Toyota Yaris Cross Hybrid, la berlina si è fatta suv (e ha fatto bene)

Dal capitolo nuova Yaris arriva Yaris Cross, il crossover urbano che serviva a Toyota per estendere l'offerta al di sotto di C-HR. Su strada nel 2021, Cross continua a rivelare dettagli e caratteristiche

Di Yaris ha il nome, la piattaforma, l’ibrido. Diversa, Toyota Yaris Cross, lo è per stile, dimensioni, missione. Restava un tassello mancante nell’offerta del marchio, là dove il mercato traina forte – prima del coronavirus come a ripartenza di nuovo consolidata: i crossover e suv urbani

Toyota Yaris Cross 2021

L’avevamo già conosciuta in occasione del Giro d’Italia, prima, e del Milano Monza Motor Show, dopo. Adesso la nuova Toyota Yaris Cross è finalmente pronta al debutto sul mercato. 

Approfondisci: Abbiamo conosciuto la nuova Toyota Yaris Cross sulle linee di partenza della Corsa Rosa 2021

TOYOTA YARIS CROSS, SUV IBRIDO

Suv urbani, modelli compatti quanto serve per districarsi agevolmente in città ma con il valore aggiunto di una superiore versatilità d’impiego per spazio offerto nel bagagliaio e dal plus della posizione di guida rialzata.

Toyota C-HR, si dirà, c’è già: è altro in realtà, per design e posizionamento, non ultimo per versatilità sul fronte bagagli. Nuova Yaris Cross va a collocarsi al di sotto di C-HR, guarda in faccia modelli come Nissan Juke per ingombri, al netto di un passo inferiore.

DIMENSIONI DI TOYOTA YARIS CROSS

Nasce su architettura modulare TNGA-B, ed ecco il contatto strettissimo con Yaris berlina. La scocca più rigida, le diverse soluzioni utilizzabili per le sospensioni posteriori, la varietà di misure ricavabili dal corpo vettura.

Ecco, le dimensioni di Toyota Yaris Cross portano a una lunghezza complessiva di 4,18 metri, si tratta di un dato di 24 cm superiore all’utilitaria, sebbene a passo invariato. Vuol dire estendere oltre gli assi il valore, un vantaggio per la capacità di carico nel bagagliaio, 100 litri più capiente rispetto all’utilitaria, per 390 litri complessivi.

A vantaggio della praticità e versatilità d’utilizzo, Yaris Cross presenta un portellone ad apertura automatizzata, il fondo del bagagliaio posizionabile su due livelli, molteplici occhielli nel vano per assicurare il carico. 

Bagagliaio di Toyota Yaris Cross

Cross è 2 centimetri più larga anche, soprattutto 9 centimetri più alta (1,56 metri) se consideriamo l’altezza complessiva, mentre da terra il corpo vettura si solleva di 3 centimetri, “luce” buona per attraversare sterrati comunque soft.

Scopri anche: Perché la nuova Toyota Yaris Cross piacerà anche alle flotte aziendali

YARIS CROSS E-FOUR E MULTI TERRAIN

Corpo vettura rialzato a parte, è la presenza di regolazioni elettroniche dedicate che permetterà a Yaris Cross di muoversi bene sui fondi a bassa aderenza. Dal selettore in plancia si potrà scegliere la strategia di trazione Mud&Sand (terreni morbidi, fango e sabbia), oppure, Rock&Dirt (fondi più duri), il tutto con una diversa erogazione della coppia tra i due assi, al posteriore ovviamente con il secondo motogeneratore elettrico nella variante Toyota Yaris Cross Hybrid E-Four. 

Dimensioni di Toyota Yaris Cross 2021

STILE: TOCCHI DI RAV4 E SQUALO MIRAI

Capitolo design che vive di un’identità propria sulla Cross, slegato dagli stilemi Yaris. Ritrovi elementi di RAV4 (che nel frattempo è arrivato con una nuova versione plug-in hybrid), nei passaruota marcatamente squadrati, come nel disegno dei fari posteriori e la fascia a tutta larghezza ben delineata, fino al disegno del montante posteriore, angolato in avanti – effetto favorito dalla colorazione bicolore con il tetto e parte del montante medesimo.

Quasi intravedi un po’ di Mirai sul frontale (l’ammiraglia all’idrogeno che ci ha portato su e già per gli Appennini), per il disegno morbido del cofano motore in punta, dove spicca il logo Toyota, su una calandra che dà l’idea nell’insieme di un piccolo squalo, grazie anche al taglio dei fari.

Interni di Toyota Yaris Cross 2021

Ha sufficiente originalità per slegarsi dall’utilitaria e lo fa, un po’, anche all’interno, proponendo una strumentazione su Hybrid con quattro elementi a mezzaluna anziché gli oblò accanto al display TFT, invariato il sistema di infotainment.

MOTORE HYBRID: SU YARIS CROSS ANCHE 4X4

Toyota Yaris Cross poggerà anche su cerchi da 18 pollici, a richiesta. Soprattutto, poggia su un’offerta di motorizzazione ibrida declinata in due varianti. Il full hybrid due ruote motrici, con trazione anteriore, eroga 116 cavalli dal sistema con motore termico 1.5 litri, già scoperto alla presentazione di Yaris berlina.

Ibrido e-four Toyota Yaris Cross

In aggiunta, avremo una Toyota Yaris Cross AWD-i (leggi il funzionamento su RAV4), ovvero, dotata di un secondo motore elettrico, installato al posteriore, per una trazione quattro ruote motrici utile sui fondi a bassa aderenza. Le due versioni saranno differenziate nella specifica della sospensione posteriore, tra un asse torcente della due ruote motrici Hybrid e le sospensioni a bracci indipendenti della Yaris Cross AWD-i.

Per saperne di più: Come distringuere tra suv, fuoristrada e crossover

ADAS TOYOTA SAFETY SENSE

Il pacchetto di Adas, ovviamente di serie, è quello del già noto Toyota Safety Sense, e comprende tra gli altri:

  • Full Speed Range Radar Cruis Control
  • Lane Tracing Assist
  • Frenata autonoma di emergenza con rilevamento pedoni e ciclisti
  • Low Speed Acceleration Control
  • Assistente alla frenata anti-collisione multipla

IL DEBUTTO SUL MERCATO

Presentata in anteprima lo scorso aprile, la nuova Toyota Yaris Cross arriverà in concessionaria a settembre 2021. Rivelato il listino che, nell’offerta di lancio, parte dai 22.450 dell’allestimento entry level Active fino ad arrivare ai 28.350 euro del top di gamma Premiere.  

L’offerta di noleggio Kinto prevede un canone mensile di 269 euro – 290 con allestimento Trend – per 36 mesi e 15.000 km, con anticipo di 3.700 euro

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