7 giorni con nuova Ford Mondeo Wagon Hybrid: il Test Drive dell’ammiraglia ibrida
La nuova Ford Mondeo Wagon Hybrid 2019 è un’auto ibrida con i gradi di ammiraglia. L’adozione della motorizzazione ibrida su questa variante di carrozzeria crea nuove possibili destinazioni d’uso: nelle car policy aziendali e in ambito clienti privati. Ecco il diario dei nostri 7 giorni al volante della nuova Ford Mondeo Wagon Hybrid Vignale.
In questo articolo
- TEST DRIVE NUOVA FORD MONDEO WAGON HYBRID 2019
- NUOVA FORD MONDEO WAGON HYBRID 2019 IN ALLESTIMENTO VIGNALE
- LA TECNOLOGIA IBRIDA DELLA NUOVA FORD MONDEO WAGON HYBRID 2019
- GLI EQUIPAGGIAMENTI DELLA NUOVA FORD MONDEO WAGON HYBRID VIGNALE
- IL POSIZIONAMENTO DELLA NUOVA FORD MONDEO WAGON HYBRID 2019
- IL SISTEMA DI INFOTAINMENT SYNC 3
- COME VA SU STRADA LA NUOVA FORD MONDEO WAGON HYBRID 2019
GLI EQUIPAGGIAMENTI DELLA NUOVA FORD MONDEO WAGON HYBRID VIGNALE
Mercoledì
La nuova Ford Mondeo Wagon Hybrid Vignale nasce praticamente full-optional. Al punto che gli equipaggiamenti extra si limitano in pratica a soli 4 pacchetti (peraltro in promozione), ovvero il “Family” (tetto panoramico elettrico e tendine parasole), il “New Driver Assistance” (Sync3 Sony Touch Nav System, Cruise Control Adattivo con limitatore, Pre-Collision Assist con Pedestrian Detection, sistema di parcheggio attivo), il “Technology”(portellone posteriore automatico, Blind Spot Detection System, cinture di sicurezza posteriori con airbag integrato, fari adattivi Led intelligenti) e il “Winter” (sedili anteriori, posteriori e volante riscaldabili, presa ausiliaria 220v). Tutti insieme (3.900 euro) rendono la Vignale imbattibile in termini di dotazioni.
Oltre a numerosi dettagli estetici esclusivi della versione, come cromature, motivo della griglia anteriore, disegno dei cerchi da 18’’, la Vignale include di serie specchietti retrovisori elettrici ripiegabili, telecamera posteriore, parabrezza riscaldato, display quadro strumenti TFT a colori da 10″ con strumentazione specifica per il controllo dei flussi di energia Hev e il superlativo “Active Noise Control”, ovvero il controllo attivo del rumore integrato.
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