Il nuovo Ranger Raptor è la variante più estrema della sesta generazione del celebre fuoristrada di grandi dimensioni di casa Ford. Un vero e proprio bestione su quattro ruote, capace di adattarsi a qualsiasi tipo di terreno e asfalto.
Un’affidabilità garantita dalla messa appunto di Ford Performance, la divisione dell’Ovale Blu dedicata alle alte prestazioni e capace di tirare fuori dal cilindro un 4×4 di dimensioni possenti ma che, nonostante questo, non rinuncia a qualche piccolo peccato di vanità.
Pur essendo un’auto difficile da “piazzare” all’interno di flotte e parchi auto aziendali, il Ranger Raptor è un mezzo da lavoro formidabile, perfetto per aziende agricole o realtà che necessitano comodità, affidabilità e tecnologia anche nelle condizioni più estreme.
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Design
Quello che salta subito all’occhio del nuovo Ford Ranger Raptor sono le sue dimensioni, tutt’altro che lillipuziane. Quest’auto è infatti lunga 5,38 m, larga 2,2 m e alta quasi 1,90 m.
Misure extraeuropee che rendono questo pick-up un mezzo adatto ad ampi spazi aperti, come boschi e campagne, piuttosto che andare a farsi un aperitivo in centro città.
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A dare ulteriore mole di quest’auto ci pensa il suo aspetto, audace, massiccio ma ben curato, dominato dalle grandi scritte Ford e Raptor incastonate nella calandra e nel portellone posteriore. A completare il tutto ci pensa il moderno copro luci LED Matrix e quattro robusti cerchi in lega da 17″.
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Interni
Entrando nell’abitacolo del Ranger Raptor si viene accolti da un ambiente ampio e confortevole, sicuramente aiutato dalle sue dimensioni extra-large. Una grande cura è stata dedicata ai sedili sia posteriori che anteriori. Tutti e cinque comodissimi, anche per le taglie più forti, sono completamente rivestiti in pelle e profilati con lo steso colore code orange della carrozzeria.
Oltre agli interni più rifiniti, il nuovo Ranger ha fatto passi in avanti anche sul piano tecnologico, con una nuovissima plancia strumenti. Quest’ultima è dominata da un’ampio touchscreen verticale da 12″ dotato del sistema di connettività Ford SYNC con il quale è possibile connettere il propri smartphone attraverso Apple CarPlay e Android Auto.
Tanto anche gli ADAS, come l’Evasive Steering e il Pre-Collision Assist ma anche le telecamere e sensori sparsi lungo tutta la carrozzeria dell’auto. Tecnologie fondamentali per non sudare freddo ogni volta che si cerca di parcheggiare questo grosso pick-up.
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Motore e guida
Per muovere questo bestione di 2,5 tonnellate è necessario un motore altrettanto possente. E infatti sotto il cofano del Ford Ranger Raptor scalpita un propulsore a benzina V6 da 3.0 litri che oltre a erogare 291 cv, spinge quest’auto a oltre 180 km/h. Lo scatto 0-100 km/h avviene sotto gli 8 secondi.
Il Raptor è anche disponibile nella variante più “docile” che monta un motore diesel EcoBlue da 2.0 litri dotata di 210 cv. Entrambi le versioni sono dotate di un cambio automatico a 10 rapporti.
I suoi ammortizzatori di nuova generazione Fox Live si regolano grazie a un sistema di smorzamento attivo elettronico. Il Ford Ranger Raptor dispone infatti di ben sette modalità di guida che si innescano a seconda del tipo di terreno su cui si sta guidando:
- Normal
- Sport
- Slippery
- Rock Crawl
- Sand
- Mud
- Baja
Tanti cavalli ma anche tanta tecnologia, che rendono questo pick-up un mezzo affidabile anche in acqua, grazie a una capacità di guado di ben 85 cm. Come ultima “chicca”, il Ford Ranger Raptor è dotato di un sistema di regolazione per il sound del motore attivabile dal volante e in grado di modificare il rumore di uscita dallo scarico.
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