VA SU STRADA LA NUOVA FORD MONDEO WAGON HYBRID 2019
LA TECNOLOGIA IBRIDA DELLA NUOVA FORD MONDEO WAGON HYBRID 2019
Martedì
Quando apri il box e avvicini la mano alla maniglia, ti riconosce sbloccando la serratura. Sali e accendi il quadro, metti in “D” e la nuova Ford Mondeo Wagon Hybrid si muove senza rumore. È una vera ibrida. Il motore principale è un due litri a benzina da 104 kW, senza turbo, a ciclo Atkinson, cioè con fase di chiusura delle valvole di aspirazione ritardata per ottenere una fase di espansione più lunga di quella di aspirazione e dunque migliorare il rendimento.
Una scelta tipica per gli Hev e i Phev. Quello secondario è un elettrico da 29 kW (così è scritto sulla carta di circolazione italiana).
La trasmissione (che si comporta come un cambio a variazione continua) è un fiore all’occhiello. Nella guida in città, la combinazione pare azzeccata, il motore ha una bella coppia e la risposta è pronta.
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