ELIGO, ERGO VIRIDIS SUM?
Flotte obbligatoriamente elettriche? Dall’Ue – oltre alla misura minima delle vongole e ad altre varie ed eventuali – arriva anche l’ideuzza (e scusate il vezzeggiativo) di imporre alle aziende europee l’elettrificazione di una percentuale delle loro flotte. Facendo cadere dall’alto, per l’ennesima volta, un’imposizione che non rispecchia le esigenze del mercato e dei consumatori.
Come a noi sottolineato nel Primo Piano di questo numero dal presidente di Aniasa Alberto Viano e dalla Mobility Advisor di Leaseurope, la Federazione europea che riunisce 46 associazioni nazionali del mondo del noleggio e del leasing, Martina Apicella. Che vede anche la testimonianza di chi, queste imposizioni, le dovrà gestire: ovvero i noleggiatori.
I quali sono anche i protagonisti del consueto Speciale Noleggio che potete leggere girando questa rivista e che vede la partecipazione di (quasi) tutte le società che si occupano di noleggio nel nostro Paese. Società che, lo continuiamo a dire, continuano a battere nuovi record. Record che raggiungono anche gli eventi a cui partecipiamo: dal Mobility Journey, giunto all’ottava edizione, che è sbarcato in Sicilia sottolineando la sempre maggior compenetrazione tra Fleet Management e Business Travel – con la ciliegina dell’anteprima nazionale della Genesis GV 60 – alla presentazione della nostra recente survey sul Mondo degli Lcv davanti a una platea di manager internazionali (allestitori, noleggiatori, case costruttrici, società di telematica…) al recente Fleet Europe Days in Lussemburgo.
Ducato dove siamo stati anche al consueto Geotab Mobility Connect, che vide la prima edizione europea nel 2018. Flotte che sono state al centro anche della nostra intervista al Presidente e Amministratore Delegato MercedesBenz Italia Marc Langenbrinck, da noi incontrato alla Fleet Night della Casa della Stella, e delle quattro chiacchiere che abbiamo scambiato con il Direttore Vendite di Audi Italia Vincenzo Vavalà, durante la seconda edizione di Audi for Business. Con la prima che è l’unica che ha una struttura flotte che lavora direttamente con la Casa Madre, e con la seconda che ha annunciato di aver raggiunto ben il 61% delle sue immatricolazioni grazie al mondo BtoB, o ancora la giornata flotte organizzata da Kia ad Arese.
Insomma l’importanza del settore a cui dedichiamo lo Speciale di questo numero, ormai da anni, per il mondo automotive diventa ogni anno sempre maggiore. E la Legge di Bilancio (di cui abbiamo parlato… attendendo gli emendamenti) dovrebbe tenerne conto. Ma non cambiando nuovamente le aliquote dei fringe benefit, spingendo così le flotte nelle mani dei… plug-in – più che delle full electric – e a cui noi dedichiamo un approfondimento con un dorso ad hoc, bensì strutturando un ecosistema che riesca a far fare programmi alle aziende. Se non a lungo almeno a medio termine. Perché, va bene elettrificare, ma senza dimenticare che le aziende devono poter continuare a fare business.
Naturalmente se questo è più verde, meglio. Quindi Negotium facio, sic sustineri societas sum.
Buona Lettura!
Alberto Vita, vicedirettore di Fleet Magazine
