Toyota RAV4 PHEV, semplicemente More

More Dynamic, More Style, ma anche more efficiency e more electric, nella scelta di Toyota RAV4 PHEV rispetto alla storica proposta full hybrid.

Ne somma i vantaggi, in un suv di segmento D che può vantare efficienza e basse emissioni come nessun altro rivale. Sul piatto mette anche una potenza di sistema di rilievo, 306 cavalli che valgono un ulteriore bollino “more” alla voce prestazioni.

TOYOTA RAV4 PHEV, SCELTA TRA DUE MORE

Dove More Dynamic e More Style sono i due allestimenti nei quali è declinata l’offerta RAV4 PHEV, gli altri incrementi, di efficienza e spinta elettrica portano a valori rispettivamente di 22 g/km in emissioni di Co2 e 75 km di autonomia di marcia in elettrico.

Un dato di emissioni inquinanti bassissimo, merito di un funzionamento del sistema ibrido plug-in supportato da una batteria di ampia capacità ma anche da quella che è la condizione tecnica di base: il motore full hybrid 2.5 litri a Ciclo Atkinson. 

Così, se anche si dovesse restare a corto di energia nel pacco batterie – scenario altamente improbabile, viste le strategie di recupero energetico anche in marcia -, allora si guiderebbe il RAV4 P HEV come il gemello full hybrid.

IBRIDO PLUG-IN 4×4

La proposta ibrida plug-in è sviluppata partendo dalla base offerta dal suv Toyota in configurazione quattro ruote motrici: due unità elettriche di trazione per sviluppare una versatilità davvero elevata tra i suv medi dei costruttori generalisti.

Ha spazio a bordo come nessun altro suv elettrificato in forma PHEV di pari segmento, i 520 litri di volume del bagagliaio sono lì a testimoniarlo. 

Offre spazio, comodo, per cinque a bordo, in più somma il potenziale di una trazione 4×4 elettrica per districarsi anche su fondi sterrati e propriamente da off-road.

IN ELETTRICO PER UN UTILIZZO COMPLETO

Guidare in modalità elettrica il RAV4 PHEV è un’esperienza per nulla ritagliata esclusivamente in contesti urbani. Ovviamente è il campo di prova sul quale dà il meglio di sé, arrivando a percorrere fino a 98 km nel ciclo urbano WLTP. Grazie alla velocità massima di 135 km/h in modalità elettrica, ecco che gli spostamenti extraurbani sono un esercizio da vivere senza alcuna difficoltà di prestazione.

Toyota non ha solo pensato a realizzare un suv ad alta autonomia di marcia a zero emissioni. Al capitolo ricarica ha dedicato attenzioni che vanno oltre la tecnica. Oltre la dotazione di serie del caricatore di bordo da 6,6 kW già in allestimento More Dynamic, per offrire ai clienti soluzioni integrate di sopralluogo e installazione di postazioni di ricarica come la Toyota Easy Wallbox.

I tempi di ricarica sono sempre contenuti, operando a 6,6 kW. Ricaricare la batteria da 18 kWh diventa un’abitudine che richiede poco tempo: due ore e mezza impiegando un punto di ricarica da 7 kW.

L’ENERGIA SI RECUPERA, NON SI SPRECA

Non solo alta efficienza e bassi consumi, con prestazioni molto vivaci, è il mettersi alla guida della proposta PHEV di RAV4. È anche un modo di ottimizzare i costi di una manutenzione che andrà a impattare meno sull’usura, ad esempio, dei freni: dischi e pastiglie. 

Il materiale d’attrito è soggetto a un consumo minore poiché le decelerazioni sono sfruttate dal sistema elettronico di controllo del motore termico e degli elettrici, nonché della batteria, per ricaricare quest’ultima.

La frenata rigenerativa fa sì che prima dell’intervento dell’impianto frenante idraulico operi l’effetto frenante dei motogeneratori. Non operano in modalità di trasmissione della potenza, bensì, lavorando con l’inverter, producono energia immagazzinata nella batteria. L’energia cinetica – dal rallentamento dell’auto – che verrebbe altrimenti dispersa sotto forma di calore, mediante il funzionamento dell’impianto frenante, diventa energia, corrente, recuperata nella batteria.

COMODI E SICURI A BORDO

I numeri da stradista spaziosa e comoda, nonché veloce, li ha tutti, Toyota RAV4 PHEV. Li ha grazie ai 306 cavalli, potenza combinata del motore benzina e dei due elettrici, spinta grazie alla quale accelera in appena 6″ sullo 0-100 km/h, testimonianza di una vivacità assoluta. Più che adeguata la velocità massima, fissata in 180 km/h.

Il comfort è un altro dei punti di forza della proposta suv ibrida plug-in, merito di dotazioni quali i sedili in pelle e, quelli anteriori, riscaldabili. Con il model year 2023 debuttano, poi, la strum entazione digitale da 12,3 pollici e il nuovo infotainment da 10,5 pollici. Un’evoluzione sostanziale, quest’ultima, poiché alimentata dai dati via cloud per la navigazione e le informazioni in tempo reale. 

La proposta More Style somma alla dotazione di serie l’ampissimo tetto panoramico, a dar luce e ulteriore qualità alla vita a bordo. Tutte le versioni di Toyota RAV4 PHEV beneficiano dell’assistente vocale per i comandi di bordo e di un pacchetto di connettività dati compreso per 4 anni, con Smart Service. Serve anche ad aggiornare i sistemi over-the-air.

Comfort, prestazioni, efficienza. Manca un tassello cruciale, da sempre cavallo di battaglia Toyota, insieme alla formula ibrida. La sicurezza degli Adas Toyota Safety Sense 2.0 di serie.

RAV4 propone il cruise control adattivo full range, una frenata d’emergenza in grado di riconoscere i pedoni anche di notte, i ciclisti di giorno. Non manca il mantenimento attivo di corsia, la correzione della traiettoria in caso di uscita involontaria, i fari a led con fascio luminoso autolivellante.

Ancora, l’assistente alle intersezioni stradali, l’assistenza alla sterzata d’emergenza.

GUIDARLA A NOLEGGIO

Una miriade di motivi validi per scegliere di guidare plug-in, la proposta RAV4. Non da ultimo per i vantaggi che le basse emissioni, nella quotidianità, assicurano, come l’accesso libero nelle ZTL. 

RAV4 plug-in hybrid è proposta nella formula di noleggio KINTO One, su 48 mesi e 60 mila chilometri compresi nel canone di noleggio, da 399 euro/mese + iva con anticipo di 7.900 euro+iva. Compresi nel canone, tra gli altri, servizi quali la manutenzione ordinaria e straordinaria, assicurazione RCA, Kasko e furto e incendio, assistenza stradale e messa su strada.

FOLLOW US

Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News. Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.