Speciale Mercedes-AMG A 45 S
Sportiva da flotta?
Abbiamo scelto forse l’auto meno adatta ad una flotta, un modello dalle prestazioni da supercar che non fa del comfort il suo punto di forza, anzi l’assetto è piuttosto rigido e i suoi 420 cavalli richiedono sovente di fare una sosta dal benzinaio. Ma se pensate che una AMG non può essere inserita in car list, vi sbagliate.
“Sai che un nostro manager, in passato, ha fatto richiesta proprio di una Classe A35 Amg? Ovviamente parliamo di un appassionato di motori che aveva la possibilità di scegliere l’auto e ha deciso di optare per una sportiva compatta piuttosto che sul solito Suv”.
Esordisce così Igor Fiorin di Campari, il nostro Fleet Manager che ci ha accolto con un grande sorriso dopo aver visto l’auto che avrebbe guidato per questa prova un po’ diversa.
“Certo, non passa di certo, ma lo fa senza essere troppo appariscente: è sportiva ma è in pieno stile Mercedes e quindi senza troppi eccessi, un aspetto che mi piace” dice Fiorin.
“In realtà la Classe A la conosco molto bene perché fa parte della nostra car list anche se abbiamo virato naturalmente sulle più normali varianti a gasolio e plug-in. La versione diesel in particolare rende molto contenti i nostri driver per i bassi consumi. Si tratta di un dettaglio che fa la differenza, soprattutto per chi percorre tanti chilometri, malgrado la versione plug-in offra una settantina di chilometri di autonomia in puro elettrico. Viene scelta quindi non solo per i vantaggi fiscali, ma anche da chi fa solo 10-15 chilometri al giorno e quindi può viaggiare solo in elettrico durante la settimana lavorativa. Per noi Fleet Manager è importante che un singolo modello dia la possibilità di scegliere tra più motorizzazioni, così da venire incontro ad esigenze diverse. E la Classe A lo fa”.
UNA SUPERCAR IN ABITI CIVILI
Tuttavia, la protagonista di oggi non è propriamente una semplice auto da città, anzi, è l’esatto opposto. La A45 S è una Classe A ma anche l’auto con il motore 4 cilindri più potente al mondo, non proprio la classica citycar.
Sotto il cofano pulsa infatti un capolavoro ingegneristico da 2.0 litri turbo compresso assemblato rigorosamente a mano secondo la filosofia “One Man, One Engine”. Questo blocco di alluminio genera la bellezza di 421 Cv e 500 Nm di coppia massima.
Grazie a questa generosa riserva di potenza, e al velocissimo cambio a doppia frizione a 8 rapporti, la compatta tedesca va da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, per poi allungare senza esitazioni fino alla velocità massima di 270 km/h, limitata elettronicamente.
Si tratta di una vera e propria supercar con abiti civili: al suo interno 5 posti, un discreto bagagliaio da 370 litri e tanta cura per il dettaglio.
“L’aspetto che più mi colpisce è la reattività del motore anche a bassi regimi e a marce alte, non c’è bisogno di scalare marcia per prendere velocità, mi sembra di avere a mia disposizione una riserva di potenza praticamente infinita. Mi piace anche l’assetto, anche se molto rigido, si sente che è un’auto progettata per andare forte anche in curva.”
Così Fiorin racconta le sue sensazioni alla guida, mentre noi cerchiamo ti tenere a bada il suo piede destro che preme sempre più a fondo il pedale del gas.
Nonostante su strada non si possa sfruttare neanche il 50% delle potenzialità di questa AMG, il nostro Fleet Manager si gode la guida, condita anche da un sound che crea dipendenza.
NON VUOI SMETTERE DI GUIDARLA
Ma qual è il segreto per far divertire chi ha la fortuna di guidare questo concentrato di tecnologia? L’agilità della Classe A AMG 45 S viene assicurata dal sofisticato sistema di trazione integrale intelligente AMG Performance 4MATIC+ dotato di AMG Torque Control.
Dopo tanti chilometri percorsi e tante raccomandazioni di tenere bassa la velocità è giunto il momento di tirare le conclusioni.
Anche se Igor Fiorin non sembra essere così contento di abbandonare il volante.
“Mercedes è e sarà sempre presente nella nostra car list. Non parlo solo di auto rappresentanza come la Classe S che abbiamo in flotta, ma anche per i nostri top manager, che scelgono soprattutto GLC e Classe C, una Mercedes in lista ci deve essere. Non si tratta solo di qualità, o come in questo caso di prestazioni con questa AMG, Mercedes è sinonimo di auto premium, di lusso e anche di affidabilità, impossibile non tenere conto di questi fattori”.
La nostra prova si conclude con un po’ di amaro in bocca: se i circa 80 mila euro (optional esclusi) per l’acquisto di una A45 S non sono un problema, affrettatevi perché il 2026 sarà l’ultimo anno di produzione di questa piccola supercar.
SCHEDA TECNICA
Mercedes-AMG A 45 S 4Matic +
- Motorizzazioni a listino: Benzina mild hybrid — Diesel – Ibrida plug-in
- Motore: 2.0 Turbocompresso 4 cilindri in linea
- Emissioni: 200-208 g/km
- Trazione: integrale 4Matic con Torque Control
- Cambio: Automatico doppia frizione 8 rapporti
- Prezzo listino: da 36.000 euro a 70.000 euro circa per la A45 S 4Matic
Campari Group è uno dei maggiori player a livello globale nel settore degli spirits, con un portafoglio di oltre 50 marchi premium e super premium, che spaziano dagli Aperitivi, tra cui gli iconici Aperol e Campari, ai distillati di Agave, come la tequila Espolòn, ai Whiskey e Rum, tra cui Wild Turkey e Wray&Nephew Overproof, fino ai Cognac e Champagne, come Courvoisier e Grand Marnier.
Fondata nel 1860, con sede principale a Sesto San Giovanni, conta 21 siti produttivi nel mondo e una rete distributiva propria in 27 paesi, ma una presenza in ben 190 mercati. Il gruppo impiega circa 4.800 persone.
