Speciale Volkswagen Golf eHybrid
Le piace vincere facile...
Non c’è due senza tre. Dopo due Golf, la seconda ritirata di recente, la terza tra le mani di Dario Ostino, Fleet manager di Edison, è la nuovissima Volkswagen Golf 1.5 eHybrid 50 Years 204 Cv, che ha sotto il cofano la killer application per i driver di flotta, un motore plug-in hybrid capace addirittura di 144 chilometri di autonomia in solo elettrico e ottimi consumi. Anche a batteria scarica.
“E non lo dico perché qualcuno me lo ha raccontato: io quest’auto (a dir la verità ha una GTE, ancora più prestazionale, ma con autonomie e consumi simili, ndr) la uso tutti i giorni e posso testimoniare la grande efficienza di questa novità di Volkswagen Group”.
il motore delle meraviglie
Sì, perché questo propulsore “delle meraviglie” oltre alla Golf equipaggia anche “altri modelli Volkswagen, dalla Passat alla Tiguan o alla Tayron, ma anche degli altri brand del Gruppo” racconta Ostino, che prosegue:
“A Wolfsburg hanno fatto un gran lavoro perché hanno pressoché raddoppiato la capacità netta della nuova batteria, ora di 19,7 kWh contro i circa 10 di prima, ma mantenendo gli stessi ingombri, grazie all’evoluzione della batteria. Ma hanno anche migliorato il motore termico, con l’1.5 TSI più efficiente rispetto al precedente 1.4 TSI, grazie a soluzioni come la turbina a geometria variabile e la chiusura ritardata delle valvole di aspirazione durante la fase di compressione”.
Il tutto per una potenza di 150 Cv e 250 Nm abbinato a un motore elettrico da 115 Cv e 330 Nm, per una potenza di sistema di 204 Cv e 350 Nm di coppia.
“Ma non è finita qui, molto interessante anche l’aumento della potenza di ricarica, che arriva a 11kW in corrente alternata (0-100% in circa 2 ore) e a 50 kW in corrente continua (dal 10% all’80% in 25 minuti), quasi un unicum sul mercato per il mondo plug-in”.
Piace alle flotte
Mondo che, grazie anche alle nuove aliquote dei fringe benefit piace sempre di più in Edison, “anche se stiamo spingendo pure sul full electric. Anche del gruppo Volkswagen. Con il progetto EV100, puntiamo ad elettrificare in modo progressivo la flotta aziendale fino a raggiungere il 100% entro il 2030”.
Insomma, qualcuno potrebbe pensare a questo punto che a noi “piace vincere facile” avendo fatto provare questa Golf a un fan del modello come Dario Ostino.
Ma non è l’unico, perché anche il nostro partner Motor1, che ha provato questa stessa auto, si è detto entusiasta di questo propulsore, con un, e cito il collega, “record di consumo clamoroso: 1,85 l/100. Un primato assoluto per la nostra prova dei consumi reali”.
50 anni di evoluzione
Questa Golf, di cui Ostino ama anche la Storia, “prodotta e venduta in milioni di esemplari dal 1974. È una delle auto più vendute anche negli ultimi anni, malgrado la moda imperante dei Suv” commenta il Golf-Addicted.
“Il restyling della 8 ha portato all’esterno i fari Led di serie con la possibilità della tecnologia a matrice Led e ha introdotto quattro nuovi colori, come questo Blue Anemone metallizzato che, a me, piace molto.”
Ma tante sono le novità anche all’interno, a partire dallo schermo touch centrale che arriva fino a 12,9” che affianca il display della strumentazione da 10,2″ super personalizzabile.
“E bene che hanno tolto i tasi a sfioro sul volante, sostituiti da tasti veri. E molto bene anche il nuovo infotainment MIB4 e l’assistente vocale IDA, che si basa su un linguaggio naturale integrato con l’intelligenza artificiale ChatGPT”.
Dei sistemi Adas poco da dire. La dotazione è completa e funziona con grande efficienza con grande efficienza. A cui si aggiunge una chicca, soprattutto per chi vive in case degli anni ’60 con box delle dimensioni di quei tempi: “Molto utile il sistema di parcheggio con una vista a 360° tramite 4 telecamere e il Park Assist Pro che consente di parcheggiare anche a distanza con il proprio smartphone”.
SCHEDA TECNICA
Volkswagen Golf 1.5 eHybrid – 50 years
- Motorizzazione: Ibrido Plug-In – Benzina (PHEV)
- Trazione: Anteriore
- Cambio: eDSG 6 rapporti
- Colore: Anemone Blue metallizzato
- Consumo WLTP ciclo combinato (l/100 Km): 0,3
- Consumo elettrico WLTP ciclo combinato (Wh/Km): 148,14
- Autonomia WLTP ciclo combinato (km): 141
- Emissioni CO2 WLTP ciclo combinato (g/km): 7
- Tempi di ricarica: 10-80% C.C. / 0-100% C.A. 30 min / 150 min
- Batteria: 19,7 kWh
- Prezzo di listino: 43.400€
