Speciale Kia EV3
L'elettrica di cui avevamo bisogno
Design d’impatto e zero emissioni, ma anche dimensioni (e prezzi) contenuti, con un’autonomia dichiarata poco oltre i 600 chilometri. Tutto ciò che serve per le flotte alla ricerca di un’elettrica versatile lo troviamo nella Kia EV3, che abbiamo provato in allestimento GT Line – il più sportiveggiante – e Long Range, cioè con autonomia estesa.
A testare la Kia EV3 fra le strade di Milano e Sesto San Giovanni un driver esperto: Domenico Romita, Fleet, Mobility & Logistics Back Office Manager – Coca-Cola HBC Italia.
Design futuristico
L’aspetto di Kia EV3 è tutto tranne che banale: “Un design accattivante, futuristico, come tutte le nuove Kia”, commenta Romita.
La versione GT-line la rende ancora più decisa e sportiva. Sul frontale abbiamo il rivestimento inferiore a contrasto che enfatizza il design dinamico, la grafica gioca sulle linee verticali e orizzontali con le luci a LED verticali che sottolineano il design della “Tiger Face” Kia. Anche il posteriore è molto interessante, con il paraurti inferiore integrato che crea un look più sportivo e raffinato.
Promosso il bagagliaio, da 460 litri.
Anche le prime impressioni degli interni sono positive: “È una vettura molto ben fatta, ben curata. Un abitacolo che ha gli spazi giusti, quindi comoda. L’assenza del tunnel centrale aggiunge spazio all’abitacolo. Tutto è a portata di mano, anche a livello di tasti. Il bel cockpit dà tutte le informazioni, ed è bello da vedere. I materiali sono di livello, piacevoli anche al tatto e danno l’impressione di una vettura ben fatta e ben rifinita”.
Menzione speciale per il volante: “Sportivo, piccolo e maneggevole. Anche il bracciolo centrale è molto carino perché alzandolo si crea spazio e un vero e proprio tavolino”.
Gli spazi interni, davvero ampi, sono ciò che caratterizza questo Suv compatto, che garantisce anche al posteriore 950 mm di spazio per le gambe.
Impressioni di guida
“È una vettura comoda e piacevole da guidare, ha uno sterzo bello solido ma allo stesso tempo maneggevole – racconta Romita al volante della EV3 – . Soprattutto guidata in modalità Sport l’accelerazione si fa sentire. Come infotainment è un’auto che ha tutto ciò che serve, i sistemi di sicurezza non sono invadenti e l’autonomia importante per il segmento ci consente di stare tranquilli”.
La EV3 prende delle soluzioni dall’EV9, con un’architettura elettrica premium in segmento di SUV compatti, che è quello che trainerà il mercato. “È una vettura che nasce su una piattaforma elettrica, quindi non viene adattata ma è nativa elettrica, un’ottima soluzione”, spiega il Fleet Manager.
La guida è abbastanza sportiva, la batteria eroga una bella potenza (la capacità delle batterie è di 58,3 kWh per la Standard Range e 81,4 kWh per la Long Range).
È possibile personalizzare il tipo di guida in Sport, Eco e Normal. Personalizzabile anche la frenata rigenerativa i-Pedal 3.0 di Kia, che permette al conducente di modulare l’intensità della frenata rigenerativa in base alle proprie preferenze, consentendo la guida con un solo pedale.
Questo sistema massimizza l’efficienza energetica e riduce notevolmente l’affaticamento nei lunghi viaggi, consentendo di aumentare la percorrenza con una singola carica e rendendo il viaggio più coinvolgente, piacevole e confortevole.
“Un aspetto comodissimo, soprattutto in città, che ti dà la possibilità di ottenere quel quid in più di ricarica che non guasta”, commenta Romita.
L’autonomia di percorrenza stimata fino a 600 km (436 per la Standard Range) si avvicina per la prima volta alla mobilità elettrica la serenità necessaria per affrontare anche lunghi viaggi.
Il sistema di ricarica di Kia, Vehicle Charging Management System, permette un tempo di ricarica dal 10 all’80% della batteria di circa 31 minuti (29 sulla Standard Range). “Molto importante per chi guida su percorrenze lunghe, una breve sosta consente di ricaricare e ripartire”, commenta Romita.
Come inserirla in Car Policy
A fine 2020 il Gruppo Coca-Cola HCB ha avviato il progetto “Green Fleet”, che prevede di abbattere del 53% le emissioni di CO2 della propria flotta auto entro il 2030: “Questo impone a tutti i Paesi del Gruppo di rivedere le proprie car policy, prediligendo vetture full hybrid, plug-in o elettriche”.
Quali sono i possibili target per Kia EV3 secondo te? “Può avere diversi tipi di sbocchi: per una fascia dirigenti di primo livello o per quadri, o perché no anche per i commerciali che hanno bisogno di spazio a bordo e che vogliono propendere per una soluzione 100% elettrica. Ci sono gli spazi, l’autonomia e il prezzo corretto per inserirla anche in questa fascia”.
SCHEDA TECNICA
Kia EV3
- Motorizzazione: Full Electric (BEV)
- Allestimento: GT Line
- Trazione: Anteriore
- Autonomia: 605 Km versione Long Range
- Cambio: Automatico
- Colore: Frost Blue
- Prezzo di listino: 45.250€
Coca-Cola HBC Italia è il principale produttore e distributore di prodotti a marchio The Coca-Cola Company sul territorio nazionale. Impiega oltre 2.000 dipendenti e opera attraverso 6 stabilimenti: 3 dedicati alla produzione di bibite situati a Nogara (VR), Oricola (AQ), Marcianise (CE), 2 siti di imbottigliamento di acque minerali, Fonti del Vulture a Rionero in Vulture (PZ) e Lurisia a Roccaforte Mondovì (CN) e un innovativo polo situato a Gaglianico (BI) dedicato alla produzione di preforme in plastica riciclata (rPET) destinate all’imbottigliamento dei prodotti dell’azienda.
Parte integrante della cultura aziendale, che si riflette in ogni aspetto legato al business, è l’impegno di Coca-Cola HBC Italia in materia di sostenibilità. Da 20 anni, l’azienda pubblica annualmente il Rapporto di Sostenibilità, secondo gli standard GRI (disponibile anche sul sito www.lanostraricetta.it), rendicontando gli impegni relativi alla riduzione dell’impatto ambientale, allo sviluppo e al benessere dei dipendenti e al sostegno alle comunità in cui opera.
