Ecco i tutor attivi in autostrada nel 2023
I tutor sono sistemi di controllo della velocità molto efficienti, che già dopo un anno dalla loro attivazione hanno permesso di ridurre del 50% il tasso di mortalità degli incidenti. Per evitare sanzioni piuttosto salate, ecco l'elenco aggiornato su tutta la rete italiana.
In questo articolo
- COME FUNZIONANO I TUTOR ATTIVI IN AUTOSTRADA?
- I TUTOR ATTIVI IN AUTOSTRADA
- A1 Milano - Bologna
- A1 Bologna-Firenze
- A1 Firenze-Roma
- A1 Roma - Napoli
- A1 Diramazione A1 Sud
- A1 Variante Di Valico
- A4 Torino-Venezia
- A7 Genova-Serravalle
- A8 Milano-Varese
- A10 Genova-Savona
- A13 Bologna-Padova
- A14 Bologna-Ancona
- A14 Pescara-Canosa
- A14 Canosa-Bari-Taranto
- A16 Napoli-Canosa
- A23 Udine-Treviso
- A26 Voltri-Alessandria
- A30 Caserta-Salerno
Non solo la rilevazione delle infrazioni ai limiti del Codice della Strada, il ministro delle Infrastrutture e Trasporti Matteo Salvini vorrebbe (anche) permettere alle videocamere che rilevano la velocità di accertare contemporaneamente più violazioni, come la mancanza della revisione auto.
Questa idea si potrebbe inserire nella futura revisione del Cds, ma per il momento un tutor resta un tutor, ovvero uno straordinario sistema preventivo capace di ridurre l’incidentalità. Ma può anche essere causa di multe molto salate: ecco perché è bene sapere dove si trovano tutti i tutor sulle autostrade italiane.
Un consiglio: per essere sicuri di non superare il limite, meglio usare app come Waze o dispositivi TomTom che notificano la presenza di controlli della velocità, mentre con il Cruise Control attivo e impostato sul limite corretto, non c’è nessun rischio di multa.
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COME FUNZIONANO I TUTOR ATTIVI IN AUTOSTRADA?
Vediamo di capire che cosa sono i tutor. Vera e propria innovazione degli anni 2000, periodo in cui si decise di misurare la velocità media tra due tratti stradali con rilevazione della targa, sono stati introdotti in Italia alla fine del 2005 e fin da subito hanno mostrato i risultati.
Dopo un anno dal loro arrivo, infatti, il tasso di incidenti scese del 22%, e quello di mortalità addirittura del 50% (del 34% quello dei feriti).
Il funzionamento è piuttosto semplice:
- Il sensore rileva la categoria del veicolo e attiva le telecamere che scattano la foto. Il sistema registra data e ora di passaggio.
- Il sensore immediatamente successivo esegue le stesse operazioni, fotografando il mezzo e registrando data e ora.
- Il sistema centrale si occupa di effettuare gli abbinamenti, e di calcolare i tempi di percorrenza di ogni mezzo, eliminando poi tutti i dati nei quali i veicoli non superano i tempi di percorrenza consentiti, e mantenendo quindi solo quelli in infrazione.
- Il sistema, mantenendo i veicoli che hanno superato il limite, esamina gli archivi di Motorizzazione e autonoleggi per risalire a intestatario e/o conducente del veicolo. La Polizia Stradale accrtta le violazioni, occupandosi di compilare e stampare il verbale.
Questo sistema è attivo sempre: di giorno, di notte, con la pioggia, la neve o la nebbia. Inoltre, quando il limite di velocità scende a causa di agenti atmosferici (con la pioggia a 110 km/h, con nebbia fitta anche a 50), anche il limite del tutor si abbassa automaticamente.
Il tutor è in grado di riconoscere i rimorchi connessi al veicolo e, quindi, di associare il relativo limite di velocità. Ancora, riconosce i mezzi che viaggiano in corsia di emergenza. Si ricorda che le sanzioni sono emesse e incassate dallo Stato italiano, e non alimentano quindi le casse di Autostrade per l’Italia.
Per sapere tutto, ma proprio tutto, sui tutor autostradali potete leggere il nostro articolo completo qui. Intanto, capiamo dove sono quelli sulle autostrade italiane.
I TUTOR ATTIVI IN AUTOSTRADA
A1 Milano – Bologna
Autostrada | Inizio tratta | Km | Fine tratta | Km |
A1 Milano – Bologna | Lodi Dir. Nord | 24 | Milano Sud Dir. Nord | 12,5 |
Casale Dir. Nord | 38,9 | Lodi Dir. Nord | 24 | |
Piacenza Nord Dir. Nord | 52,2 | Casale Dir. Nord | 38,9 | |
Piacenza Sud Dir. Nord | 60,885 | Piacenza Nord Dir. Nord | 52,2 | |
Fiorenzuola Dir. Nord | 76,58 | Piacenza Sud Dir. Nord | 60,885 | |
Fidenza Dir. Nord | 92,55 | Fiorenzuola Dir. Nord | 76,58 | |
All. A15 Al N Dir. Nord | 99,1 | Fidenza Dir Nord | 92,55 | |
Campegine Dir. Nord | 125,83 | Parma Dir. Nord | 113,28 | |
Reggio Emilia Dir. Nord | 139,2 | Campegine Dir. Nord | 125,83 | |
AlI. A22 Al N Dir Nord | 153,400 | Reggio Emilia Dir Nord | 139,200 | |
Modena Sud Dir. Nord | 172,03 | Modena Nord Dir. Nord | 158,53 | |
Milano Sud Dir. Sud | 12,3 | Lodi Dir. Sud | 21,2 | |
Lodi Dir. Sud | 21.02 | Casale Dir. Sud | 36,1 | |
Casale Dir. Sud | 36,1 | Piacenza Nord Dir. Sud | 48,1 | |
Piacenza Nord Dir. Sud | 48,1 | Piacenza Sud Dir. Sud | 54,5 | |
All. A21 A1 S Dir. Sud | 60,85 | Fiorenzuola Dir. Sud | 71,35 | |
Fiorenzuola Dir. Sud | 71,35 | Fidenza Dir. Sud | 89,15 | |
Fidenza Dir. Sud | 89,15 | All. A15 Al N Dir. Sud | 99,45 | |
AIl. A15 Al S Dir. Sud | 103,4 | Parma Dir. Sud | 109.2 | |
Parma Dir. Sud | 109.2 | Campegine Dir. Sud | 122,35 | |
Campegine Dir Sud | 122,350 | Reggio Emilia Dir Sud | 135,850 | |
Modena Nord Dir Sud | 158,528 | Modena Sud Dir Sud | 169,50 | |
Modena Sud Dir. Sud | 169.05 | All. A14 Al N Dir. Sud | 186,83 |
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